Kjetil`s Omega, C36GET prosjekt - NY TRÅD ER LAGET, denne er ikke i bruk

[Kjetil Møkkelgård]

Okey. Var det ikke 3L 24V i den mantaen fra før av da? Er den tatt ut av bilen den nå kanskje?

[Bambo]

Okey. Var det ikke 3L 24V i den mantaen fra før av da? Er den tatt ut av bilen den nå kanskje?

Ble bygd og godkjent med 24v i 98/99.

ble så tatt ut Vinteren 99. da starta han å skulle bygge den du kjøpte. så bilen ble plukket ned i molekyler igjen å skjært vekk halve torpedo og tunellen.

Sånn står den ennå. som ett reint skal uten tunell. Mener huske att torpedo ble bygd opp igjen 25cm lenger inn. så den må vel flyttes ut igjen nå om de kom så langt.

[Kjetil Møkkelgård]

Ja det er ganske mye jobb å sette en rekkesekser i en manta ja, har selv en 3.0 24v i en ascona b, så jeg vet av problemet med tunnel og torpedo ja.. så jeg sjønner ikke helt hvordan di hadde tenkt å få plass til en stor intercooler og radiator med vifter og hele pakka i mantaen, med lotus motoren.. måtte blitt veldig trangt i allefall.. =)

[opel freak]

Utrolig hva man får plass til bare man er kreativ :)

I mantaen kunne de jo ha flytta radiatoren bak men det er jo ett annet tema.

 

Du må ta og slenge opp en prosjekttråd i prosjektdelen på forumet, blir garantert god respons :D

[KadettC16v]

Er det den svarte mantaen det er snakk om som sku ha den lotus motoren?

 

Dette høres helt rått ut med lotus motor.. skal følge med

[Kjetil Møkkelgård]

Er den svarte mantaen som lå inne på protrims hjemmesider en stund ja, som det er snakk om.

[pyrox]

Du skriver:

 

"Det er originalt en c36get motor, altså 3.6l Lotus motor

Blokk: C30SE, Honet og klar til montering med underspyling, oljepumpe og vannpumpe fra C36GET, blybronselager og underspyling."

 

Hvis dette er en C30SE blokk er det ingen orginal C36 GET motor men en C36SE.

Du kan få litt problem da C30SE absolutt ikke er bygget for C36GET belastninger.

 

Uansett et tøfft prosjekt.

 

Har en C36GET motor som jeg overhaler jeg og. Hadde vært gøy å dele litt dele leverandør erfaringer da jeg har problem med å skaffe et par slitedeler. Å for noen priser.... Nesten morsomt.

 

Lykke til!

 

Johan

[Kjetil Møkkelgård]

Blokka fra c36get motoren blei skiftet med fordel til c30se blokk pga. sprikker i noen av hullene til topploksboltene. vanlig syke hos c36get.

 

Protrim har skaffet alle delene til motoren som di har byggd til meg. Billig er det ikke, men det må en rekkne med også når allt blir spesialdeler, for at det skal holde.

[Kjetil Møkkelgård]

Noen som har peiling på hva som finnes å kan kjøpes til Omega A?

 

Trenger som følgende til prosjektet mitt.

 

Coil-over kit. (Finnes det dempertårn plater med camber justering til Omega A?)

Bremser rundt om (6 eller 8 stempel)

4 bøttestoler med 4 eller 6 punkts-seler

Byggekit til Bur (Stasjonsvogn Omega A)

Power flex foringer

Stivere stab stag

Fuelcell tank i plast for montering i bilen til racefuel. (samt bensinmåler)

Pedalsett for montering i gulvet.

Hydraulisk håndbrems

Kortere styring som egner seg bedre til drifting.

[pyrox]

Bare en liten ting som forhåpentligvis de forrige motorbyggerne allerede har tenkt på.

Husk å bytte orginale Lotus Omega registerkjedene med oppgraderte kjeder. (Begge to) Har akkurat mottat mine og de er etter sigende nesten helt garantert at den orginale vil ryke en gang over 100 000km.

 

Johan

[Sæther Racing]

Noen som har peiling på hva som finnes å kan kjøpes til Omega A?

 

Trenger som følgende til prosjektet mitt.

 

Coil-over kit. (Finnes det dempertårn plater med camber justering til Omega A?)

Bremser rundt om (6 eller 8 stempel)

4 bøttestoler med 4 eller 6 punkts-seler

Byggekit til Bur (Stasjonsvogn Omega A)

Power flex foringer

Stivere stab stag

Fuelcell tank i plast for montering i bilen til racefuel. (samt bensinmåler)

Pedalsett for montering i gulvet.

Hydraulisk håndbrems

Kortere styring som egner seg bedre til drifting.

 

Coil overs, - protrim , fra kr 10 000kr

Calipere?- bare ta fra en m5 da

stoler og dritt kollevold.no

bur- pedersenracing.no

stab stag, tigern eller protrim

fuelcell - protrim

hyradulisk hanbrems, - har ikke peiling ta fra en bil som har det orginalt, og modd litt

-kortere styring??what, skru inn styre stag maks? men du kommer til og få en helvete slitasje på fordekka?enenste muligheten jeg ser,

[Kjetil Møkkelgård]

Bare en liten ting som forhåpentligvis de forrige motorbyggerne allerede har tenkt på.

Husk å bytte orginale Lotus Omega registerkjedene med oppgraderte kjeder. (Begge to) Har akkurat mottat mine og de er etter sigende nesten helt garantert at den orginale vil ryke en gang over 100 000km.

 

Johan

 

Det er forsterket kjeder fra England. Vet om di orginale kjedene som ikke holder mål på disse motorene ja.

[Kjetil Møkkelgård]

Coil overs, - protrim , fra kr 10 000kr

Calipere?- bare ta fra en m5 da

stoler og dritt kollevold.no

bur- pedersenracing.no

stab stag, tigern eller protrim

fuelcell - protrim

hyradulisk hanbrems, - har ikke peiling ta fra en bil som har det orginalt, og modd litt

-kortere styring??what, skru inn styre stag maks? men du kommer til og få en helvete slitasje på fordekka?enenste muligheten jeg ser,

 

Sendte en mail to Protrim for et par dager siden, men har ikke fått noe svar ennda. Kan ikke ringe di heller siden jeg er på sjøen.

 

Var mye å finne hos kollevold ja, skal sende en mail til di å høre hva di kan skaffe også.

 

Men noe miksing med spissingen blir det ikke jort nei, er snakk om så mye effekt at jeg må ha mest mulig veigrep på bilen for i det heletatt ha en sjangse å holde den på veien:oohh

[Morty]

Hvorfor blei Lotus Mantaen avslutta? så da har det vært 2 stk Lotus Manta prosjekter altså?

[Kjetil Møkkelgård]

Vet om bare det prosjektet til Protrim jeg ja. Det blei avsluttet pga. økonomiske problemer. Er ikke akkurat gratis å bygge en sånn motor.