Irriterende problemer med B21AT..

[esbandos]

det du trenger:

turbo

grenrør

eksosanlegg

lav komp stempler/to topp pakninger

turbo gasser med trykkboks

turbo besnin pumpa (den med 3 utak)

trykkrør/slanger

ic og dumpventil er jo ett + men trenger ikke

 

 

Kan jeg bruke de stemplene jeg la ut bilde av her lengre opp? Eller blir kompen for høy? Hvis jeg ikke kan bruke de, tar jeg bare å bygger på den orginale motoren jeg har. MÅ jeg ha turbogasser? Holder ikke med den orginale? evt weber ellernoe slikt?

[Reodor F]

Er ikke sikker på dette med den nåla, men mener det har noe med bensinmengden å gjøre. Men har ikke så stor kunnskap om dette så tør ikke uttale meg så mye. Kanskje noen andre vet noe?

 

Høres ikke så urimelig ut det da. En turbomotor må jo ha mer suppe, og da må nåla være annerledes for å gi mer.

[_240_turbo_]

Høres ikke så urimelig ut det da. En turbomotor må jo ha mer suppe, og da må nåla være annerledes for å gi mer.

 

Var det jeg å mente men var ikke sikker, har ikke så kjempe mye greie på dette, svarer bare når jeg vet det er noe jeg kan. :p

 

Men tilbake til trykkboksen; Kanskje jeg skal prøve å lage en annen tilkobling på gassern. En lur idè?

[Reodor F]

Kan jeg bruke de stemplene jeg la ut bilde av her lengre opp? Eller blir kompen for høy? Hvis jeg ikke kan bruke de, tar jeg bare å bygger på den orginale motoren jeg har. MÅ jeg ha turbogasser? Holder ikke med den orginale? evt weber ellernoe slikt?

 

Hvis de stemplene har en forhøyning (trodde alle rødblokker hadde flat eller forsenket stempeltopp)så kan kompen bli for høy. Spesielt med en forgasserturbo som ikke har de samme systemene for bensinberikning som et elektronisk innsprøytningssystem har. Selv skal jeg ha 9,1:1 i komp på min 5-600 hesters turbomotor, men så har jeg også mulighet til å bestemme drivstoffmengde og tenningstidspunkt gjennom hele turtallsskalaen. I tillegg skal jeg kjøre på E85 som tåler høyere komp enn pumpebensin.

 

I ditt tilfelle ville jeg ha vært sparsom med ladetrykket ved kompforhold over 8,5:1

[JokkmokkTurbo]

10,3 i komp + turbo her ;) tut og kjør.!

[lofsbergRacing]

10,3 i komp + turbo her ;) tut og kjør.!

 

0,2-0,3 i ladetrykk da?

[JokkmokkTurbo]

0,5 bar uten IC.! (Har ic liggende) Bare treig for å få den i bilen..

[esbandos]

Hmm..Ja, er som sagt klar over at det er ganske så høy komp i motoren min. Målte kompen, å den viste ca 150 ettelleranna på den måleren..

 

Men uans. Hvis jeg legger dobbel pakning på da? Da kan jeg jo lade endel mer med de stemplene..? Eller?

[Ken Karijord]

hmm trur ikke du bør overlade med 15 i komp nei

bytt stempel er mitt råd ....

 

 

Hmm..Ja, er som sagt klar over at det er ganske så høy komp i motoren min. Målte kompen, å den viste ca 150 ettelleranna på den måleren..

 

Men uans. Hvis jeg legger dobbel pakning på da? Da kan jeg jo lade endel mer med de stemplene..? Eller?

[volvo145]

Du skulle hatt denne du ;)

 

 

[SATYR]

Her står vel det meste ang. forgasser:

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249

[Reodor F]

Den var ganske oppklarende om jeg selv skal si det :)

[esbandos]

volvo145, skal du selge noen deler fra den motoren der? Trenger bensinpumpe og gasser egentlig. :p

 

SATYR, takk for link. Stod ganske mye intr der.. :)

[volvo145]

Hei

Nei skal jeg selge noe blir den solgt komplett.

Mangler turbo og ex. manifold.

Er borret 2,1 til 2,2 har litt planer for den , men alt selges til rett pris ;)

[esbandos]

Hmm.. Tenkte du mye i pris for motoren? Slik den står?