Bilfabrikanter og intervall for bytte av ATF-olje

[Beinet1]

Hei!

 

Jeg har netopp kjøpt meg en VW passat -99 modell med automatkasse. Kjempebil som er herlig å kjøre med masse plass og finesser.

Bilen skal ha service og siden jeg har skrudd på bil i over ti år, så er dette noe jeg tar selv. Bladde opp i haynesboka og serviceheftet til bilen for å få et lite bilde over hva og hvor ofte ting måtte gjøres/byttes og finner ut til min store forskrekkelse at VAG mener at ATF oljen på girkassen aldri trenger å byttes. Jeg ringte til møller og de kunne bekrefte dette. Er det meningen at en slik bil ikke skal trille lenger enn 100000km før den skrotes? Tenk på alle de stakkars VAG bilene som triller rundt uten å få byttet en eneste dråpe ATF-olje i hele sin levetid. Jeg snakket litt med forige bileier og han hadde fått byttet ATF olje på et ikke-merke verksted og han merket tydelig forskjell på lyd og giring på bilen, heldigvis.

Må bare få sagt at jeg synes dette er så stikk motsatt av allt det som er vanligt når det gjelder automatkasser hvor det er kjent at jevnlige oljeskift er det som skal til for å sikre levetiden og driftsikkerheten. Dette vil si at min bil med sine 185000km på nakken, kun har fått et skift med ATF-olje. Tommelen ned til VAG for denne!

 

P.S.

Fant forresten noe mer om dette her: http://www.taligentx.com/passat/maintenance/atfchange/

[Mondeo]

Er nok ikke bare på VAG det er slik gitt

[NM-Performance]

Det er nok slik at den olja kan gå langt ja! Men min erfaring er at den bør byttes en gang før eller siden! Vi har brukt å bytte på rundt 200K km..... Om det er strengt tatt nødvendig... om girkassa tåler det eller ikke er vel en annen sak! Men jeg synes jeg merker forskjell på lyd og giring. Spessielt når olja er skikkelig varm! VAG har dette, samt BMw og sikkert flere fabriker!

[90-300te]

DaimlerChrysler prøvde seg også på ett sånt stunt med "evigvarende" olje på automatkassa. Må dere huske på at bilene her i landet lever myyyyeee lenger enn i tyskland/frankrike osv der de er produsert.

 

Såvidt meg bekjent anbefales det av spesialister at det foretas oljeskift på automatkassa på 60-80K km uansett om det er eldre kasse med intervaller eller nyere "evigvarende".

[Erik Braseth]

Hehe, dette er ikke noe nytt. Ford mente heller ikke det var nødvendig å skifte olje på automatene i scorpio/sierra. De hadde ikke engang ordna tappeplugg på kassa :hammer

[Mustang95]

Er ikke tappeplugg på Mustangen heller, men de har skifting av ATF i service'n. Husker ikke km tallet men står ihvertfall i sercive hefte at det skal byttes.

[turbokano]

mange biler som ikke har tappeplugg,må ned med bunnpanna!

du har mye igjen for å bytte olje på disse kassene! holder mye lenger!

er klart att det bør byttes olje,tenker du ser LITT forskjell i fargen på gammel og ny olje.

[Mustang95]

mange biler som ikke har tappeplugg,må ned med bunnpanna!

du har mye igjen for å bytte olje på disse kassene! holder mye lenger!

er klart att det bør byttes olje,tenker du ser LITT forskjell i fargen på gammel og ny olje.

Skal bytte olja på min når det blir litt varmere, regner med å se litt forskjell selv om den har en fin farge :)

[bar1]

Ved å tappe og refille atf får du bare byttet rundt 30% av total oljemengde i kassa. Derfor bytter jeg aft olje hver 30000 km på min Audi. Gjør jobben selv så det blir ikke spesielt kostbart å bytte 3 liter av og til.

Filter bytter jeg hver 60000 km. Bilen runder snart 200000 km og har ikke opplevd noe tull med gearet ennå.. (bank i bordet)..

[90-300te]

@bar1: går det ikke an å turne konverteren rundt så tappepluggen kommer til syne neste gang du skifter olje på girkassa di? Da får du tømt hele kassa. ;)

 

200000 km bør en skikkelig automat holde uten noe problemer mener jeg da. Familiekjerra mi har 335000 på telleren med originalkasse, begynner å slure litt når den girer opp i 3'dje og kassa er kald, men det er min egen feil. (vanskelig å styre høyrebeinet når man har 180 hk tilgjengelig. ) Antar det vil hjelpe en del om jeg bytter til ATF-olje med MB sin 226.10 spesifikasjoner. (helsyntetisk)

[T,C,S]

hei..

på vag og audi biler med aut skal det byttes ATF olje og filter hver 40000km

det står ingen plasser i boken om det.

men min ongel som er verkstmester på et vag/audi tok kontakt med tyskland og fikk dette bekreftet,

 

men det er jo heller ikke og legge under en stol at dette er en svakhet på disser bilene..

min bil nr2 en 97passat 110hk med aut DMX kasse tok kveld på ca 220km

da mente di den hadde vart lenge

så måtte til nabolandet og få ny.så gammel kassen har æ på vent,nyoverhalt;)

[Beinet1]

Nå har jeg surfet litt rundt på nettet og lest på endel utenlandske forum. I USA er det mange som har fått betydelig finere giring med passat sin automatkasse ved å bytte til Redline D4 ATF olje. VW angir kun sin egen olje som godkjent for deres kasser, men nå tror jeg at jeg vil prøve denne oljen istedet.

[90-300te]

Bruker ikke VAG-konsernet automatkasser fra ZF?

Er jo kjent at automatkassene til ZF er svak.

[Beinet1]

Vet at 5-trinns tiptronic kassa i passaten er fra ZF, men jeg vet ikke hvor 4-trinns kassa mi kommer fra.

 

P.S.

Er ikke rart folk mener ZF kassene er svake hvis ingen bytter ATF olje på dem.

[bar1]

@90-300te: Er ikke mulig å tappe converter uten å ta ned hele kassen :)

Er ingen tappeplugg der slik det er på "gamle" automater.