Min 740 TurboDiesel

[lofsbergRacing]

er vist ikke no fordel med intercooler.. ladetrykket kommer vist mye senere. snakker ikke av erfaring, bare noe jeg har hørt.

[_240_turbo_]

Ser du ikke det på bildet?

 

Hehe, joda, fikk ikke opp alle bildene sist...

[240tuning]

er vist ikke no fordel med intercooler.. ladetrykket kommer vist mye senere. snakker ikke av erfaring, bare noe jeg har hørt.

 

Fordelen og meiningen med en intercooler er jo å få ned temperaturen på innsugsluften.

Tror ikkje at trykket vil komme så mye seinere, skuffler jo fort noe luft turbo'n.

[lofsbergRacing]

turboen lader ikke før 2500 på 760'n min. vil tro det skjer enda seinere med intercooler.

 

mulig jeg bytter turbo til no vassere... hehe

[virtual]

En slik intercooler måtte vel ha passet som hånd i hanske?

http://www.gikturbo.no/shop/pDetail.asp?id=557

[Richard F]

turboen lader ikke før 2500 på 760'n min. vil tro det skjer enda seinere med intercooler.

 

mulig jeg bytter turbo til no vassere... hehe

 

Er det så unormalt da? Min begynner på ca 2200 ...

[lofsbergRacing]

Er det så unormalt da? Min begynner på ca 2200 ...

 

syns det er veldig høyt turtall før det skjer noe. 1800-2000 hadde vært fint.

[Richard F]

Kompressor kan jo være et alternativ :D

[virtual]

eller bare rett og slett en kulelagra turbo :)

[Malfred]

min turbo begynner å lade opp på 2000 og slår litt inn 2500 og sparker alt den har på 3000 og opp :P

[240tuning]

dette er jo litt avhengig av hvilken type turbo en har...

På 240'n står det en Mitsu 16T, den begynner å lade så snart du gir litt gass, og har fullt trykk på ca 2500 RPM.

På dieseln så stod det en garret turbo, denne begynte å lade veldig seint, ca 3000 RPM. Men fant ut at WG-klokka ikkje fungerte så den skulle. Turboen eg skal sette på no er fra en 2,5 liter BMW diesel. Blir spennede å se når den begynner å lade....