Maxima dragrace-tider. Hva har skjedd?

[a32]

Har sammenlignet tider på Maxima'n min, og syns det er noe som virker litt rart...

 

28.06.03 kjørte jeg drag på En Dag På Strippen.

Det eneste jeg gjorde av forberedelser, var og ta ut reservehjule. Da ble beste tid:

 

- 60 fot : 2.226s.

- 660fot : 9.645s - 116.38 km/t

- 1/4-mile : 14.978s - 148.76 km/t

 

 

13.09.03 kjørte jeg drag igjen på Right On Gatebilfest.

I tillegg til å ta ut reservehjule, tok jeg nå også ut baksete

+ la gummiklosser mellom fjærene bak

+ satte på 16'-vinterhjul (litt tyngre) i stede for 17'-"lavprofil"

+ flytta luftfiltere ned bak inntak i fanger'n (kald-luft)

Da ble beste tid:

 

- 60 feet: 2.214s

- 660 feet: 9.582s - 119.80 km/t

- 1/4-mile: 14.908s - 148.45 km/t

 

Altså:

-60fot har gått litt ned i tid p.g.av bedre feste, men ikke mye...

-660fot har gått ned i tid og hastigheten har gått opp mye!

-men hva har da sjedd med 1/4-mila?????????

Tiden har gått ned veldig lite, og hastigheten er jo mindre!

 

DUH!

 

Har jeg hester på beite? :confused:

[speedy]

Kan jo hende at det er litt mere motstand i vinterhjula og at sommerhjula triller litt lettere. Dette vil du vel kanskje ikke merke så godt før du kommer opp i litt hastighet.

 

Veit ikke sikkert, men kan jo virke litt sånn spør du meg...

[boXer]

Sluttfarten forteller at bilen enten har økt i vekt, eller minket i motoreffekt.

Kanskje de tyngre hjulene tok livet av et par hestekrefter.

[Mr.X]

Få tak i noen 155/70-13 eller 14 bak og 195/50-15 gatesliks foran så går nok tiden ned.;)

[a32]

Takk!

 

Vinterhjula er tyngre enn sommerhjula, det kan jeg kjenne! men ikke MYE tyngre.

 

Jeg hadde 1,5bar i vinterhjula, kansje de ved (f.eks.) 120km/t ble "slynget" ut slik att hele bredden på dekke først da lå mot asfalten?

 

Kansje det lønner seg å ha luft-filtere så nærme gasspjelde som mulig? (allt er i 3')

 

Får nokk skaffe meg andre hjul ja :D

 

Ble litt skuffa med de siste tidene... trodde jeg skulle klare en 14.7 eller 14.8, men det er kansje litt optemistisk?

 

Sleit i tillegg som bare f med clutchen da :(

Ved mye gass ved igangsetting og giring slura den :( måtte slippe gassen for att den skulle ta tak igjen... zinter-clutch-drit!

Den skal i hvertfall byttes til noe annet!

[kiv_tuning]

Husk på at det er mye større rullemotstand i vinterhjul en sommerhjul. Ergo toppfarten detter litt.

[Ola]

Originally posted by kiv_tuning

Husk på at det er mye større rullemotstand i vinterhjul en sommerhjul. Ergo toppfarten detter litt.

Smale vinterhjul har vel lavere motstand enn brede sommerhjul da men.. Alt er relativt dog..

[kiv_tuning]

Originally posted by Ola

Smale vinterhjul har vel lavere motstand enn brede sommerhjul da men.. Alt er relativt dog..

 

Ja, men var disse mye smalere?

[a32]

Sommerhjula er 225 med masse riller, vinterhjula er 205 med lite riller.

Antar att vinterhjula har ganske mye større friksjons-flate!

[Ola]

Ok. Min bil virker noe sprekere med 16" 205 piggdekk, enn 215/40-18" iallefall..

[a32]

sommerhjula er merkbart lettere enn vinterhjula. Vinterhjula er tyngre p.g.av mer massive felger.

Har ikke veid dem ;) bare kjennes slik...

[kiv_tuning]

Bilen min går å merkbart bedre med vinterdekk, men dette er pga at det er 14" med 195-65-14 vinterdekk og sommerhjula er 9x16" med 215-35-16... ;)

 

Vinter hjula dine har mye bedre friksjonsflate, pga myk gummi osv.

[Ost]

Kaldere luft gir også økt luftmotstand...

[Øyvind Ryeng]

...Men kaldere luft er jo tettere, så den gir i teorien mere motoreffekt?

[Ost]

Originally posted by tekNetium

...Men kaldere luft er jo tettere, så den gir i teorien mere motoreffekt?

 

Det ga jo også utslag i forbedret 201m prestanda. Det er jo først når man har passert 100 at luftmotstanden for alvor blir en avgjørende faktor...