60kmh --> Satte den i 1.gir.

[VW G3 GTD]

Hehe,, Ja, sikkert mange som ler nå, men det er fakta.

 

Lå å kjørte i ca 60 kmh, å satte den i førstegir. Prøvde iallfall :p

 

da kom det en litt fin hylelyd et lite øyeblikk før jeg satte den i nøytral. Merket at Clutchpedalen va sånn rimelig "lett" å tråkke inn, men hakkete. prøvde å sette den tilbake i fjerdegir, å det gikk ganske bra, til tross for at det var tungt da.

 

Vi hopper over til sammendraget:

 

når bilen står i ro, å jeg skal sette den i gir, må jeg bruke litt makt. når jeg da skal ta løs, griper clutchen med en gang jeg begynner å slippe pedalen, og det er masse stygge lyder, men den griper.

 

 

Konklusjon

 

Trenger vel ny clutch til 1979 volvo 244 DL.

 

Har ordnet en "nytype clutch" men da trenger jeg svinghjul med fordypning i.

 

 

 

innspill?

[arcus]

volvo tåle alt;)

[VW G3 GTD]

volvo tåle alt;)

 

ja den tålte nu ikke å bli satt i førstegir i 60 kmh iallfall. d e nu brennsekkert.

[Colli]

Jeg spør, hvorfor prøvde du på dette? Har du lyst til å skru bil?

[luigi]

hehehe:P

 

har god 4 trinns kasse på låven;)

tror den er i god stand;)

 

har også ganske ny kluts;)

er ikke sikker på hva det er til:P

 

entel til b21a eller b23a..

 

kan finne ut hva der er til, om du er intrisert i noe;)

[esbandos]

Jeg spør, hvorfor prøvde du på dette? Har du lyst til å skru bil?

 

Kanskje han bomma på 3. gir..? :p

[Morgis]

Kanskje han bomma på 3. gir..? :p

 

ganske bra gjort det faktisk.

er ikke akkurat short shift på disse kassene heller, hehe.

 

Men intet er umulig.

Husker selv fra tiden når jeg øvelseskjørte.

Klarte fort å gå fra 1. gir til 4. eller fra 2. til 5.

[volvo@gutten]

ja det samme gjore jeg i sta når jeg skulle kjøre fort og skulle legge in 3 gir og satte den i første og da ble klørtsjen kun metall ikke noe anna og girkassa er det merkelige lyder i hehe

[stig89]

jeg setter da 240'n min i første gir me vilje når jeg ligger i 60 eller mer stadig vekk jeg..! har også kamerater som har gjort det MANGE ganger på tørr asfalt! eneste som har skjedd er at bakhjula låser. hvis man da ikke har sveisa sperre har akselen lett for å ryke etter noen ganger me "låsing". girkassa blir litt lei å få i 1. gir, men det går over når du får gjort det noen ganger:)

[Morgis]

du hiver an ikke likegodt i revers også av og til da? :D

[esbandos]

Det er ihvertfall kult.. prøvde det på gammelkassen min.. Når jeg skulle ta knekken på den.. funka dårlig.. :s Var også sperresak på 1. gir.. fikk den ikke helt inn der. :p

[Øyvind Ryeng]

Kjekt å gjøre dette med baktrekk på glatt føre; har man litt flaks går ingenting sundt. En kar i USA klarte å gjøre noe liknende med en Civic Type R-motor i et annet FWD-chassis på tørr asfalt. Fra tredje til fjerdegir under maks aksellerasjon var planen, men han traff andregiret istedenfor. Iflg. girutvekslingen kombinert med litt enkel matematikk ble turtallet han da spant motoren opp i beregnet til cirka 14.000 RPM (rødlinje = ~9.000). ALT inni motoren var knust; stempler, råder, veiv, og ventiler; selve motorblokka hadde et par-tre hull i sidene og av bunnpanna var det bare fillebiter igjen. Biter av innmaten i motoren ble funnet igjen i eksosanlegget, og stemplene så ut som små, bulka sølvkuler på størrelse midt mellom en tennis- og en bortennisball. Ble fort dyrt, gitt.

[Gjest]

Der fikk han igjen for å kjøre honda! ;)

Har aldri prøvd å sette bilen i 1. gir i noe fart. Trur jeg må trykke hardt da, for jeg har prøvd å få spaken opp, men det vil den ikke... bare å trykke eller?

[Volvo-Racer]

Turboperformance her på forumet selger clutch til 79 mod.

 

Send en pm å hør.

[Gjest PsychoSigV]

får nå 60 i første gir, er bare mye turtall og at bilen bremser radikalt ned.. men tåler det, så lenge clutch er duganes.