S2000 med ITB å styr... :) nydelig lyd

[PerryZaphire]

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/2/d09cd821-6e4c-40dc-a46d-9578f042a005.htm

 

Er så morro atte :thanks

[Axe-Stro]

f20c + ITB = winner!

 

Sattan for en lyyyyd. :D

[Laaars]

Å fy feite for en lyd...

Ble helt satt ut når han filmet gasspjeldene og nappa litt i gassvaieren.

[shm]

Lurer på hva naboene syns om han der karen :)

[Kverna]

Ser ut som det går så jævlig dårlig, bare en masse lyd og ikke noe fart. Men mulig at filmen viser litt feil

[Gjest brunerune]

Syns det blir litt for mye omdreininger iforhold til fart.. høres jo ut som han kommer i 200 forbi kamera... Men ellers, klart det var digg lyd.

 

EDIT: DER kom du meg i forkjøpet Kverna:P

[MGR]

helt sjuk lyd^^ hva står ITB for? og kommer det ikke jævlig mye dritt inn i motoren uten luft filter? insuget er jo åpent så..

[88modell]

jævli rå bil, ITB står vel for "individual throttle bodies" hvis jeg ikke tar feil.

[PerryZaphire]

jævli rå bil, ITB står vel for "individual throttle bodies" hvis jeg ikke tar feil.

 

 

Stemmer det :)

 

:titties: :titties:

[MGR]

jævli rå bil, ITB står vel for "individual throttle bodies" hvis jeg ikke tar feil.

 

å det betyr at...?

[eiriksmil]

å det betyr at...?

 

Hva tror du? ;)

Ett gasspjeld pr. sylinder, altså individuelle gasspjeld.

 

 

Eirik

[Øyvind Ryeng]

Om jeg ikke husker helt galt er det der Pacman sin, og den går vel antakeligvis like bra som en bil med under 240WHP og rundt 1200 kilo skal gå. Litt hjelp er det å finne i den tettstega girkassa og den lavutveksla differensialen, men en hel del av dét tar man inn igjen med de mye-tyngre-enn-hva-de-trenger-å-være hjula (protip: det står ikke brede 18-tommere på den bilen for at den skal ha bra rettlinjeaksellerasjon). Jeg bare nevner det åpenbare her, siden noen ser ut til å misse poenget med dette bygget fullstendig. Skal man være værst på dragstripa/lyskrysset stiller man ikke opp med noen klen N/A toliter i en såpass tung bil (jeg synes alt over tonnet er tyngre enn hva det trenger å være, Red. Anm.). Fra hva jeg husker av tråden på S2KI er denne bygget sånn som den er bygget for å være moderat underholdene på gata og ikke så helt dum på road coarses og autocross-events; dragging er ikke idéen med akkurat denne her. Er det dét man er ute etter er man bedre tjent med enten turbokonvertering, som gir GRYMT flere hester per krone, eller rett og slett en helt annen vogn til utgangspunkt (les: I USA betyr dette ofte enten DSM's, Domestics eller en eller annen nedstrippa Civic hatchback. Her til lands? 240, da vel!).

[PerryZaphire]

Om jeg ikke husker helt galt er det der Pacman sin, og den går vel antakeligvis like bra som en bil med under 240WHP og rundt 1200 kilo skal gå. Litt hjelp er det å finne i den tettstega girkassa og den lavutveksla differensialen, men en hel del av dét tar man inn igjen med de mye-tyngre-enn-hva-de-trenger-å-være hjula (protip: det står ikke brede 18-tommere på den bilen for at den skal ha bra rettlinjeaksellerasjon). Jeg bare nevner det åpenbare her, siden noen ser ut til å misse poenget med dette bygget fullstendig. Skal man være værst på dragstripa/lyskrysset stiller man ikke opp med noen klen N/A toliter i en såpass tung bil (jeg synes alt over tonnet er tyngre enn hva det trenger å være, Red. Anm.). Fra hva jeg husker av tråden på S2KI er denne bygget sånn som den er bygget for å være moderat underholdene på gata og ikke så helt dum på road coarses og autocross-events; dragging er ikke idéen med akkurat denne her. Er det dét man er ute etter er man bedre tjent med enten turbokonvertering, som gir GRYMT flere hester per krone, eller rett og slett en helt annen vogn til utgangspunkt (les: I USA betyr dette ofte enten DSM's, Domestics eller en eller annen nedstrippa Civic hatchback. Her til lands? 240, da vel!).

 

2JZ singelturbo f.eks :D

 

så en film om ett lite firma over dammen som dreiv med det... RÅTT

[Øyvind Ryeng]

Er faktisk et par firma i USA som har spesialisért seg på å sette 2JZ-GTE-motorer inn i S2000. Med noe sånt på plass knuser man originaldiffer/stikkakslinger på rekke og rad, så de fleste som går for big power ender ofte opp med en diff fra Nissan og noe passende akslinger. Det finnes allerede kits der ute for å gjøre denne jobben så nært "Bolt-On" som det er mulig å komme. Men dette er OT?

[asona_er_best]

Å fy feite for en lyd...

Ble helt satt ut når han filmet gasspjeldene og nappa litt i gassvaieren.

 

x2

 

minnet meg nesten litt om 2 doble weber;)