Hvilken klasse er lettest å bygge mot ?

[Kverna]

Hei.

Hvis man bygger en bil, twin turbo på en motor som bilen ble levert med, bur og plexiruter bak A-stolpen. Hvilken klasse bygger man for da ?

Litt usikker på klassene i dragracing

[Kverna]

Ingen her ?

[Chevy350]

Den som krever minst sikkerhetsutstyr avhengig av tiden du klarer er BE, eller Bracket E, som har de høyeste tidene. Man kjører på handikap, eller mot sitt index, som man velger selv etter prøving/feiling eller erfaring med bilen. Med twinturbo osv satser du nok høyere enn dette, men sjekk med hva de ulike klassene krever av minimumsvekt sammen med overlading, antall sylindre, osv. Mener det var snakk om en "Ikke-USAbil"-klasse for noen år siden, for å få med Japs/Euro-folket, men vet ikke om den finnes fortsatt (Sverige kanskje?)

 

Søk rundt på Bilsportforbundets hjemmesider, eller bestill deg dragraceboka (supplement til den vanlige bilsport boka). Alt over er bare fra hukommelsen, mulig jeg husker feil. Les litt på http://www.ndrg.no/ og meld deg på lisenskurs hvis du ikke allerede har :)

[Kverna]

Tusen hjertlig. Satser ikke så høyt med en gang, da det fort blir dyrere enn man beregna. Men en 300hk tror jeg at jeg skal få til, og drøye 1000kg. Må nesten bygge ferdig, kjøre ett par drag før jeg vet hvilken klasse den kommer i.

Bestiller bilsportbøkene jeg

[lowrider]

Er bilen regga og du aldri har kjørt drag før så hadde jeg sjekka ut om legal@racing er noe for deg!

Dette er regla for streetlegal som er gjort om og tilpasset full 402 meters banelengde.

Regner med at NDRG fortsetter å arrangere minst to stevner i året hvor denne klassen inngår.

Spør på forumet til NDRG!

[lowrider]

Er bilen regga og du aldri har kjørt drag før så hadde jeg sjekka ut om legal@racing er noe for deg!

Dette er regla for streetlegal som er gjort om og tilpasset full 402 meters banelengde.

Regner med at NDRG fortsetter å arrangere minst to stevner i året hvor denne klassen inngår.

Spør på forumet til NDRG!

 

Glemte å si det, men foreløpig er det vel kun legal@racing som ivaretar japs/euro eller "importracers" som moderlandet kaller det!

[Kverna]

Glemte å si det, men foreløpig er det vel kun legal@racing som ivaretar japs/euro eller "importracers" som moderlandet kaller det!

 

Bilen skal ikke på skilt nei. Er en eurobil

[Polo20VT]

Hmmm hørtes spennende ut det her, hva har du bytta ut jettan med nå da.

[Bead-lock]

Hmm...

 

Mye synsing her.....

 

Men gamle SDC, serien som nå har byttet navn..

 

Les her ...

 

http://www.srif.se/Regler2007.htm

 

 

De har klasser for alle typer ombygde biler...men det finnes njo noen regler og begrensninger.....

 

 

Dette blir jo kjørt på g.moen også...

 

Men Bracket er en Samleklasse der ALLE kan delta...

Kun begrensninger når det gjelder tid og sikkerhets utstyr...:deng

[Kverna]

Hmmm hørtes spennende ut det her, hva har du bytta ut jettan med nå da.

 

Den er foreløpig bytta ut med en sierra med rust i kanalen :D

Satser først på og ta 13sekunder, så får vi se hvordan det utvikler seg.

[G-Man]

Min kjørte 13.12 sek på gardermoen under Autofil finalen.Da var det med passasjer,kameraer og full tank.egenvekten på bilen min tørr er 1260kg.Så en 1000kg bil med rundt 300hk og drag slicks vil nok ligge på lave 13 sek tider ja.Sleiker vel og høy 12 til og med..

[Kverna]

Min kjørte 13.12 sek på gardermoen under Autofil finalen.Da var det med passasjer,kameraer og full tank.egenvekten på bilen min tørr er 1260kg.Så en 1000kg bil med rundt 300hk og drag slicks vil nok ligge på lave 13 sek tider ja.Sleiker vel og høy 12 til og med..

 

Søtt

[jones]

1/4 mile ET utfra HK

Vekt i kg......:

HK svinghjul..:

 

 

ET 1/4 mile....:12.356

ET 1/8 mile....:7.804

 

Kilde: http://www.thudervalle.com

[Kverna]

Linken fungerer ikke jones.

[jones]

oi! http://www.thundervalle.com skulle det være!

 

mangla visst en "n" inni der en plass!

 

Gå på kalkulasjon, skal ikke si at det stemmer, men det er jo formler på vekt i forrhold til effekt, så teoretisk "skal" det stemme! ;)