Bygge om fra B230a til B230et, hva må endres om på bilen?

[Flaten 87]

HEI

 

Jeg har en handel på gang, skal kjøpe en B230et motor til min 740 gl 86'mod, med gasser. Og det jeg vet er at man må bytte det elektriske ledningsnettet og bremse.(ev forsterke girkasse aksel)

 

Men betyr det at jeg må ta vekk hele det elektriske nettet i bilen, eller bare det i motorrommet?

 

Og er det noen problemer som går igjen ved et motor bytte?

 

Og/eller er det noe annet som burde gjøres?

 

Håper på et godt utfyllende svar :volvopower:

, siden jeg ikke fant noe om akuratt dette

[Flaten 87]

Og eventuelt hvilke girkasse passer til b230et, og hvilke er beste/holdbar

[VOLVO real power]

getrag kassa er vel bra

[VOLVO real power]

og visst du søke , så er det mangen som har gjort det samma så du skal

[Flaten 87]

Hvordan type getrag girkasse da? Og må man ikke også bytte hele drivverket når man bytter til denne kassa fra BMW?

[jalla tralla]

holder lenge nok me m46 kasse.. tviler på atte du har behov for getrag kasse me da fysta..

[VOLVO real power]

ja holde nok med orginal kassa

[Flaten 87]

Så den orginale kassa til b230a holder til en turbomotor altså, ok

[David_G]

nja.. m47 tåler ikke en dritt i hvertfall. m45/m46 går til pent bruk.. m46p sitter jo originalt på 740 med b230et å den skall tåle 220 hk har jeg hørt men hakke prøvd den sjøl såkanke si noe sikkert:P men de kommer jo helt ann på bruken av kassen å da:)

[Flaten 87]

Noen som har erfaring med og bytte om lednings-nettet fra gasser til insprut eller?

 

Og om det er mulig og ev linke til en side hvordan man går frem og hva som må gjøres. Eller rett og slett bare for teller meg om det er "mye" jobb og bytte om.

[s4nd3r]

er vell bare en retur slange du må legge opp, og ny tank armatur.

skall sette inn en E motor i bilen til søstra mi.

[850T5R]

Hei, har gjort akkurat samme sjøl, og ALT av ledningsnett må ut. Helt fra baklyktene og fram. alle stikkerne er forskjellige på ledningsnettene, så nesten ingenting passer om hverandre. Ang girkasse kommer du langt med en vanlig 4trinns+od, har no sjøl en 760 tic med B23et motor som er målt i benk til 304 hk, og her kraste 2 giret i fjor. satt i samme kasse på nytt med ny od, og det fungerer helt perfekt den dag i dag, så den tåler bra!

[Flaten 87]

Hei, har gjort akkurat samme sjøl, og ALT av ledningsnett må ut. Helt fra baklyktene og fram. alle stikkerne er forskjellige på ledningsnettene, så nesten ingenting passer om hverandre. Ang girkasse kommer du langt med en vanlig 4trinns+od, har no sjøl en 760 tic med B23et motor som er målt i benk til 304 hk, og her kraste 2 giret i fjor. satt i samme kasse på nytt med ny od, og det fungerer helt perfekt den dag i dag, så den tåler bra!

 

Greit og vite, det hørst ut som ganske mye areid detta

[74016v]

Hei, har gjort akkurat samme sjøl, og ALT av ledningsnett må ut. Helt fra baklyktene og fram. alle stikkerne er forskjellige på ledningsnettene, så nesten ingenting passer om hverandre. Ang girkasse kommer du langt med en vanlig 4trinns+od, har no sjøl en 760 tic med B23et motor som er målt i benk til 304 hk, og her kraste 2 giret i fjor. satt i samme kasse på nytt med ny od, og det fungerer helt perfekt den dag i dag, så den tåler bra!

 

Går ikke det ann å bruke b230f ledningsnett fra en 240 å modde det til turbo da???