Ødelagt toppakning?

[stratospheric]

Heisveis. Kjøpte meg en BMW 525 her for noen uker siden, så snødde det. Da følte jeg det var på sin plass å leke seg litt, kjørte som faen i 2 timer, så ble motoren litt vel varm, så vi pauset litt. Ene luringen følte for å åpne lokket på radiatoren etter ca 1 min, så alt sto i taket. Han er mekaniker å mente jeg kun trengte vann, dagen etter var det -8, selfølgelig.

 

Nå ble ikke luften varm å jeg fikk varsel om kjølevannet, greit nok. Så stoppet motoren å det stinket olje, så fyllte vi på kjølevann.. bilen funket fint når jeg kjørte rundt omkring i et kvarter, så stoppet den igjen, samme problemet.

 

Derfor bestemte jeg meg for å levere den inn på verksted, de skiftet termostat og fiksa vifta sånn at den steg i takt med turtallet og hørtes ut som et fly, men bilen funka bra igjen, fikk varm luft og temperaturen holdt seg fint. Helt til senere på kvelden, da hadde vifta dratt med seg den ene vannslangen og revet hull i den, så alt kjølevann rant ut. Jeg fiksa det midlertidig (trodde jeg) med ducktape. Jeg bestilte så en ny vannledning. Jeg måtte stoppe med jevne mellomrom for å forsterke tapen mens jeg ventet på ny, det funket en stund, men jeg fikk ikke varm luft og dampen fant alltid en vei gjennom tapen.

 

Så en dag fikk jeg varsel om olja. Så jeg fylte på. Kjørte et stykke, så var den tom igjen og det dunstet svidd olje.. fant ut etterpå at olja hadde rent rett gjennom bilen. Så skulle jeg tømme vann og kjøleveske på radiatoren, det var tyktflytende sjokomelk. Men det var ikke vann i olja.

 

Dette ble et langt eventyr, men det jeg lurte på var; er toppakningen toast eller? For da må jeg levere den inn igjen, å det blir jo ikke akkurat billig..?

Noen som har peiling på hva det koster å skifte toppakning?

[Tsbusa]

Er det grums i kjølevannet? Er det noe hvit guffe under oljelokket og på peilpinnen? Er det mye hvit eksos?

[stratospheric]

Det er ikke noe tegn til skum eller noe annet i olja, men det er grums i vannet ja. Jeg har egentlig ikke turt å gjøre så mye med den i tilfelle jeg skader den mer, må få med meg noen som vet litt mer, eksosen har jeg egentlig ikke sett på..

[Jokkalin]

ducktape?? Hallo, her burde du parket bilen:boxing

 

Dette lukter toppakning ja:sombrero:

 

Bytte på verksted er dyrt men det blir ikke så all verden kanskje hvis du gjør det selv, uansett må du nok sikkert plane toppen å..

[stratospheric]

Heh, jeg lærte å peile olja for 2 uker siden. Tror nok ikke jeg kommer til å plane så mye av noe som helst..

 

Ja ducktape ja! Var en luring som mente at det var bra nok visst den klarte å tette igjen all lufta å holde trykket oppe. Kanskje jeg burde være forsiktig med hvem jeg stoler på i fremtiden?

 

 

Kan kanskje være verdt å nevna at han mekanikeren som "fiksa" bilen mente på at det var noe galt med toppen eller toppakningen, noe med at bilen hadde aalt for høyt lufttrykk etter at han hadde prøvekjørt den..

[Slipstream]

er det olje i kjølevannet er det ingen tvil om at toppakning er gåen...

 

dette koster en del! har du ingen erfaring med å skru, så ikke forsøk på å gjøre dette selv!

 

vil tippe at det kommer på et sted mellom 10.000,- og 15.000,- for denne jobben på verksted, avhengig av hvilket verksted osv.

 

Han dærre "mekanikeren" din ville jeg ikke akkurat stolt på! Åpne radiator lokket mens det er trykk? og kun vann holder i februar!?

[stratospheric]

Javel, da er vel rimelig bekreftet at det er toppakningen som er gånn to hell.. Så da har jeg et spørsmål til:

 

Hva er det som gjør det så dyrt å skifte toppakning? Jeg har hørt at det er maskinering av toppen, men jeg kjenner en kar som driver high tech verksted som fikser det gratis, hva er det som gjenstår da som koster mye?

[Mondeo]

Javel, da er vel rimelig bekreftet at det er toppakningen som er gånn to hell.. Så da har jeg et spørsmål til:

 

Hva er det som gjør det så dyrt å skifte toppakning? Jeg har hørt at det er maskinering av toppen, men jeg kjenner en kar som driver high tech verksted som fikser det gratis, hva er det som gjenstår da som koster mye?

Tja. Har du lønn på jobben din? Det er noen timer med skruing

[bdybdal]

Tja. Har du lønn på jobben din? Det er noen timer med skruing

 

planing av toppen kosta som regel berre ront 500-1000kr, e arbeide so tek tid

[bizzy]

noe a samma problemet har jeg hatt på volvoen min også, dro opp på motorveien for noen uker siden, plutselig endra motoren lyd fullstendig og gikk over til en litt tøff racerbil-lyd. men all drakrafta forsvant å jeg hadde 50kmt ut a akslerasjonsfeltet, bilen gikk ikke fortere... motoren var ikke varm eller noenting, å den kløna seg til bare mer å mer, jeg slo av motoren å lot den slappe av litt innimellom, så virka den igjen i 5 min før den gikk til hælvet igjen.. Nå har den gått helt fint i en ukes tid, men eksosen er hvit. Jeg går ut fra att jeg er en topp fattigere jeg også?

[Juanito1]

Hallo i luken, har du hår på ku*****

Hvor dum går det an og bli?

 

Skifte en toppakning koster BARE mellom 15 og 20000,- på en verkested. Planeringen koster mellom 1500 og 2000,- Alt ettersom hvor man går. Skal man gjøre noe slikt på egen hånd, BØR man vite hva man driver med UTEN hjelp av noen som helst type tape. Dessuten MÅ du vite dataene for momentene og selvfølgelig skaffe deg en nøkkel. Har røket toppakning selv.Det er bare tull at eksosen blir jvit, og oljen skifter farve, spytting av vann i eksosen osv. Noen biler har de symptomene ha, men langt fra alle. Heller ikke sikkert der er så på en Bring Me Woman heller.:adolf::usa:

 

 

Heisveis. Kjøpte meg en BMW 525 her for noen uker siden, så snødde det. Da følte jeg det var på sin plass å leke seg litt, kjørte som faen i 2 timer, så ble motoren litt vel varm, så vi pauset litt. Ene luringen følte for å åpne lokket på radiatoren etter ca 1 min, så alt sto i taket. Han er mekaniker å mente jeg kun trengte vann, dagen etter var det -8, selfølgelig.

 

Nå ble ikke luften varm å jeg fikk varsel om kjølevannet, greit nok. Så stoppet motoren å det stinket olje, så fyllte vi på kjølevann.. bilen funket fint når jeg kjørte rundt omkring i et kvarter, så stoppet den igjen, samme problemet.

 

Derfor bestemte jeg meg for å levere den inn på verksted, de skiftet termostat og fiksa vifta sånn at den steg i takt med turtallet og hørtes ut som et fly, men bilen funka bra igjen, fikk varm luft og temperaturen holdt seg fint. Helt til senere på kvelden, da hadde vifta dratt med seg den ene vannslangen og revet hull i den, så alt kjølevann rant ut. Jeg fiksa det midlertidig (trodde jeg) med ducktape. Jeg bestilte så en ny vannledning. Jeg måtte stoppe med jevne mellomrom for å forsterke tapen mens jeg ventet på ny, det funket en stund, men jeg fikk ikke varm luft og dampen fant alltid en vei gjennom tapen.

 

Så en dag fikk jeg varsel om olja. Så jeg fylte på. Kjørte et stykke, så var den tom igjen og det dunstet svidd olje.. fant ut etterpå at olja hadde rent rett gjennom bilen. Så skulle jeg tømme vann og kjøleveske på radiatoren, det var tyktflytende sjokomelk. Men det var ikke vann i olja.

 

Dette ble et langt eventyr, men det jeg lurte på var; er toppakningen toast eller? For da må jeg levere den inn igjen, å det blir jo ikke akkurat billig..?

Noen som har peiling på hva det koster å skifte toppakning?

[_Erling_]

Brukerfeil ;)

[_Erling_]

Kjører du mer nå, blir den slik: