Hjelp til kjøp av ny turbo

[haggis1304]

Planlegger innkjøp av en ny turbo til min 98mod 940 b230fk. Bilen har automat, så jeg må begrense trimmingen litt. driver å sikler på en 16t turbo. er dette en turbo som er så og si bolt on?

 

Kan noen som skjønner bil se på denne turboen?: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-TD04HL-16T-Turbocharger-Turbolader-1-bar_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ011QQitemZ320024825978QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

 

Vil den passe til min 940?

[abarth racing]

Mitsubishi / MWM Turbocharger TD04HL-16T-8.5 Turbolader with T25 Flange som står i annonsen vil vel si at d er t25 flens. mens du har t3... eller?

[haggis1304]

Blir det problem? Skjønner ikke så mye bil serru. Passer denne bedre: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VOLVO-850-S70-Turbocharger-TD04HL-16T-6-Brand-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ011QQitemZ320033901970QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

[Kenti]

Blir det problem? Skjønner ikke så mye bil serru. Passer denne bedre: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VOLVO-850-S70-Turbocharger-TD04HL-16T-6-Brand-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ011QQitemZ320033901970QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

 

Email: tr-valst@online.no

 

Ny volvo turbo selges. rekker til 300hk

5000kr

 

Trond 92215749

 

der har du det du trenger;)

[SATYR]

Eksoshuset på den turbon du har må monteres på den nye. Dette er en enkel sak. Nytt feste til wg-klokka må du også lage.

[haggis1304]

Da ble det TD04HL-16T-6. Kostet 3700kr ferdig sendt til Norge, det er vel ikke så dårlig.

[Radial]

tja, det er nå en del du må gjøre med en 16t for å få den på grenrøret ditt uansett.

 

-Snu Kompressorhuset 180 Grader, noe som krever at du fjærner en styrepinne.

-Nytt WG-feste brakett

-Borre opp gjengene i flensen mot grenrøret, da du må ha hull rett igjennom for at den skal være lik din nåværende 13C.

-Stålomspunnen slange på trykksiden av olja.

-På -6 eksoshuset må du vel sveise om downpipe med en annen flens mot turboen fra Volvo 850.

 

Min 16T bestillte jeg fra Iglebækk på sørlandet.. og kosta meg ca 7 lapper brand new med 2 års garanti, og den fungerer helt utmerket. Måtte modde den som en 15G, men slapp å bytte noe som helst på downpipe'n hvertfal, da jeg fikk turboen med helt likt avgasshus som 13c'en.

 

Ideell turbo for deg er TD04HL-15G... den har samme eksoshus som din nåværende 13C, så slipper du å kødde med Downpipe'n.

[Radial]

Da ble det TD04HL-16T-6. Kostet 3700kr ferdig sendt til Norge, det er vel ikke så dårlig.

 

OM du slipper unna tollen.

[haggis1304]

De tingene du nevnte, (å som jeg ikke skjønner en drit av) kan et verksted gjøre det? Selvfølgelig kan et verksted gjøre det, men vil det koste turboen x3?

Tollen ja, det er jo selvfølgelig en sjans for at den stopper der.

[Radial]

De tingene du nevnte, (å som jeg ikke skjønner en drit av) kan et verksted gjøre det? Selvfølgelig kan et verksted gjøre det, men vil det koste turboen x3?

Tollen ja, det er jo selvfølgelig en sjans for at den stopper der.

 

jeg trur neppe de kan gjøre det, da de må levere garantier på sine oppdrag, noe de bryter med en gang de rører og endrer på turboen.

Dette er noe du må gjøre Selv i garagen din, eventuelt med kompiser med peiling.

 

Verksted koster så sinnsykt mye for slike jobber.. minst 2 ganger summen av turboen med allt som må gjøres for å få den i.

[maxis]

16t finnes med vanlig eksoshus med kon!

 

Kan bruke orginale røret på oljen inn...

[haggis1304]

Kanskje jeg slipper å ta en extreme makeover på turboen likevel.

[havove]

Ideell turbo for deg er TD04HL-15G... den har samme eksoshus som din nåværende 13C

Er det den sp

om er på saab 9000 Aero? Og den tåler en god del mer vill kjøring en 13C? Hva mer en den må man ha? dyser, LMM?

[SATYR]

tja, det er nå en del du må gjøre med en 16t for å få den på grenrøret ditt uansett.

 

-Snu Kompressorhuset 180 Grader, noe som krever at du fjærner en styrepinne.

-Nytt WG-feste brakett

-Borre opp gjengene i flensen mot grenrøret, da du må ha hull rett igjennom for at den skal være lik din nåværende 13C.

-Stålomspunnen slange på trykksiden av olja.

-På -6 eksoshuset må du vel sveise om downpipe med en annen flens mot turboen fra Volvo 850.

 

Min 16T bestillte jeg fra Iglebækk på sørlandet.. og kosta meg ca 7 lapper brand new med 2 års garanti, og den fungerer helt utmerket. Måtte modde den som en 15G, men slapp å bytte noe som helst på downpipe'n hvertfal, da jeg fikk turboen med helt likt avgasshus som 13c'en.

 

Ideell turbo for deg er TD04HL-15G... den har samme eksoshus som din nåværende 13C, så slipper du å kødde med Downpipe'n.

 

Er jo bare å bruke gamle eksoshuset. Sparer mye ekstra arbeid og tilpassing på det. Eksoshuset på de turboene passer jo om hverandre.

[Radial]

Joda, man kan selvsagt bruke det gamle eksoshuset.. men oddsene for at det er helt sprekkfritt og fint etter x antall tusen km er dårlig, ergo burde man satse på nytt eksoshus.

For stor klaring mellom turbinbladene og eksoshuset skaper også en dårligere effekt-kurve på turboen.

 

16T finnes med så sykt mange eksosflenser, derfor er 15G fra Volvo 850 T5 veldig grei å ha med å gjøre. Den HAR kon flens, so fucking what, sålenge det er en 850 liksom.

sålenge du ikke trenger de 30 hestene mellom 280(15G,max) og 320 hk(16T,Max), er egentlig valget mellom 16T og 15G ukomplisert, da de vil oppføre seg ca likt... gå etter lommeboka, men 15G passer så og si garantert(Forutsatt at det er fra n 850 T5, Saab kjører helt andre ekeoshus på sine 15G!) og er som regel litt billigere.