Irriterende problemer med B21AT..

[Reodor F]

Hvis en trykkboks er en boks som sitter rundt hele forgasseren, er det for at forgasseren skal "tro" at luft-trykket er høyere. Hvis du bare hadde satt turboen til å blåse inn i forgasseren ville du fått altfor mager blanding.

 

Se det er noe annet...

[Gulbrandsen_Racing]

Se det er noe annet...

 

Og det heter vel Plenumkammer ?

[esbandos]

Du må ha trykkboks før gassern å spesialslipt nål i alle fall vet jeg. Tror ikke du kan lade så mye over 0,5 med orginal motor uten å sette høykomp.stempel eller dobbel pakning. Men hvis du søker litt rundt på forumet så finner du dungevis med tråder om akkurat det temaet ditt...

 

Forresten tror jeg du må bytte bensinpumpe og...

 

 

Jeg har høykomp stempel:

 

Vet da ikke om det er så lurt å kjøre turbo på dem.. :P

Har isåfall en helt org b21 liggende også.

 

Bensinpumpe er ingen problem. Det har jeg også liggende. Hvorfor må jeg ha spesialslipt nål i gasseren? Funker ikke den orginale? Og jeg trenger vel ikke trykkboksen?

[JokkmokkTurbo]

Trykkboks bør du ha.. Har sett noen uten.. Men aner ikke hvordan de har fått det til å funke :s *Ikke logisk*

[Reodor F]

Trykkboksen sitter rundt forgasseren i de tilfellene man ikke har tilpasset forgasseren for overlading. Utseendet på den firkanten før forgasseren er ikke så viktig.

[Dimmu87]

men en gassar fungera vel sånn at den drar bensin inn i motoren med vakum, men de blir jo overtrykk med turbo :wonder:

er vel der trykkboksen skal hjelpe til?

[Reodor F]

Det finnes jo trykkluftdrevne støvsugere... Og hvordan kommer blåsemediet ut av en sandblåsepistol?

[Dimmu87]

ha vel et poeng der :D

bah, forgassar er IKKJE min ting :P fikla meir med traktordiesel, hehe..

[_240_turbo_]

Det finnes jo trykkluftdrevne støvsugere... Og hvordan kommer blåsemediet ut av en sandblåsepistol?

 

Så du mener det at den boksen før forgasseren er bare tull?

[_240_turbo_]

Bensinpumpe er ingen problem. Det har jeg også liggende. Hvorfor må jeg ha spesialslipt nål i gasseren? Funker ikke den orginale? Og jeg trenger vel ikke trykkboksen?

 

Er ikke sikker på dette med den nåla, men mener det har noe med bensinmengden å gjøre. Men har ikke så stor kunnskap om dette så tør ikke uttale meg så mye. Kanskje noen andre vet noe?

[esbandos]

Hmm.. Hørtes ut som om jeg trenger mer enn jeg har.. :P

 

Kan noen sette opp en liste til punkt og prikke over nøyaktig hva jeg trenger for å få turbo på en org b21?

[_240_turbo_]

 

Der er et bilde som lars_b la ut. Prøv å se på det kanskje det er til hjelp for jeg er kanskje ikke rette person å uttale meg om akkurat det. Vet det ligger en link en plass på forumet om hvordan man bygger om gassern til trykkgasser.

[Torbergsen]

det du trenger:

turbo

grenrør

eksosanlegg

lav komp stempler/to topp pakninger

turbo gasser med trykkboks

turbo besnin pumpa (den med 3 utak)

trykkrør/slanger

øljeretur lager du selv

kan va greit me en oljekjøler og

ic og dumpventil er jo ett + men trenger ikke

[esbandos]

Ja, har studert det bildet der, men er så vanskelig å se hva som er alt der. Derfor jeg lurte på om noen hadde orka skrive ei liste..

 

Skal prøve å søke etter den linken du sa ja. Har sett den her, så.. :p

[Reodor F]

Så du mener det at den boksen før forgasseren er bare tull?

 

Tull er den vel ikke, men den er mer tilstede for å få en lekkasjefri overgang mellom rør og forgasser enn for å gjøre forgasseren i stand til å takle trykk. Det er nå min mening da, men det kan jo tenkes at denne boksen slutter om endel av de åpningene som ikke kan ha vanlig atmosfæretrykk. Det finnes bøttevis av folk på forumet som har bedre greie på dette enn meg. Men i mine øyne må altså en trykkboks omslutte hele forgasseren for å erstatte en trykktilpasset forgasser.