Jørgen_Rana: Volvo 245Tic 78 Mod - Storfalevogna

[emilhetty]

nytt grenrør burde du abselutt ha deg.. 940 røret er jo ypperlig om det passer ?

Nei er elendig utforming på 940 grenrøret også, ikke fult så elendig som 240/740 grenrøre men ikke stort bedre heller.

 

Kost heller på å kjøpe eller sveise deg skikkelig grenrør med engang.

[Jørgen_Rana]

940 passer ja, men er ikke mye optimalt :) Blir nok brukt på originalt 240 grenrør på høstreffet, blir ganske garantert bygging av grenrør om det blir hardt å få skikkelig spoolup :D Venter på noen smådeler, så det blir sikkert endel skruing i slutten av helga ;)

[Ekren Performance]

940 rør holder lenge til deg tror jeg gitt.

[Jørgen_Rana]

Bygger motor litt etter litt for å klare å holde budsjettet, men kjøper deler for ett litt høyere effektmål når jeg først kjøper :) Så kansje jeg havner på en litt grovere effekt etterhvert !? Lurer på å handle inn bredbåndslambda og sette på de doble weberene jeg har liggende, men er meget usikker på hvor mye justering jeg må holde på med før jeg får nogenlunde rett blanding =S Noen som har erfaring med doble gassere og turbo ?

[esbandos]

940-røret er vel bremsa en plass mellom 5 og 700hk mener jeg å huske..?

 

Turbo og doble funker kanon det.. Sålenge dem er synkronisert, samme dyser etc er det ikke mye justering som skal til. Om du monterer bredbåndslambda vet jo du jo hvilken blanding du har, og hva som trengs for å få den optimale blandinga. :)

[Jørgen_Rana]

940røret mener jeg å huske ble bremset til 460 (?) hester av en her på forumet, men er mere snakk om spooluptid enn å hente ut den siste hesten!

 

Problemer med å "justere" doble webere er at det koster endel å prøve seg frem når du må bytte 4 dyser i slengen, og dem koster 100kr\stk :) Blir nok å presse ut mest mulig med enkel gasser til å starte med, vet om ett par stykker som har havnet på 240-250 hester med lignende oppsett som meg, så å hente ut 200 er vel absolutt ikke umulig :volvsmile

[esbandos]

Er jo ikke så vanskelig å justere webere vel.. Du kjøper jo dyser som går til motorer over/under 2300ccm alt etter hva du har, monterer, får dem synkronisert og justert likt etc, og ferdig. :)

 

250hk på orginalgasser? Da må nok de siste 50hk være drøm isåfall.. Mener å ha lest på savaturbo ellernoe at orginalgasseren(e) gir seg på ca 200hk.

[Jørgen_Rana]

Er snakk om hvor mye luft man klarer å trykke gjennom en viss størrelse, veit du. Og dess mere ladetrykk jeg har, dess mer klarer jeg å trykke gjennom originalgasseren. Og som sagt er det slett ikke umulig med 250, men noe mere enn det blir litt mere avansert :volvsmile

 

Apropos å justere webere må man finne rett kombinasjon av halsringer, hoveddyser,lavfartsdyser,emulsjonsrør (navn?), akserelasjonsdyser og diverse.. Og alt dette relativt til ladetrykket selvfølgelig :D Får prøve å få tak i innsug først og fremst!

[esbandos]

Ja, alt er jo avhengig av ladetrykket, men orginalgasseren tåler bare omtrent 1-1.5? bars trykk.. Mulig jeg tok litt hardt i nå, men.. :P

 

Vet ihvertfall at om du skal over 1bars trykk, BØR du pakke gasseren inn i en trykkboks.

[Jørgen_Rana]

Skal selvfølgelig trykke på 2 bars trykk med kompressor for å sjekke om alt holder tett, har ikke lyst til å stå på sommertreffet med lekkasjer overalt. Mange som har ett par hester på jordet pga lekkasjer. Enkleste trimmingen er å gjøre det rett første gang :D :volvopower:

 

Svakheten i forgasserene er stort sett pakningene, og muligens den temperaturkorrigeringen som står ved siden av forgasseren. :idea:

Endret August 3, 2009 av Jørgen_Rana

[Jørgen_Rana]

Fikk nok en pakke fra KSR i dag med endel slanger og slikt til forberedingen til sommertreffet! Prøvemontert, og handleliste er skrevet og det blir innhandlet en del nødvendige forsyninger i morgen etter arbeid! :volvopower:

Litt bilder av diverse fjas :tannløs:

 

 

 

Cockpitten! Nesten så jeg skulle ha vasket litt før treffet :angelsmili:

[Næssen]

Trengs å tørke litt støv der ja:)

[Jørgen_Rana]

Trykkrør på turbosiden av intercooler lakkert, montert samt opphoret med klistermerke! Ble meget fornøyd :) Trykkrøret på motorsiden blir designet i dag! Understell på OMP stol har fått litt lakk så jeg slipper at det forsvinner for meg. Samt 100 småting som måtte fikses er fikset.

 

Hovedstrømsbryter blir kjøpt inn i dag, slik at jeg kan kutte strømmen om noe framme der går galt. Samt at det gjør flytting av batteri lettere :D Batteriboks skal jeg på leting etter i dag, og jeg får lånt meg sveiseapparat resten av uka :D

 

Må bare bli ferdig på arbeid så er det rett på handletur! Igjenn..

[Jørgen_Rana]

Batterikasse lagt av på mekonomen, hentes etter arbeid! Brikkene begynner å falle på plass! Venter på 2 pakker som jeg håper jeg får før helga, men frykter for at bensintrykksregulatoren ikke kommer før langt uti neste uke :S Får bare legge opp slanger og alt klart og håpe på det beste. I værste fall blir det nok å kjøre vanlig R-Sport pumpe!

[Næssen]

Skjedd noe mer her da?