hvorfor lavere kompresjon?

[Grev1]

Jeg ser at når folk bygger om til turbo, så skal de ha kompresjonsforholdet ned? Hvorfor?

[Hondaen]

Det blir da mindre sjanse for at bensinen vil eksplodere inne i sylindrene (banking). Høy kompresjon fører til stor varmeutvikling, noe som lettere vil selvantenne bensin. Banking ødelegger motoren, den ekstremt raske trykkøkningen under en eksplosjon er det samme som om man slår med en "slegge" inne i motoren, og man ødelegger lagre, ventiler og det som er. Bensinen skal forbrennes, ikke eksplodere.

[Turboed1]

Det blir da mindre sjanse for at bensinen vil eksplodere inne i sylindrene (banking). Høy kompresjon fører til stor varmeutvikling, noe som lettere vil selvantenne bensin. Banking ødelegger motoren, den ekstremt raske trykkøkningen under en eksplosjon er det samme som om man slår med en "slegge" inne i motoren, og man ødelegger lagre, ventiler og det som er. Bensinen skal forbrennes, ikke eksplodere.

Som et tillegg så kan det sies at desto lavere tenning du kan kjøre uten sinnsyke eksostemperaturer,desto høyere grunnkomp kan man ha.

 

Hvis orginalmotoren er satt opp til å varve 5000 rpm maks og du har tenkt å varve 8K+ med nye kammer etc så kan man i mange tilfeller også la grunnkompen være. De lange kammene senker den effektive kompresjonen en god del. :)