Ulemper med Vectra A 4x4 (vurder å kjøpe)

[Zythius]

Kan få en for 5000 kr som den står (ubrukt i en periode, vet ikke hvor lenge), det eneste som er galt med den er rust på skjermene bak og en knust frontrute. Litt rust under ene frontlykta også. Jeg og fattern så nøye på den i dag og fant ikke noe mer rust enn det (utvendig). Har ikke hatt den opp på bukk eller sett i motorrommet enda da. Skal få fiksa nøkler og prøvekjørt snart. Ellers lider bilen av at den har stått en stund uten å bli pussa og vaske, men det ordner jeg. Tipper det koster en 5000 kr for å reparere rute og skjermene, og så kan den bli EU-godkjent..

 

 

Er det noe jeg burde være oppmerksom på med tanke på denne bilen? Er Vectra med 4x4 litt ekstra trøblete? Lite deler til den? Går lett i stykker, og dyrt å reparere? Spesielt med tanke på en ung herre med ikke så alt for stor lommebok.. :P

[luster]

er ikkje altfor godt 4x4 system på vectraen ellers er det samme problema som ellers.spes RUST.. sjekk demper tårna bak, hjulbuer, kanaler. veit ikkje kva motor det er men vist det er

c20ne (2.0l 8v 115hk) er det ganske robuste motorer så sant den får bra stell. men bilen kostar berre 5k, får det ein betaler for.

[partybo]

fordeigs kassa tåler ikke alll verden-di fleste ryker runt 180tusen kilometer,rust fælt da-eller er den en god bli og gjøre med om vintern.4x4 boks for du tak i billig oss maxxtuning.se

nor du kjører i styller den du har-lol

[Spriti]

Fordelingskassa kan holde greit, det de er mest plaget med er at folk ikke bytter trykkakumulatoren eller kjører med feile hjulstillinger. Trykkakumulatoren skal vel byttes på hver 80.000 (mener det var noe sånt).

 

Viktigste utenom når det først er rust er å sjekke rammevangene under bilen bak, spesielt der fjæra står mot og forover og dempertårna foran. Dette er standard rustproblem.

 

Hvilken motor er det i denne bilen da?

 

Utenom så kan denne guiden være til veldig hjelp:

http://www.calibra.no/howto.aspx?id=7

[Dimmu87]

korfor skal akkumulatoren bytast? er den ikkje som en akkumulator i et hydraulisk anlegg?

[classic]

korfor skal akkumulatoren bytast? er den ikkje som en akkumulator i et hydraulisk anlegg?

 

Jo det er en akkumulator som i et hydraulisk anlegg.

Dens oppgave er å senke servotrykket fra xxx bar ned til ca. 50 bar som går inn på fordelingskassa.

 

Skjekk godt etter rust vidre innunder skjermene.

Har nettop byttet kanaler, skjerbuer og indre skjermer på min Vectra.

Ruster godt ja.

 

rammevangene bak, ved fjærfestet er også et veldig utsatt sted!

[Dimmu87]

då ser eg ikkje grunnen til at den skal bli skifta, med mindre den bruka å gå tom for gass og det ikkje går å fylle den gjenn..

[classic]

koster hele 1500kr ny da.

vet ikke om membranen inni der går i stykker etterhvert jeg.

[Dimmu87]

dårlige greier i so fall, har aldri bytt en akkumulator..