Datasprut på Chevy TPI

[Allpro]

Noen som har vært borti dette?

Sliter med en trimma Tpi som ikke vil gi maks.

Ingen rundt her som har kunnskap om d heller.

Tenker på turbo montering, og da vil jeg ikke komme utenom.

Hva trenger jeg, og hvor finner jeg det rimeligst?

[Hans]

Jeh har en 350n TPI med Electromotive datasprut.. Kan lite om det, venter på et program jeg skal få i posten, så kan jeg begynne å lære om det..

Men når jeg kjører sånn den er nå funker det helt kanon!

[Allpro]

Hei, på et så god motor som du har laget vil jeg anbefale deg

Autronic SM4, du kan lese mer om det på vår hjemmeside.

Vil også anbefale deg å fjerne fordeleren å montere dobbelgnist coiler.

Evt en R500CDI boks. Monterer føler på reimhjul foran. Halgiver.

Fjern alt det orginale ledningsnettet.

 

SM4 koster i dag ca 15000,- +moms.

Du kan kjøpe coiler og alt du trneger av oss.

 

 

Hva syns dere om den prisen?

Syns det var drygen dyrt.

Og trenger jeg d?

[Hans]

Tror min Electromotive datasprut kostet cirkus det samme... Er vel like greit å kjøpe noe ordentlig med en gang..

 

Har fordelerløs tenning, blir jo ryddig å pent vaffal :)

 

[Allpro]

Ingen som har noe og komme med?

Er det et kurrant tilbud, eller er d noe jeg kan fikse billigere selv?

Klar over at det koster penger, men betaler ikke mer en jeg må :)

[oyvind ludvig otterlei]

Ingen som har noe og komme med?

Er det et kurrant tilbud, eller er d noe jeg kan fikse billigere selv?

Klar over at det koster penger, men betaler ikke mer en jeg må :)

 

Hvis du har noen i nærheten som kan godt eit sprut, og er vilig til

å hjelpe deg så er nok det merke som han kan det å foretrekke.

 

Eg har vært borti litt av kvart og det viser seg at det viktigeste er at det er rett tunet, om de heter Motec eller Autronic eller megasquirt speler ikke så stor rolle hvis man ikke kan å

tune det inn, velg det merke som du lettest får suport på.

[oyvind ludvig otterlei]

Jeh har en 350n TPI med Electromotive datasprut.. Kan lite om det, venter på et program jeg skal få i posten, så kan jeg begynne å lære om det..

Men når jeg kjører sånn den er nå funker det helt kanon!

 

Hei.

Det er bare å gå inn på heimesiden til Electromotive å laste ned programvaren.

Eg har foresten kjørt med Electromotive i 7-8 år huff begynner å bli gammel... Det har faktisk fungert utmerket!

Det eg hadde er likt med ditt, en TEC-2, men eg oppgraderte det med den nyeste programvaren. Det gjør det så mye lettere å tune.

 

 

Øyvind

[Hans]

Okay, så det er tec2 jeg har..? Åssen ser du det? :)

 

Er detta hjemmesia...? http://www.directignition.com/

[oyvind ludvig otterlei]

Okay, så det er tec2 jeg har..? Åssen ser du det? :)

 

Er detta hjemmesia...? http://www.directignition.com/

 

Det er den heimesiden ja.

Åssen eg ser det. Lett det er kun Tec-2 som ser slik ut med coil

ene montert på selve huset til Hjernen,og stikkerne for sensor

på hver side av Tec-2 en.

 

Øyvind

[Allpro]

Noen som gidder svre på mine spørsmål?

Jeg sliter med å få TPi til og gå som den skal...

[780V8]

Hvis du bruker original GM styring, er det viktig att ALLE sensorer er tilkoblet (noe som ikke er lett i en konvertering), hvis ikke vil den gå i "limp-home" mode. Da får du ikke full effekt.

 

Ett alternativ er å montere kabelmatte fra Painless Performance, hvor mange av de mest unødvendige sensorene er eliminert.

Ett annet er å gjøre som meg, kjøre med Haltech data-sprut.

Hvis du ikke skal turbo-mate, holder det med "fuel-only" styring, altså du bruker original fordeler fra forgassermotorer f.eks. HEI, med vekter og vacuum-regulering. Fuel-only styringene er ikke så veldig dyre og muligens lett å få tak i brukt, da disse er litt upopulære, fordi de ikke kan brukes på overladede motorer. Sjekk om KRB-Trading har noen brukte F9 eller F10 styringer.

Fordelen med Haltech er at alle kontakter på kabelmatten er samme som GM, så det er Plug & Play (been there):)

 

Du kan også bygge deg et Mega-Squirt anlegg, dette blir vel det gunstigste prismessig, men krever jo at du er litt neve-nyttig med loddebolten :) Men kjenner lite til MS, men det er sikkert andre som kan dette bedre her påforumet.

[Hans]

Hvis du bruker original GM styring, er det viktig att ALLE sensorer er tilkoblet (noe som ikke er lett i en konvertering), hvis ikke vil den gå i "limp-home" mode. Da får du ikke full effekt.

 

Ett alternativ er å montere kabelmatte fra Painless Performance, hvor mange av de mest unødvendige sensorene er eliminert.

Ett annet er å gjøre som meg, kjøre med Haltech data-sprut.

Hvis du ikke skal turbo-mate, holder det med "fuel-only" styring, altså du bruker original fordeler fra forgassermotorer f.eks. HEI, med vekter og vacuum-regulering. Fuel-only styringene er ikke så veldig dyre og muligens lett å få tak i brukt, da disse er litt upopulære, fordi de ikke kan brukes på overladede motorer. Sjekk om KRB-Trading har noen brukte F9 eller F10 styringer.

Fordelen med Haltech er at alle kontakter på kabelmatten er samme som GM, så det er Plug & Play (been there):)

 

Du kan også bygge deg et Mega-Squirt anlegg, dette blir vel det gunstigste prismessig, men krever jo at du er litt neve-nyttig med loddebolten :) Men kjenner lite til MS, men det er sikkert andre som kan dette bedre her påforumet.

 

 

Tror jeg må kikke litt på bilen din en dag ;)

[bsh]

Hei

Har helt nytt Haltech E6X til 8500,-

se link for detaljer: http://www.haltech.com/e6x.htm

http://www.haltech.com/downloads/e6x_spec.pdf

 

Ben Stian

40226229

[bsh]

Hvis du ikke har bredbandlambda, kan jeg anbefale en av disse:

LM-1 2900,- http://www.innovatemotorsports.com/products/lm1.php

 

LC-1 1700,- http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

 

LC-1 m/ valgfri blått/rødt display 2500,-

http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16235&cat=262&page=1

 

Ypperlig verktøy for mapping eller som overvåking av blandingsforhold.