Hvilke dim på trykkrør er "optimal" for 250-300hk oppsett?

[NM-Performance]

Å bøtte på med 3" rør inn på innsuget om man har et spjeld som er mindre en 3" vil gjøre at man får en innsnevring inn til plenumet... Et plenum som på et org et/ft innsug allerede er alt for lite... Får dårlig fordeling... så det er langt fra opptimalt!

[ealoken]

da har du en innsnevring før innsuget da vettu, mitt poeng er at man IKKE merker forskjell på 2.5" og 3" rør i motorrommet!

nettopp grunnet luftmengden turboen leverer!

 

Det vet du også NM-Performance !

skal alt gjøres riktig skal grenrør, innsug,topp og alt gjøres etter boka! og det koster mer en det den dødelige mannen i gata orker og bruke penger på!

[NM-Performance]

Når gutten spør om hva som er mest opptimalt for et oppsett på 250-300hk... så vil jeg fakktisk stå ganske hardt på at et oppsett med 2" og 2,5" er mere opptimalt en 3".. når det gjelder jakten på hester og kjørbar motor så er det de små tingene man faktisk kan gjøre med enkle midler som er viktig å få med seg!

[ealoken]

om effekten er 300, så er 2" for lite, 2.5" er ok og 3" er litt grovt, men regn på anntall liter luft som må til for og fylle de rørene, også ser du hva turboen leverer i sekundet med luft.

så ser du selv at man ikke merker mye forksjell. noe merkverdig effekt er det nok ikke og hente.

[VOLVO 1983]

Hei igjen...

 

Da lurer jeg på hvor man handler Trykkrør?

2.5" eller 3"...

Helst rustfritt eller Syrefast, får man handlet Chrome rør?

Eller burde jeg heller satse på å Polere de selv?

Noen som har et bilde å legge ut av motor rommene deres?

 

 

 

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[Naila]

VOLVO 1983: Hold deg til det tråden handler om!!

[oeb]

VOLVO 1983: eksosrør.

[VOLVO 1983]

Hei igjen...

 

Naila: Sorry :angelsmili:

Jeg bare synes det ville være teit og lage en ny tråd for et spørsmål...

 

For moderate effekter vil nok 2.0-2.5" være fint, Kanskje man kan bruke 3"...

Tror jeg skal bruke 3". Ser jo også Grymt ut med 3":)

 

 

oeb: Thanks :)

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[s90r]

Jeg kjører 2,5 tom ut fra turboen og 3 tom fra IC til innsug. Funker uten problemer det. Skal mye HK til før du trenger 3 tom trykkrør

[DaButcher]

Jeg kjører 2,5 tom ut fra turboen og 3 tom fra IC til innsug. Funker uten problemer det. Skal mye HK til før du trenger 3 tom trykkrør

 

3" ved spjeld, pga. størrelse på LMM?

Massetettheten før IC er jo lavere enn etter IC, samt airflow er jo potensiellt høyere før IC.

 

Ikke at jeg tror dette har noe nevneverdig å si om du kjører 2.5" eller 3" etter IC, men jeg bare lurte på hvorfor du valgte den løsningen.

[Naila]

Tror jeg kjører på med 3"toms siden jeg får det billig, evt bytte ut til mindre dim om jeg får plagsomt lagg...

[ealoken]

jeg tviler på at du vil merke noe lagg bare pga 3" trykkrør.

[s90r]

3" ved spjeld, pga. størrelse på LMM?

Massetettheten før IC er jo lavere enn etter IC, samt airflow er jo potensiellt høyere før IC.

 

Ikke at jeg tror dette har noe nevneverdig å si om du kjører 2.5" eller 3" etter IC, men jeg bare lurte på hvorfor du valgte den løsningen.

 

Sitter 3" gasspjeld orginalt, pluss at IC har 3" på begge sider. Hadde endel 2,5" silikonbend liggende, derfor ble det den løsningen.

På neste oppsettet jeg skal bygge bruker jeg 3" på begge sider av IC sammen med 4" downpipe og 3,5" eksos, men da snakker vi 200 hk mer enn det jeg kjører med nå så da trengs det

[s90r]

jeg tviler på at du vil merke noe lagg bare pga 3" trykkrør.

 

Alt hjelper vettu :) Blir litt av det samme å lage grenrør av 48mm istede for 42mm ved "moderat" effekt

[ealoken]

jo, men regn skikkelig på det, så skjønner du fort hva jeg mener, ingen som kjører sekund strid på bane her, og det er vel stortsett kun da man merker om RØR lager lagg!

det som lager lagg er en ic med dårlige flow tall, feil konstruert innsug, tett eksos som generer baktrykk osv osv osv.

men ja, alt hjelper men ikke så mye som det blir gitt uttrykk for her!