SSCs utfordrer når ikke helt opp... enda

[Naits]

 

Det ble for noen dager siden klart at SSC ville forsøke å slå rekorden for raskeste serieproduserte bil. Datoen var 21. mars, og i følge uoffisielle kilder klarte ikke bilen å nå den foreskrevne toppfarten på 273 miles per hour.

 

Les mer i artikkelen.

[Jarbra]

Er nok noen som har tatt seg vann over hodet, virker det som...

[Marius]

Er nok noen som har tatt seg vann over hodet, virker det som...

 

Neida såååå.... Bob bob liksom! Blir som å hoppe etter Wirkola.

[nomix]

Det er vel heller et spørsmål om kraftoverføring, lengde på strekken, høyfartsstabilitet og ren redsel hos føreren.

 

Ved bytte fra femte til sjettegir, i 190 mph (304 kph), fikk bilen hjulspinn. Det indikerer mangel på grep, kanskje for lite downforce?

 

Videre, kunne nok farten vært høyere på en lengre strekning. Og det er et relevant spørsmål om bilen, som tross alt bare er på utviklingsstadiet for øyeblikket er stabil nok i høy fart. Og sjåføren har mye å si. Det er to typer sjåfører. De som har redsel, og de som ikke har det.

 

Forskjellen mellom en Veyron og en Ultimate Aero TT, er at sistnevnte ikke koster 5 000 000 dollar å bygge. En hver kilde vil fortelle en at en Veyron har ekselent høyfartsstabilitet.

 

Men det er nok i stor grad et spørsmål om utvikling. Husk, Volkswagen nådde ikke toppfarten de første forsøkene. Et par forsøk til, så kan det nok hende at vi får se en ny rekord.

 

Men jeg liker ikke Ultimate Aero TT, så jeg håper ikke det. (fnis)

 

Tror nok den kunne trenge traction control, dog.

[oorzako]

Er så lamt, det sier seg selv at når de sier at under bedre forhold så skal di klare det at dette ikke er bra.

Veyron traver seg opp i 400+ hver gang noen tester den, uten problem, stabil og god. Denne derimot tror jeg vil være en skummel afære å kjøre i over 350km/t med.

 

Dessuten, når du ser på bilen så er den ikke aerodymamisk "smooth" nok til å komme opp i en slik fart, og forbli der, stabilt.

 

Denne bilen vil heller ikke holde i årene som kommer, tror det er sånn kjør en dag, uke på verksted-bil. Iforhold til Veyron som er driftsikker som di fleste andre tyske biler.

[e-tanbe]

Veyronen er jo sjuk kjøre i 400kmt med 1 finger på rattet uten problem, samt den tar svinger som en enzo.

[CalibR]

Veyronen er jo sjuk kjøre i 400kmt med 1 finger på rattet uten problem, samt den tar svinger som en enzo.

 

Da vil jeg "ikke" ha Enzo. En ble vraka i helga, i nettopp en sving vs bettongvegg av en komiker som lånte bilen av en filmprodusent :angry: :blunk:

[nomix]

Alle biler kan kræsje, men har hørt ganske mye via reportasjer om at Veyron klarer seg bedre i svingene enn nettopp Enzo.

 

Men så er ikke Veyron like morsom, får jeg inntrykk av.