Fant en aksling som det sto antispin på.

[caferacer]

Som topic sier så sto det en aksling på en 245 fra midt på 80 tallet,der det var et merke som det sto antispin på.Det var også noen ledninger som stakk ut.Er dette noen slags form for sperre?eller hva er det?

[Turboperformance]

Som topic sier så sto det en aksling på en 245 fra midt på 80 tallet,der det var et merke som det sto antispin på.Det var også noen ledninger som stakk ut.Er dette noen slags form for sperre?eller hva er det?

 

Da er det original (lamell)diffbrems/ sperre og ledningene for speedometergiveren

[caferacer]

Da er det original (lamell)diffbrems/ sperre og ledningene for speedometergiveren

 

Hvordan fungerer denne?har man fullt drag på begge hjulene så fort det ene slipper?

[caferacer]

Er disse å foretrekke for svinekjøring er vel det riktige spørsmålet?

Er de vanskelige å få tak i?

[prizma]

Sperra slår inn når du ligger under 50km/t.

 

Dvs om du kjører pent har du sperre ;)

[caferacer]

Sperra slår inn når du ligger under 50km/t.

 

Dvs om du kjører pent har du sperre ;)

 

Er dette da et bedre utgangspunkt for å lage permanent sperre?

tenkte kanskje det gikk an å feste noe anneledes inni der slik at sperra står på hele tiden?

[oeb]

Sperra slår inn når du ligger under 50km/t.

 

Dvs om du kjører pent har du sperre ;)

 

Huff...

 

"Sperra" er med konstant, den er forspent med lameller som slurer når du svinger.

Kjører du rett fram har du likt drag på begge hjul, uansett om det er 150 km/t eller 20 km/t.

 

Det er maaaange tråder om dette, og ja originaldiffen er grei til grisekjøring, uvettig bruk som dreper den (spinning på ett hjul v/hjulløft f.eks.)

 

 

Tro meg du vil ikke ha 100% sperre, bruk heller en vanlig aksling og sveis da isåfall, bilcrosstyle.

[Tbend]

Huff...

 

"Sperra" er med konstant, den er forspent med lameller som slurer når du svinger.

Kjører du rett fram har du likt drag på begge hjul, uansett om det er 150 km/t eller 20 km/t.

 

Det er maaaange tråder om dette, og ja originaldiffen er grei til grisekjøring, uvettig bruk som dreper den (spinning på ett hjul v/hjulløft f.eks.)

 

 

Tro meg du vil ikke ha 100% sperre, bruk heller en vanlig aksling og sveis da isåfall, bilcrosstyle.

 

Den må da sperre nok på snøføre ;)

[turbo240]

Kjenne en kar som lurte på om jeg ville kjøpe en sånn han hadde liggalde..

 

Er det vert brye? Ska jo ha truetac når jeg har peng til det.

[oeb]

Har kjørt med ny lamelldiff på snø og den hadde en tendens til å "klipe" når den ikke fikk grep så den dro seg bare rett fram.

 

Dem er da kjempefine å kjøre på asfalt med..

 

volvotic: lamelldiffen er dyrere i innkjøp enn truetrac, men lett å overhale, synes dem er bedre å kjøre med også.

[Øyvind Gantenbein]

syntes den funka helt fint jeg, helt til den gikk føyka. den som stod i glt'n min blei ødelagt. er interessert i en send pm med pris hvis du ikke skal ha den (ps. gidder ikke gi gull og grønne skauer eller lignene)

[turbo240]

Siden dere skryter sånn av den lurer jeg og og kjøpe den. Så får jeg prøvd det og...

[Morgis]

originaldiffene er veldig behaglige å kjøre med. Merker dem ikke i krappe svinger og dem gjør jobben sin bra. Holder begge hjulene i den hastigheten dem skal løpe i :) Men hvordan dem håndterer mye krefter på tørr asfalt vet jeg ikke.

[volvo-r-sport]

Det finner jeg ut til våren, har ei sperre fra en turbobil og en aksel denne skal monteres i..

Funker veldig bra døm sperrene etter hva jeg har erfart og hørt...

[oeb]

Holder den effekten flesteparten her kjører med ja...