Kverna: Ford Sierra 2.0L - Becoming a dragster

[morty999]

farlig med bra bremser her skjønner jeg :! stå på! hehe

[Kverna]

Hehe voldsomt fokus på bremser her. Tror nesten jeg satser på en liten takings i enden av stripa her. Get your cameras ready

[velo]

Du får finne en sierra på dynga med litt kraftigere bremser da vettu.. hehe

[Breisladdern]

har bakstilling med skivebrem liggende... eneste er at man må bytte skiver, kalipper og klosser.. da dette er utslitt

[Kverna]

Tenker vi sier oss ferdige med bremsesaken nå. Blir hvertfall ikke gjort noe med i år.

[BushwalkA]

kjøp ventilerte skiver fra is, koster 149 spenn på billigtema, det funker bedre enn L ivertfall.

[tveit]

la nå gutten bestemme selv om han vil ha skivebrems eller trommel :P tøft prosjekt hvertfall :) kommer du på rudskogen med den? :driving

[Kverna]

la nå gutten bestemme selv om han vil ha skivebrems eller trommel :P tøft prosjekt hvertfall :) kommer du på rudskogen med den? :driving

 

Ikke i år hvertfall. Igrunn ikke sikkert jeg kommer meg dit pga jobb i det hele tatt i år.

 

Håper jeg skal få testa litt MED turbo i slutten av dette året, og kjøre litt til neste år.

[FX2000]

kverna @ rudskogen :drive2 no brakes..

 

hehe neida..

[onklsaabfar]

Tøft prosjekt! Helt enig i at man må ta det litt stykkevis og delt. Blir fort demotivert hvis man skruer og skruer og aldri kommer noe nærmere slutten.

 

Hva bremser anngår, er det vel bare å dra en flintstones; dørken er da praktisk talt borte allerede ;)

[Kverna]

kverna @ rudskogen :drive2 no brakes..

 

hehe neida..

 

Hehe :D

 

Tøft prosjekt! Helt enig i at man må ta det litt stykkevis og delt. Blir fort demotivert hvis man skruer og skruer og aldri kommer noe nærmere slutten.

 

Hva bremser anngår, er det vel bare å dra en flintstones; dørken er da praktisk talt borte allerede ;)

 

Stemmer godt det du sier. Kanskje jeg skal lage brems ala olabil, lang trepinne med gummikloss man holder mot dekket ;)

[AnDtHo]

Får se hvordan det går med de bremsene.. Er tekniske kontroller før man slipper utpå dragbanen uansett om det er lisensiert kjøring eller bare en dag på strippen.. Tviler at noen med litt inni skallen slippper deg utpå uten bedre bremser, går på tilskuernes sikkerhet også vet du..

 

Du får cossie frem og bakstilling for 5k til sammen om du leter litt.. Det er det verdt.. Jeg har 2.9 på min, kosta meg 2k til sammen foran og bak..

[Kverna]

Får se hvordan det går med de bremsene.. Er tekniske kontroller før man slipper utpå dragbanen uansett om det er lisensiert kjøring eller bare en dag på strippen.. Tviler at noen med litt inni skallen slippper deg utpå uten bedre bremser, går på tilskuernes sikkerhet også vet du..

 

Du får cossie frem og bakstilling for 5k til sammen om du leter litt.. Det er det verdt.. Jeg har 2.9 på min, kosta meg 2k til sammen foran og bak..

 

Du har kanskje ett større og viktigere poeng enn noen andre i denne tråden har kommet med, takker masse for det.

Når ting drar seg sammen skal jeg høre ang. reglementet rundt dette. :)

[Chevy350]

Jeg ville ikke bekymret meg stort over bremsene, der publikum står er farta lav uansett, og du skal kun klare én nedbremsing før de får kjøla seg. Det er fortsatt flere av amcarene på stripa som går med firehjuls trommelbremser, uten at det blir skreket noe om det. Ser ofte blårøyk som kan tyde på hard motorbremsing, dette er ikke en runde på Rudskogen akkurat.

 

Det jeg ville bekymret meg over, er feste ved start, og hvor høy anti-squat (AS) du får. Hvilke planer om dekk/felg har du bak? Beholde delt bakstilling eller bygge om til stiv aksel? AS er et prosentuttrykk for hvor mye av vektforskyvinga bakover som motvirkes av bakstillinga under akselerasjon, under 100% og ræva setter seg (dårlig), 100% og ræva holder seg ca som før pådrag, og over 100% og ræva kan løfte seg ved pådrag. Når den løfter seg brukes noe krefter til å trykke bakhjulene ned i bakken, som bedrer grepet. Problemet med delt bakstilling er at det som et resultat av design ikke kan bli mer enn ca 25% AS, som er håpløst dårlig på stripa. Mye eksperimentering med dempere og fjærer kan kurere en del, men en mye enklere løsning er å hive i en stiv aksel med ladderbars, hvis bilen uansett kun skal på stripa framover. Ladderbars/stiger er også noe av det enkleste å sette opp selv, enkel geometri, lite deler, lite å gjøre feil. Samt instant 100+% AS på kjøpet.

 

Har du ditcha monoviskern din? Regner det på stripa, blir det ikke kjøring. Vekk me'n ;) Vekk med det aller meste egentlig...

[Erik Braseth]

Kan garantere at den originale delte bakstillinga setter seg godt og lager "fine" hjulvinkler.