Hva kjennetegner ei turboblokk?

[esbandos]

Du har ikke eksakt tall? Står det i haynes btw?

[nnnneh]

nå må dere slutte å tulle

 

BLOKK

VEIV

RÅDER

STEMPLER

TOPP

 

blokka er jo lik på alle. er bare at på de med turbo er det borra opp for oljeretur. men alle blokkene er likt støpt og borra. en B230 er en B230 enten det er en F eller FT motor...

[volvo@gutten]

står det ikke på den kantem rett over fordeler a?

[_240_turbo_]

står det ikke på den kantem rett over fordeler a?

 

på mange står det bare ett tall å da er det ikke bare bare..

[volvo@gutten]

ok

[volvo240gl_1986]

oljeretur er ett kjennetegn ja.. og så er det olje ut tak så og si rett bak eksosmanifoilen(ett hull med m14*1.25 gjenger)

[VOLVO 1983]

Hei...

 

Esbandos: Etter hva jeg kan huske var det 7.5:1 i komp på ET!?

 

Min FT motor står det Ved siden av fordeler, framme!

 

 

 

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[esbandos]

Hmm... Kan det være at de som hadde motoren før meg, bytta innmat til ei standard b21 blokk?

 

 

Hvordan er det med turbo på en helt orginal b21 forresten? Kan man lade mye?

[VOLVO 1983]

Hei igjen...

 

Kan sikkert være at forrige eier har byttet innmat.

 

Folk her i byen kjører vell 0.4-0.5 på b21AT, A motor med turbo, med dobbel topp pakning kan man vel lade 0.7-1.0bar!?

 

 

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[esbandos]

O.4-0.5? På orginal motor? Uten å ha gjort noe som helst med den, bortsett fra å montert turbo...?

[oeb]

K-Jet, 2,1 liter, 398 topp...

 

Alt det er jo specs på en stock b21et

 

Alt det er jo specs på en vanlig B21E også.

 

Hei igjen...

 

Kan sikkert være at forrige eier har byttet innmat.

 

Folk her i byen kjører vell 0.4-0.5 på b21AT, A motor med turbo, med dobbel topp pakning kan man vel lade 0.7-1.0bar!?

 

 

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

 

Vitsen i å lade 0.7-1.0 bar når bensin gir seg på 0.7 da?

Original sats til B21A(T) inneholder 7,5:1 stempler også, så dobbel toppakning ville ikke vært noe poeng, men bensin tar slutt som sagt.

 

Hmm.. Hvordan finner jeg ut helt sikkert om jeg har turboblokk eller ikke? Er det noen spes komp jeg kan måle? I Forhold til en standard b21..?

 

Svært lite målbart uten å plukke den fra hverandre da. Men den vil være rimelig lat med 7.5:1 komp uten overlading. T-kam originalt i B21ET forresten.

 

Skal vises godt på blokka med oljeretur til venstre på kanten mot bunnpanna.

[esbandos]

Ah.. Så bensinen gir seg på 0.7? Skal jo kjøre forgasser, å tenkte å skaffe ei sånn bensinpumpe til turbo. (Den med 3 utganger). Den leverer vel mer?

 

Har ikke funnet noen oljeretur på blokka, så er vel isåfall bare innmaten som er turbo..?

[oeb]

Gir seg om du har turbopumpe og, det er forgasseren som tømmes for fort. Kan løses ved tilleggsprut feks.

 

Hvorfor skulle det være turboinnmat i en sugemotor?

 

B21 stempel

 

Er vel B23E som har flatstempel?

[Brukroa-trimning]

Kan alltids åpne forgasseren å finne fram borr og drill for å få mer bensin;) Men et annet problem med høyt trykk er at du kan ta pakningene i forgasseren. Og da spruter bensina ut av forgasseren om du er uheldig.

[esbandos]

Hmm.. Er ikke sånn mine stempler ser ut. Der er forhøyningen nedover, mens på mine, er dem oppover...