Trimming av Golf 2 GTI

[Lurifaks]

Ok, saken er nemlig slik at jeg har lyst til å bli med på Gatebil Racing serien i den mest pinglete klassen. 6,4 kg/hk. En golf veier 925 kg og dermed må jeg holde meg under 144 hk. Vil jo helst at motoren er optimal i forhold til vekten, uten å passere grensa til klassen over... Jeg tror ikke det er no tess for meg å begynne rett på 3-400 hk på banen, da går det bare fort og gæli, vil heller bli god på "nybegynnernivået".

[G60Turbo]

da er det jo ganske enkelt, bytt til 16v... 139hk + effektanlegg of du har 144hk.

 

5000 for motor

5000 for dill&dall og arbeid

[Lurifaks]

Motorbytte allikevel da... Er det mye styr for å få inn en 16v under panseret på en 1.8 gassermotor bil da? Ledninger og tjafs og sånt?

[G60Turbo]

Hadde du ikke en 8v gti? er ikke forgasser det.

Så du har allerede bensinpumpe.

Det er litt jobb ja, men det lar seg gjennomføre, er 4-5 ledninger så er den oppe og går.

[Jonte]

Sats på å trø neddi en Gti 16v også bygger du bra understell og bra hjul på bilen. Så har du vel en fair sjanse :)

 

 

Om du skal ha den godkjent som Gti 16v så er det litt å bygge om.. men, bremser osv er vel å anbefale å bytte til f.eks G60 bremser, siden du skal være med i "racing" :)

 

Siden du har gasser må du jo bytte bensintanke osv..

 

Søk på forumet. Ligger mye om dette her!!

 

[G60Turbo]

Han har gti 8v, er ikke gasser på den, og trenger ikke bytte bensintank uansett...

[Lurifaks]

En 2.0i 16v fra corrado yter 136 hk, det er jo nesten det samme som 1.8i 16v motoren. Men er det betydlige forskjeller på dreiemomentet i de to maskinene?

[Lurifaks]

Jaja, da stod det en 1.8i 16v PL i garasjen. Mangler litt mikkmakk som dyser og luftmengdemåler og fordeler. Men dysene og luftmengdemåleren kan jeg vel ta fra 8v'en? Blir vel nødt til å friske opp alt inni, har stått stille i 2 år eller.no? Noen erfaringer ang. dette?

[Jonte]

Vel. En PL motor har KE-jetronic innsprut. Ikke K-jetronic som KR 16v og gammel 8v.. Ettersom jeg vet..

 

Jeg vet ikke om det går å bruke disse om hverandre..

[Jonaldo]

Originally posted by Lurifaks

Jaja, da stod det en 1.8i 16v PL i garasjen. Mangler litt mikkmakk som dyser og luftmengdemåler og fordeler. Men dysene og luftmengdemåleren kan jeg vel ta fra 8v'en? Blir vel nødt til å friske opp alt inni, har stått stille i 2 år eller.no? Noen erfaringer ang. dette? [/QUOT

 

Hold oss oppdatert med bilder og info underveis da..... Spennende å følge sånne prosjekter!

[G60Turbo]

Originally posted by Lurifaks

Jaja, da stod det en 1.8i 16v PL i garasjen. Mangler litt mikkmakk som dyser og luftmengdemåler og fordeler. Men dysene og luftmengdemåleren kan jeg vel ta fra 8v'en? Blir vel nødt til å friske opp alt inni, har stått stille i 2 år eller.no? Noen erfaringer ang. dette?

 

Du må ha luftmegdemåler,dyser og fordeler fra pl dessverre...

Skulle ikke være nødvendig å "friske opp noe innvendig om den fungert ok når den ble tatt ut av bilen og ikke har ligget på havets bunn i mellomtiden..

 

Skal si fra om jeg kommer over noen av de delene du trenger jeg.

[Lurifaks]

Jeg har hørt at eneste forskjellen på K-Jetronic og KE-Jetronic er en en sensor for lambda-ettellerannet. KE'styringa må ha denne for å funke. Men hvor sitter egentlig denne såkalte motorstyringa? Er den bare plassert rundt omkring i ledningene på motoren og dats'it?

 

Kjipt at dysene ikke kunne brukes da, ganske dyre de gobitene der...