Hvordan bygge om til innsprøytning?

[JBL]

Litt bakgrunnstoff.

Jeg holder på å leker med tanken på å turbokonvertere min 1.2l OHV Opel motor.

Siden en trykkforgasser som passer er dyr, og vanskelig å skaffe brukt så vurderer jeg innsprøytning.

 

Vet at dette systemet ikke er det beste, men til en effekt på rundt 100hk + med turbo burde det holde.

 

Kan noen gi meg en god forklaring på hvordan bygge om fra forgasser?

Hvilke biler hadde dette systemet standard som jeg kan ta deler fra?

 

[JBL]

Ingen som kan hjelpe?

[Ezo]

Må vell bytte alt fra toppen og opp-over...?

[Gjest SieRRa-rollercam]

Koble forgasseren før turboen ,så slipper du trykkforgasser eller ombygging !

Volvos stromberggassere b20,21,23 fungerer godt til et slikt prosjekt vil jeg tro.

[JBL]

Skal ikke ha forgasseren før turboen.

Lurer mer på hvordan jeg bygger om til denne typen innsprøytning og hvordan den vil fungere sammen med turbo.

Om det trengs tillegsdyse, og hva jeg trenger av deler.

[Z10an]

dette har jeg lurt på en gang for noen år siden også, men ble anbefalt å bygge om en volvo stromberg i stedet. dette gjøres visst ved å ta av "huset" chokearmen sitter på, og tette hullene bak der med noe skrue og sikaflex eller noe. har ikke prøvd dette, men har hørt flere som sier det går fint. og evt en dyse med bryter eller temp sensor til kaldstarter.

[JBL]

Ja, har funnet ut hvordan man bygger om strombergforgasseren sånn at den tåler turbotrykket, men tror den blir litt stor til 1.2l motoren..

 

Har også funnet en trykkforgasser som går rett på org. innsuget fra Renault 5 GT-Turbo. Umulig å finne brukt, dyr å kjøpe ny.

[JBL]

Er forresten åpen for andre innsprøytningsløsninger...

 

Hvordan gjøre det med oppkobling av det elektriske, signal og slikt?

 

Må isåfall lage et nytt innsug, og siden syl. 1&2 og 3&4 har felles innsugskanal så burde jo noe slikt fungere?

[Polo Classic]

Er sikkert lettere å bruke et system som allerede er satt opp for ladetrykk? Mono-Jet er ikke det. Mono-Jet finner du på Polo, Golf og Passat fra 88-89 og oppover

[JBL]

Ja, som et vanlig innsprøytningsystem med dyser hadde vært d beste.

Må uansett ordne nytt innsug, og det burde jo fungere greit som på tegningen jeg har laget ovenfor, med y-ledd?

[zoom]

79mod er en Kadett C? eller?

 

Blir det ikke mye lettere å bare bytte til en større motor? fra omega eller noe? (bortsett fra at du må ha 1.6 bakaksel med skiver, men det må du vel om du skal ha 100+ hk uansett)

[JBL]

Kadett C ja.

Tja, med tanke på effekten og oppkobling så blir det lettere.

Men da må det byttes girkasse, mellomaksel, bakaksel ++

 

Tanken med prosjektet er å bygge turbo og innsprøytning på en motor der det ikke er verdens undergang om den raser.

Er mest for læringen og at det er litt spesielt sin skyld.

 

Man må jo lære å krype før man kan gå. ;)

[zoom]

Kadett C ja.

Tja, med tanke på effekten og oppkobling så blir det lettere.

Men da må det byttes girkasse, mellomaksel, bakaksel ++

 

Tanken med prosjektet er å bygge turbo og innsprøytning på en motor der det ikke er verdens undergang om den raser.

Er mest for læringen og at det er litt spesielt sin skyld.

 

Man må jo lære å krype før man kan gå. ;)

 

Nå ser ikke jeg problemet med å rase en omegamotor heller da, det finnes vel nok av dem :) Så kan du jo sikkert få tak på en hel delebil ganske billig..

 

Men skjønner jo godt at du vil bygge noe spesielt og lære, blir vel nok bygging selv om du ikke også skal bytte motor og drivverk :)

 

Lykke til :)

[JBL]

Jo, takk. :)

[FE3T]

Ikke det at jeg vil ta motet fra deg, men faktum er at når du har fått samma ytelse fra 1,2L motoren din som et av de større motor alternativene som går å få inn, så har du faktisk brukt mer penger enn et motorbytte ville gått løs på.

 

hva med å vurdere en GT-E, GSI eller til og med en Calibra turbomotor i steden for å prøve å skvise 100hk ut av 1,2literen?