B230et hjeelp!!

[*Volvo*Er Maskin deT]

Okay her er tingen. Her i helga skulle jeg skru på bilen på jobben. sjekka olja og d var ingen ting på peile pinnen.. kjørte til nærmeste bensinstajson først og fylte 2l olje ca 100 m unna. kjørte til jobben der hvor d er ca 3mil unna. lukka opp pansret. Peile pinnen hadde gått opp, den hadde liks spretti opp i pansret men hadde ik håppa heeelt ut. og motor rommet lå d ca 1l motor olje pent fordelt over hele. så lurer jg på åssen kan detta ha skjedd? for mye trykk i bånnpanna? slitne stempel ringer? oxo bruker den nesten mer olje en bensin. noen som vet hva som må gjøres å ca hvor dyrt?

[T-TIC]

sjekk topppakniga og bunnpakningen. mulig og bruke silikon rundt så prøv og kjør litt hardt en kort periode.. så peil olja.

[slitenvolvo]

Tett veivhusventilasjon.

[abarth racing]

kan være en stempelring eller to å. prøv å ta en kompresjonstest.

[David_G]

jeg har egentlig trua på en stempelring elr to så du får kompen ned i veivhuset..

[AlpejoHn]

... Jeg har mer troen på tett veivhusventilasjon, vist det er trykk i peile røret.

 

-Sjekk slangene og gjør alt rent og pent. Er det tett der har det tendens til å komme trykk ut av peilerører, og du sier jo at pinnen din hadde hoppet opp og oljen hadde kommet ut der..

 

-Kan være tilfeldig at akkorat denne gangen blåste opp pinnen, kan være det blir for høyt trykk og oljen blir pressa ut andre steder.. Hos den svakeste pakninga for å si det slik..

 

På min ET motor, så trdde jeg den brukte mye olje, men det viste seg at det lak svært mye rundt oljefilteret og det adapteret for oljekjøler..

 

:blunk:

[abarth racing]

mulig det å, men tar jomax en halv time å ta en komp test. som også er sjekt så ser man litt tilstand på motoren.

[volvo7-9]

sjekk veivhusventilasjonen din, har nett vert bort der den var tett..brukt f... så mye olje...eller som nemnt ovanfor sjekke stempelringene..ta komp.test.

[AlpejoHn]

Her har du en arbeidsplan:

 

-Sjekk og rens veivhusventilasjonen

-Sjekk komprisjonen bare for å ha jort det :)

[*Volvo*Er Maskin deT]

okay. har ik tid elr mulighet denna helga så blir d komp test på mandan el tirsdan. takker for svar. men noen som har en forklaring på hvorfor han bruker så mye olje? f.eks hvis jg girer fra 2-3 me hardt kjør så ere bare en hælvetes røyk sky som kommer...

[AlpejoHn]

Er ikke gåen turbo da?

[*Volvo*Er Maskin deT]

njaaaa, truru d a? han drar godt, greier fint og henge sammen me kompisen min me samma motor å alt.. holder følge me han og den lader fint. trur itte d er den gitt..

[AlpejoHn]

njaaaa, truru d a? han drar godt, greier fint og henge sammen me kompisen min me samma motor å alt.. holder følge me han og den lader fint. trur itte d er den gitt..

 

Men vis den ryker no jvæli, når du gir på osv.. så er jo det et alternativ også.. men kan jo være andre ting og som nemt før, ventiltettninger eller stempel ringer..

[ole180]

hørres ut som du har fått gjønå slag på motoren din, viss d e blå røyk som kommer ut så er d nok ett av stemplene dine elle noen stempelringer som har tatt kvellen, så er nok der olja kommer ut, men du kan sjekke turboen for slark åsså, sjekker d på turbinen, viss den er litt sånn slarken så er kje d så bra, for då kan olja komme ut der, spess viss turbien går "inn og ut" då er som regel turboen gåen. men ville sjekka kompen og sitt om d e ett stempele d fyke ut av, og viss d kommer trykk opp peilepinnen din, så kan du bare ta opp motoren, for då e d innmaten som har tatt kvellen, har opplevd detta to ganger før:P og begge gangene så var d stemplene som var sprengte ilag med noen misshandla stakar:D

[*Volvo*Er Maskin deT]

Okay, hadde nok rett, er et stempel el stempelringer som har gått, tokk komp test, d vakke mye bra og se. så da er man klar for litt trimming når man først skl skru ut motorn. da blir d smidde stempelrer osv