Kjøpstips for Audi "C4" S4 & S6, 2.2T & 4.2 V8

[luster]

er på jakt etter ein audi q, anten s4(ikkje v8) eller s2.

noko spesielt eg skal sjå etter?

kva bil er mest holdbar?

[_eSOo_]

kan vel si det sånn at du må kikke på slitasje av mer eller mindre alt siden dette er biler som blir kjørt greit hardt til tider

[turboquattro]

Som topic sier..

Har en slik på hånden som jeg vurderer å kjøpe! Etter å ha prøvekjørt ble jeg naturligvil hel-frelst! Fy faen for et drag!:D Men av den grunn er det lett for å bli totalt blind når det gjelder ting som kanskje ikke er så bra med bilen..

Lurer da på typiske feil og mangler som jeg burde se etter..

Bilen ser forsåvidt strøken ut men av erfaring kan synet bedra!

 

Bilen:

 

1994 S4 C4 vare

km.stand: 179.000

manuell

 

Vært orginal siden siste 5000km.

DTM-chip 300hk

 

Har 0 erfaring med S-biler så trenger litt tips...

Typiske slitedeler, typiske feil osv!?

 

Andreas

[Drinkmix]

sjekk bilen grundig før evnt.kjøp.

 

Få NAF eller Møller til å sjekke for deg.

 

Typiske feil:

olje lekkasje diff. + gir

Slakk i bærekuler, camberstag bak,

slakk i foringer bærearmer/bærebruer, foringer oppheng diff.

dårlige dempere, brudd i fjær

fastrustet caliptere, defekte calpitere

dårlige bremseskiver

Sprikker i turbo/manifold

Defekte katalysatorer, evnt. potter hvor katten er tatt ut.

Sjekk at registerreima er byttet! evnt.når

++++

Husk dette er en gammel bil med mye motor.

Slike biler har tendenser til å bli trollkjørt.

Har enda tilgode å se en feilfri S4 av denne type.

 

Men artig leketøy:D

[turboquattro]

Takker for tips!

 

Fikk den opp på bukk nå i kveld og gikk skikkelig over den..

Ser forsovidt ut til å være i skikkelig stand. Det er relativt nye og oppgraderte bremser, nye bærearmer og litt småsnacks! :)

Foringer begynner å bli noen slitne men de er vel greit å oppgradere uansett!:D

 

Får gå over det du nevner i morgen. Skal evt kjøpe den av en bekjent så fikk låne den et par dager..

 

Blitt helt totalt frelst av turbofemmer!! hehe...

[zuhr]

De bilene er helt rå som du sier :)

Skikkelig drag, lykke til med kjøpet.

Håper du blir fornøyd, ihvertfall knall bil

[TeeBone]

Låner denne tråden litt.

 

Sitter å vurderer kjøp av enten S2 eller S4, og sitter å veier opp og ned med fordeler og bakdeler med begge to, både teknisk og kosmetisk. Tenker at jeg vil ha S2 fordi den har et relativt mye 'kulere' utseende enn S4, men liker ikke det gamle interiøret med det 'smale' instrumentpanelet. Tenker også at S4 er bedre lydisolert fra støy, både motor og annet. Men S4 er også tyngre, noe som gjør at den er mer 'klumpete' å kjøre, og er tregere i akselerasjon osv.

 

Ellers så vet jeg at flesteparten av disse bilene er ganske hardt kjørt, og man må regne med litt skruing og delekjøp.

 

Videre lurer jeg på hva man må ut i med forsikring for disse, kom gjerne med deres erfaringer osv. Ta med evt. bonus dere må ha, og andre ting som teller inn på endelig forsikringspremie.

 

Takker for alle svar, og håper på kjøp av bil i nærmeste fremtid. :)

[J.Andreassen]

Er to vidt forskjellige biler dette å kjøre så spørs jo helt hva du er ute etter...

 

Skal du ha en kul, rask racer og ikke trenger plass til hund/barnevogn er S2 klart morsomste bilen. Noe dyrere enn S4 varevogn om du vil ha et noenlunde brukendes bil.

 

S4 er mer anonym igjen og har masse plass, noe som igjen føles på bilen, er tyngre, bredere, lengre, men har til gjengjeld mere komfort enn S2'en har.

 

Delepriser på disse bilene er tilnærmet det samme.

Forsikring er sikkert mye likt også, iallfall min erfaring. Men også her er det store forskjeller på hvor man bor i landet og andre ting som spiller inn...

[Tvedt]

S2`en blir vel ofte også mer ``grisekjørt`` enn en S4 varebil... om det er en coupe du mener.

[Darkstar]

Hvordan er vekten på S2 kontra S4 og S6?

 

Og hvordan skiller S6 seg fra S4? Hva er de viktige forskjellene her?

 

Lurer litt på en S4 el S6 vare/stv.

[Kong-Erik J]

Hvordan er vekten på S2 kontra S4 og S6?

 

Og hvordan skiller S6 seg fra S4? Hva er de viktige forskjellene her?

 

Lurer litt på en S4 el S6 vare/stv.

 

S6 er generelt en mere moderne S4. Mye av det som var ekstra utstyr på S4 er standar på S6. Og mye av det som var ekstra på S6 finnes ikke på S4. S6 er litt mere rundere i formene. Styr unna 4,2 i S4 da disse sliter med oljeforbruk. (ble utbedret på S4 etter 95 og er ikke ett problem på S6)

[Darkstar]

Noen spesielt en bør se etter på S6 da? Er en slik en i Stv eller vare som virker mest fristende.

 

Ser noen har betegnelsen S6+ og? Hva står + for?

[Kong-Erik J]

S6+ ble kunn produsert i 1997. (her er litt klipp og lim om +'en)

 

 

Bilen er en Audi S6+ Avant som kun er laget 855 stk av!

Motoren er V8 4,2 l på 326 HK.

 

"The S6PLUS is an extremly rare car. This car is the first own car of the Quattro GmbH. Consequently it´s the predecessor of the RS4, the RS6 and the RS6PLUS. Most people think, it was an normal Audi S6, but the S6PLUS is not even an Audi at all"!

[c.m.n.]

Hei! Har en kamerat som vurderer å kjøpe seg en S4 av denne typen (ikke den på linken): http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1854762;username=

 

Hva bør man se etter på disse bilene? "Standard" feil osv. Blant annet rust og foringer gjelder vel som på alle andre biler, men er det noe som er vanlig/spesielt for disse bilene? Ting som er EKSTRA dyrt å fikse kanskje, som man bør være obs på?

 

Takker for hjelp!

[Jatakkbeggedeler]

Styr unna 4,2l. Styr unna automat kasser.

Rust er ikke noe problem.