Prosjekt: -82 Golf 1 cab

[JChE]

Denne fremgangsmåten burde vært sticky!:thanks

 

Kan fint ordnes, bare lag en egen tråd i golf1-forumet, så setter jeg den som sticky.Send meg PM hvis det blir aktuelt:)

[[Martin]]

Jeg gikk på en smell og kjøpte meg hus nå i sommer, og dermed ble bilprosjektet utsatt litt. Nå har vi kommet oss greit i orden i huset og det blir mer tid til bilskruing. I tillegg har jeg gått og ventet på strøm i garsjen, men nå har jeg i allefal noe midlertidig strøm så jeg får brukt vinkelsliper, forhåpentlig vis sveiseapparatet og litt lys.

 

Har gått løs på fronten for alvor nå, og i går fikk jeg dratt av størsteparten av frontplata. Tok også av radiatoren og tappet kjølesystemet for vann. Skjøv bilen fram så den nesten var utenfor garasjen, og det er vel det nærmeste den har vært dagslys på noen måneder nå. I samme slengen løsna jeg også motorfestet som sitter i traversen. Litt usikker på hvilken funksjon det har, men regner med at det skal hindre bevegelse i samme retning som hjulene.

 

 

Brukte stort sett hammer og skrujern og banka løs dette.

Dårlige bilder, men det kan tilskrives høy mobilfaktor.

 

I dag ble det også en tur opp i garasjen for å ta bort traversen som radiatoren sitter på, siden denne også var relativt rusten og uansett følger med den nye frontplata. Fant ut at det har vært sveiset før på passasjersiden, og at bilen mest sannsynlig har fått seg en liten trøkk her en gang i tiden. Ikke noen stor greie, men virker som om bjelken fangeren er festet i er et par millimeter lenger bak enn den på førersiden. Får se om jeg klarer å banke det ut litt. Uansett, fikk dratt av traversen for radiatoren og slipt litt på kantene for å sjekke at ting så greit ut. Hammer og stor skrutrekker er forresten veldig gode verktøy når det skal fjernes gammel moro..

Legger med to crappy mobilbilder tatt i dårlig lys fra dårlig lampe av dagens innsats:

 

Måtte prøve frontplata på. Syns den ser ut til å gå rimelig lett på, noe som var en lettelse for meg etter å ha lest om dårlig passform på uoriginale sveisedeler.

[[Martin]]

Gikk på en smell og glemte kameraet i dag også, så det får bli crappy mobilbilder igjen.

 

I dag havna forsetene og dashbordet i baksetet. Ikke så mye mer å si om det, annet enn at det er smidig med cab når man jobber inni bilen. Jeg har også mer eller mindre bestemt meg for at motoren skal ut. Regner ikke med at det er noen stor jobb.. Drivaksler, giroverføring, et par ledninger og eksosanlegg så er vel det meste klart vil jeg tro..

To bilder i dag altså, av ferdig demontert dashbord.

 

Noen som følger med forresten, eller skriver jeg bare for meg selv her?

[Winbern mk1]

Følger med vettu. Ser ut til å bli en del jobb med denna, men da er det jo ekstra artig å se resultatet. Bra at det er noen som ikke bare lar diss ruste i filler for så å blir skrota! Fortsett med det gode arbeidet og oppdater gjevnlig med bilder!! har en 83 GTI motor stående hvis det skulle være av interesse. send meg en pm da vettu.

[[Martin]]

Problemet for min del med 83-modell er at jeg da må bytte hele ledningsnettet. Men hvis noen har en komplett 83-modell gti-motor med ledningsnett til hele bilen så er det jo ike uinteressant hvis prisen er rett ;)

 

Fikk endelig plukka fram kompaktkameraet i dag, men siden det var helt tomt for strøm ble dagens økt uten bilder. Plukka i allefall av resten av dashbordet, og fant i samme slengen litt mer rust, og diverse strømtyver her og der på nettet.

 

Jeg fant også ut at den siste av de 8 umbracoskruene jeg løsna på drivakselen var såpass rund at jeg ikke klarer å få den ut med umbracoverktøy. Dremel og en stor skrutrekker fikser vel biffen regner jeg med.. Er det enklest å løsne drivakslene inne ved kassa, eller er det enklest å løsne den store bolten i navet og la drivakslene være med ut når man tar ut motoren?

 

Får satse på en oppdatering med litt bilder i morra..

[ManiaCoupe]

;2646886']

Jeg fant også ut at den siste av de 8 umbracoskruene jeg løsna på drivakselen var såpass rund at jeg ikke klarer å få den ut med umbracoverktøy. Dremel og en stor skrutrekker fikser vel biffen regner jeg med.. Er det enklest å løsne drivakslene inne ved kassa' date=' eller er det enklest å løsne den store bolten i navet og la drivakslene være med ut når man tar ut motoren?

 

Får satse på en oppdatering med litt bilder i morra..[/quote']

 

Desidert enklest å løsne drivakslene ved gearkassa ja, ellers må du slippe motor ned og under. Ville også ha løsna drivakslene før du gjør dette i tilfellet du må bytte drivknuter.

[BOS]

Følger meg, ja:) Har selv 2 stk som skal fikses opp litt. Skjer ikke så mye her ennå, driver å bygger på + pusser opp:( Kult at du legger ut bilder:)