Spm angående senk

[MsRacing]

Sitt å funderer på om de e muli å kapp av ovre delen av stötdempertårnan å flött di närmar opp mot pansre.. Vanskeli å forklar men e de muli å få dette godkjent elr e det bare å glem?? tenker man senker sånn ca mellom 2-5 cm på de..

 

 

:thanks for svar :)

 

Mvh

MsRacing

[Kennet]

Skriv bedre og mer utfyllende topic. så slipper du at tråden din blir slettet.

 

Et tips til er å søke.

[MsRacing]

Kordan vil du den ska va da?? finner ikje på noe lurt

[Kennet]

"Er de mulig å få godkjenning om jeg kapper øvre del av dempertårnet, tenker å senke 2-5cm"

 

"OM jeg kapper øvre del av dempertårnet, blir dette godkjent?"

 

" Skal senke ved å kutte øvre del av dempertårnet, blir slikt godkjent?"

[DaButcher]

Det er vel helst flytting av fjærskål man kan gjøre, å kappe selve fjærbeinet vil jo si du ikke har plass til støtdemperen lengre :-)

[maxis]

Det er vel helst flytting av fjærskål man kan gjøre, å kappe selve fjærbeinet vil jo si du ikke har plass til støtdemperen lengre :-)

 

 

støtdempertårn butcher,altså der du skrur fast topplagringa i motorommet.

 

 

Vil tro en bedre og enklere løsning blir å heve de øvre fjærskålene foran.

 

Går fint å ta ca 25-30mm der.

 

 

Ikke dumt å kappe fjærbeinet heller (om man har justerbart)

 

På min 242 hadde jeg problemer med at muttern som holder dempern ned i beinet slo i den øvre fjærskåla slik at dempern løsnet ifra fjærbeinet.

 

Kapper en fjærbeinet er det jo bare å bruke innsastdemper eller decarbon osv og kort det ytre røret tilsvasrende.

[DaButcher]

sannelig.. er sikkert en fordel å lese hva jeg skriver på..

tviler på man får godkjent "heving av tårnet".

[maxis]

sannelig.. er sikkert en fordel å lese hva jeg skriver på..

tviler på man får godkjent "heving av tårnet".

 

 

Jupp,er vel ikke så mye å hente før huven slår i tenker jeg.

 

Det finnes enklere måter å senke på for å si det sånn.