Forskjellig lade trykke på forskjellige gir?

[Lord Gryphon]

Er det mulig å få stilt det slik at man kan ha forskjellig ladetryk fra turbo/kompressor etter som hvilket gir man kjører i?

 

Grunnen til at jeg spør er at jeg planlegger å bygge meg en liten morro bil. Dvs en oppgradering av den jeg har nå. Og på første og andre gir så kan jeg ikke ha så veldig mye mere hester enn det jeg har nå, det ville bare ha blitt en massehjul spinn og ikke noe fart ved hardt gass pådrag. Mens når jeg kommer meg opp på 3 gir osv hadde det vært kjekt med mere hester.

[Øyvind Ryeng]

Skal være mulig. Mener Autronic lager et motorstyringssystem som kan gi forskjellig ladetrykk på forskjellige gir.

[Lord Gryphon]

hmm, fint...

 

Kan da ikke være så veldig vanskelig å lage noe selv eller. Mikro brytere som registrer hvilket gir bilen er i og dermed sender et signal til en pc som da skifter program og juster ladetrykk. Er jo egentlig ikke så vanskelig da.... Men klart ei ferdig pakke gjør jo ting litt enklere.

 

Har du en url kanskje???

[Roberto]

Hva med en kontrollert gassfot?

[G60Turbo]

Originally posted by Robert

Hva med en kontrollert gassfot?

 

Bra du skreiv det, så slapp jeg å skrive det.....

 

Ikke no vits med forskjellige ladetrykk, lær deg din egen bil å kjenne så går det så fint så. Og en skikkelig diff er heller ikke dumt, då er det bare å mate på....

[Øyvind Ryeng]

http://www.autronic.com - forhandles av http://www.krbtrading.no

[arildh]

Blitz SBC ID Type II boostcontroller gjør dette.

Den finner ut hvilket gir du er i ut i fra turtall og hastighet.

Quicksilver hadde og har kanskje fortsatt en slik en i bilen.

[eirikoo]

Apexi AVC-R kan mappe trykk for turtall og gir.

 

Men så sant du ikke er på utkikk etter helt spesielle effekter, bruk heller høyrebenet.

 

AVC-R er genial hvis man vil f.eks lade skikkelig på mellomregisteret, og bakke av litt på toppen.

[Lord Gryphon]

Klart man kunne regulere det her ved hjelp av høyre foten. Det ville jeg nok sikkert ha greid også, men det er fort gjort å bli litt ivrig. Og med gassen i bånn da så blir det fort hjulspinn.

 

En annen faktor som er kommer inn i bildet her er hvordan jeg liker å kjøre bil. Jeg drives best på veier som det jeg kan ligge å jage på 3/4 gir. Men klart med mere power så er det vel fort at man ikke kan bruke 3 giret så lenge og man blir liggende å jage på 4 giret som igjen fører til at man holder høyere hastigheter, som jo er farlig. Og med høyere hastigheter så kreves det bedre bremser for å bremse det ned igjen. Men det er jo det alt handler om. En kontunerlig forbedring av bilen.

 

Jaja, nå vet jeg da hvertfall at det er mulig det jeg lurte på. Så får vi se hva som skjer......