Drivstoff forbruk på din Audi C4

[Gjest Peder Ferjebilettør]

Må ha ein tråd om drivstoff forbruket på dessa bilane. Sleng ut dine tall. Bykjøring, landeveiskjøring eller blanda kjøring.

 

Eg har ein Audi 100 2.3E C4

 

På min bil så er forbruket:

95 Blyfri: 0,97 l/mil i snitt på 4 tankar. Detta er då blanda normal kjøring i by, landevei og ein god del langkjøring.

 

98 Blyfri: 0,93 l/mil i snitt på 1 tank. Blanda normal kjøring.

 

Har rekna ut kor mykje det koster å kjøre ei mil med dåverande bensinpris. Men har det på ein annen pc, det skal eg få lagt inn her i måro kveld. Ser ut om det kan vera litt billigare å bruka 98 blyfri.

 

Sånn som eg har gjort så har eg fyllt tanken heilt full, så har eg kjørt den omtrent tom før eg fyller på nytt. Tar då påfyllte liter og deler det på antall mil kjørt. Får vel sånn ca forbruket då, viss eg ikkje tar feil?

 

Er veldig interessert i forbruket frå S6, S4 og A6 2,5 tdi quattro.

[Cozzie]

Peneste langkjøring registrert: 0.75 l/mil (400 km)

Normal langkjøring: 0.8-0.85 l/mil

Bykjøring: 1.4-1.6 l/mil

Blanda: rundt 1.2 l/mil

Leking på snø: 2.5 l/mil

Leking på asfalt går ikke ^^

 

Beregna fra kjørecomputer.

[tonih]

min bruker mellom 1,1 og 1,2,

by kjøring veit jeg ikke da jeg bor på bygda he he

Forbruket går nok en del ned på langkjøring.

bilene bruker jo generelt mer på vinteren og da.

[Quattro73]

Fin blandet kjøring og original motor (bremset 127 hk) 0,7 - 0,8 l/mil.

Med trimkam (bremset 152 hk) og (mindre fin) blandet kjøring 0,9 - 1,1 l/mil. Alt etter kjørestilen ;)

[belden]

min 2.5tdi 85kw bruker 0.65l pr.mil ved blanda kjøring. litt langkjøring, litt råning.

Dette snittet er reknet over ca 5000km.

[cmist]

Har ikke målt den på vanlig vis ennå, men på vinterdekk med klima på full guff og automatgir ligger min rett over literen på mila. Inne i dette er det også en del morrokjøring.

[Nsr160]

0,7 ltr pr mil på tomgang.

 

Vanlig kjøring ca 1,5 ltr

Sånn fali kjøring ca 3-4 ltr

[SierraTyphoon]

Min 2,5tdi 180hk bruker brukte 0,56 fra Stranda, Møre og Romsdal - Hamar.

Det var på snøføre/drittføre og egentlig en del blandet kjøring ;)

 

Edit:

 

0,53 Spydeberg - Stranda (ca 630km), da med inspirert kjøring siste timen ;)

[s10an]

Audi A6 2,6 quattro automat. (c4)

 

langkjøring på sommerdekk 0.88 pen kjøring

på vinderdekk 0.81 pen kjøring

 

Bykjøring kun målt sommerdekk 1.2 til 1.8 etter kjørestil.

 

langkjøring med 6,5 meter campingvogn 1,6

 

bykjøring med campingvogn 2,5

[furiaman]

Audi 100 2.3E 1991 mod

 

Langkjøring: 0.7 litt grovt utregna

bykjøring: ikke regna ut men ca litere

 

98oktan: ikke regna ut på noenting men merkbart mindre

[Monzter]

Langkjøring: Gidder aldrig måle, uff hehe

Snitt blanda kjøring 1 full tank 98 oktan: 0,8 l/mil

[Drinkmix]

litt nyskjerrig:

hvordan funker det med tdi kasse i 2.3e`n din?

 

gamle 100`tdien min brukte veldig lite, samme som a6 tdi. begge fwd. Bensin? næh.. har spart mye på tdien i forhold:)

[Monzter]

litt nyskjerrig:

hvordan funker det med tdi kasse i 2.3e`n din?

 

gamle 100`tdien min brukte veldig lite, samme som a6 tdi. begge fwd. Bensin? næh.. har spart mye på tdien i forhold:)

 

2,3'n takler dette fint synes jeg :)

Kassa heter CUS, og passer rett på.

Blei lei "maset" fra motoren i høyere hastigheter.

Gikk ned fra ca 3100 rpm (AXG), til 2200 rpm i 100 km/h (5.gir)! Ikke så mye giring når man skal komme igang nå lenger heller. Den er blitt en drøm å dra på langtur med :). Bruker merkbart mindre drivstoff, og vil tro man sparer motoren for slitasje på langsikt også.

 

Aksen blir jo ikke den samme seff. Men bilen drar fortsatt godt nok synes jeg.

Er bare å bruke 3 giret mer hehe. Ved normal kjøring må jeg bruke 4. giret i brattere bakker, og generelt hastigheter under 80 km/h.

 

Dette er jo en lang-distanse-bil, så stiller meg litt undrende til at C4 med denne "seige" motoren kun kom med AXG-kassens lave utveksling!

[matros72]

2,3'n takler dette fint synes jeg :)

Kassa heter AAT, og passer rett på.

Blei lei "maset" fra motoren i høyere hastigheter.

Gikk ned fra ca 3100 rpm (AXG), til 2200 rpm i 100 km/h (5.gir)! Ikke så mye giring når man skal komme igang nå lenger heller. Den er blitt en drøm å dra på langtur med :). Bruker merkbart mindre drivstoff, og vil tro man sparer motoren for slitasje på langsikt også.

 

Aksen blir jo ikke den samme seff. Men bilen drar fortsatt godt nok synes jeg.

Er bare å bruke 3 giret mer hehe. Ved normal kjøring må jeg bruke 4. giret i brattere bakker, og generelt hastigheter under 80 km/h.

 

Dette er jo en lang-distanse-bil, så stiller meg litt undrende til at C4 med denne "seige" motoren kun kom med AXG-kassens lave utveksling!

 

Jeg har orginal kasse i min 2,3 å ligger på 2500 i 100 kmt.Hvordan i himmelens navn kunne du ligge på 3100 med gammle kassen??Må jo være nå galt me turtelleren din?

[Monzter]

Jeg har orginal kasse i min 2,3 å ligger på 2500 i 100 kmt.Hvordan i himmelens navn kunne du ligge på 3100 med gammle kassen??Må jo være nå galt me turtelleren din?

 

Har regnet meg frem til at turteller stemmer.

Jeg forholder meg til fart målt med gps, da speedometeret mitt viser 10 km/h for mye.

Har du sammenlignet speedometer opp mot gps?

Det rare er at utregningen min stemmer opp mot turteller når det gjelder CUS kassa, men ikke AXG (orginale).

Så skjønner ikke dette helt.

Etter regnestykket så skal motoren ligge på ca 2800 rpm med den orginale kassa for å få 100 km/h.

Men uansett syntes jeg det ble for mye turtall med den orginale kassa.

 

Ikke meninga å "ødelegge" denna tråden, men må jo svare hehe