Downpipe fra 940, på 740 med 230FK?

[AlpejoHn]

Hei,

 

Må ha meg en ny downpipe da den jeg har nå er gåen flens på for andre gang :P

 

Og så skal jeg bytte til FK, og da lurer jeg på om 940 og 740 har samme downpipe? Eller om det vil passe bedre om jeg kjøper 940 downpipe med lambda hull? Eller går dette for det samme? Har hørt at noen har problemer med å komme til oljefilteret med FK motor (Mulig det var i 240:P hehe)

 

Men hva kan jeg gjæra me dette? Bare kjøpe en 940 downpipe med hull for lambda og sette på? Det er snakk om 3" JT her ja :)

[Falken`]

Skal vel gå helt fint det:)

[AlpejoHn]

Skal vel gå helt fint det:)

 

Å bruke 940 Downpipe du mener? :)

[abarth racing]

Å bruke 940 Downpipe du mener? :)

 

jeg har 940 dp. på min å det ser i allefall ut til å passe.:)

[Radial]

940 downpipe funker fint som faen.

 

en 740 downpipe fra JT har ikke lambdahull, så det må sveises på.

Jeg har 740 downpipe, og det er VELDIG trangt mellom oljefilter og downpipe.. men det går akkurat med RIKTIG verktøy.

 

Gl!

[nnnneh]

oljefilterbytte gjør du for hånd. trenger du oljefiltertang har du enten skrudd filteret for hardt til eller så har du for lange intervaller...

[Radial]

strammer til det jeg klarer for hånd jeg... men ikke faen om det vil av igjen etter 7000km uten hjelp, hehe.

[AlpejoHn]

jeg har 940 dp. på min å det ser i allefall ut til å passe.:)

 

Passer det fint over med oljefilteret og? :)

 

Da må jeg satse på 940 dp da:P koster ikke dem rundt 1500,- for en ny? hos pedersens?

 

 

Takker for alle svar folkens :)

[BurnPr00f]

folkens, husk at 740 og 940 er klass like biler a', er bare mindre modifikasjoner som er gjort. Torpedoveggen og traversen er klass lik etter det jeg har sett. DVS: motorer og eksos og tilhørende utstyr går om hverandre. Største forskjellene er hekken, fronten (sette 940-front på en 740 er gjort på en kveld!) og litt annerledes dash og naturligvis tak, på grunn av hekken og bakruta.

[oyvind ludvig otterlei]

Hei.

Eg ville valgt downpipe for en 940. dette fordi den har en annen vinkel slik at der er plass til oljefilteret.

Grunnen er at de motorene har en vannkjølt oljekjøler som bygger en hel del lenger bak! (Olje filter står skrudd i oljekjøler)

[BurnPr00f]

Det jeg ikke skjønner er hvorfor ikke dem med den jalla-kjøle-løsningen som er standard på fk/ft ikke spanderer på seg en skikkelig frontmontert oljekjøler. Det koster da ikke allverden. Samt det oljefilterbytte o.s.v blir mye enklere! Og mer stabil oljetemp ved hard kjøring.

[Radial]

Det er veldig enkelt; Den Olje/vann-kjøleren er 10 ganger mer effektiv enn frontmonterte oljekjølere, Ergo sparer man plass, og man slipper slange-driten etz.

 

Stabil oljetemp på en Luft/olje-kjøler!? hvor har du det ifra? Hadde den vært termostat-styrt kunne den vært det, men det er de Aller færreste.... Faktisk vil temparaturen synke drastisk når du kjører fort, pga God kjøle-evne, og Stige bra når du mangler kjøling.

Du får faktisk en Veldig ustabil oljetemp med en Luft/oljekjøler uten termostat.

I en Vann/olje-kjøler er vanntemparaturen konstant, uansett om du står stille eller kjører fort, Ergo den mest stabile løsningen.

[BurnPr00f]

Hvorfor har alle de med skkikelig motor frontmontert oljekjøler da?

[Radial]

Hvorfor har alle de med skkikelig motor frontmontert oljekjøler da?

 

forde de har termostat-styrt oljekjøler, og det er et VELDIG lite utvalg av vann/olje-kjølere på markedet som holder til 400hk+

[AlpejoHn]

Hei.

Eg ville valgt downpipe for en 940. dette fordi den har en annen vinkel slik at der er plass til oljefilteret.

Grunnen er at de motorene har en vannkjølt oljekjøler som bygger en hel del lenger bak! (Olje filter står skrudd i oljekjøler)

 

Var akkorat det problemet jeg hadde håpet på å ikke få dersom jeg brukte 940 DP :)

 

Så det blir nåk det ja :) takker for alle svar! :)