Irriterende problemer med B21AT..

[esbandos]

såpass smal altså.. Hmm.. Vel, jeg slipte nåla, bora opp dysa og tetta choken. Monterte den i bilen for å teste om den funka. Gikk ikke på tomgang å fikk ikke mer turtall enn 4000rpm.. Derfor jeg lurte på ang gulkorkgasseren. Bygger den mye ut iforhold til stromberg?

 

Lurer også på om det går an å sveise med MIG på bunnpanna..

[JokkmokkTurbo]

Jeg har vært gjennom akuratt det samme som deg.. Dette er utrolig frustrerende når du ikke får det til å funke..

Det jeg anbefaler deg er å spare opp noen kroner.. Så kjøper du en BLÅ forgasser og turbohus.. Så monterer du på bensinpumpa med 3 nipler på.. Det skal funke..

 

Jeg putta på ekstra pumpe før selve pumpa for å gi den ekstra trykk.. Merket ikke no forskjell.. Prøvde 4 forskjellige forgassere.. Ingen forskjell..

Jeg har choken på min.. Bilen min er avhengi av choken på morningen.. Hvorfor vet jeg ikke.. Men må kjøre med choken på i ca 6/7 hundre meter før jeg skrur den av.. Men etter det går den bra..

 

MIG skal funke..

[esbandos]

Hmm.. Hadde vært sykt fint om jeg hadde fått gasseren til å funke.. Slipte ikke så veldig mye av nåla heller. 1mm kanskje.. Var bare prøving..

 

Hva vil blågasser, trykkboks og pumpe koste meg da? Sånn ca...?

 

Tenkte også på tanken med å ha orginalpumpa, å ei annen pumpe for å gi den mer bensin, men vet ikke om det går helt bra..

 

Kjører du turbo og choke uten blågasser? Hvordan får du det til å funke? Blir den ikke banal når den lader litt?

 

Hvor på bunnpanna burde jeg sveise retur da? Fremst, midten eller bakerst? Vet at det skal være så høyt som mulig, men ikke hvor på bunnpanna returen burde være.. :p

[JokkmokkTurbo]

Hmm.. Hadde vært sykt fint om jeg hadde fått gasseren til å funke.. Slipte ikke så veldig mye av nåla heller. 1mm kanskje.. Var bare prøving..

 

Hva vil blågasser, trykkboks og pumpe koste meg da? Sånn ca...?

 

Tenkte også på tanken med å ha orginalpumpa, å ei annen pumpe for å gi den mer bensin, men vet ikke om det går helt bra..

 

Kjører du turbo og choke uten blågasser? Hvordan får du det til å funke? Blir den ikke banal når den lader litt?

 

Hvor på bunnpanna burde jeg sveise retur da? Fremst, midten eller bakerst? Vet at det skal være så høyt som mulig, men ikke hvor på bunnpanna returen burde være.. :p

 

Tipper det vil koste deg opp til 2000kr (HELT opp til hvordan stand gasseren er i.!)

 

Orginal pumpe og en annen pumpe kan du bare glemme.. Det vil aldri bli bra.. Det vil bli for magert.. Orginal pumpa er jo helt rett vippe arm på.. Men den på turbo gasseren er bendt oppover..

 

Jeg kjører blågasser jeg.. Drar ut choken starter bilen.. Lar den gå på ca 2000rpm noen sekunder før jeg senker den til 1000rpm.. Tut og kjør.!

 

Bilen min går heller ikke på tomgang hvis jeg ikke choker.. Da stopper den bare..

 

 

 

[oeb]

 

Original R-Sport bunnpanne fra gassersatsen.

[LaSSiss]

har en slik en liggende her og! :D

[slitenvolvo]

såpass smal altså.. Hmm.. Vel, jeg slipte nåla, bora opp dysa og tetta choken.

Så hvor mye bensin får denne motoren din nå egentlig? Nå er jeg ingen ekspert, men gir det ikke mer mening å bare slipe nåla litt mot tuppen, uten å borre opp dysa? Da får motoren mer bensin når mye luft går gjennom forgasseren, og normale mengder ellers.

[Brukroa-trimning]

Mulig du må bytte bensinpumpe ja.. Men hvilken forgasser kjører du med egentlig? Svartkork? Jeg har hvertfal det på min, og det fungerer knall:) Står på tomgang, starter når det er kaldt uten choke og går opp på turtall etter eget ønske.. hehe;) Men forgasserturbo har mange baggateller og frustrerende stunder..

[esbandos]

Hmm.. Såpass dyrt for det ja.. Tror jeg må klare med med det jeg har til pengene begynner å komme. :p

 

Du har ikke funnnet ut noe ang bygging av bensinpumpe btw?

[JokkmokkTurbo]

Hmm.. Såpass dyrt for det ja.. Tror jeg må klare med med det jeg har til pengene begynner å komme. :p

 

Du har ikke funnnet ut noe ang bygging av bensinpumpe btw?

 

PM.!

[esbandos]

Har kommet over et lite problem igjen nå.. Har fått tak i en turbo fra en saab 900 turbo.. Den er jo da vannavkjølt. Det jeg da lurer på er om den er dobbeltlagra eller enkel-lagra? Er den enkellagra driter jeg i vannkjølinga å blinder den, men er den dobbeltlagra må jeg nok ha vannkjøling. Så at det kom til å bli litt ombygging hvis jeg må ha vannkjøling, så håper på at det er enkeltlagra turbo. Noen som kan si om det er ett eller 2 lager?

[esbandos]

Ingen som vet??

 

Kunne også ha tenkt meg bilde av hvordan oljetilførselrøret går fra motor til turbo. Og evt retur..

[esbandos]

Ingen som vet noe ang vannkjølinga på turboen?

 

Her er et bilde av turboen ihvertfall:

 

Lurer også på om jeg kan bruke en orginal gulkorkgasser til turbomotoren, evt vanlig svartkork. Uten å trykktette den..

 

Håper på svar. :)

[oeb]

Heh, bruk vannkjølinga når den er der uansett.

 

To t-stykker og noen slanger er alt som skal til, ett stort t-stykke på vannpumpa og ett lite ett på ekspansjonstanken.

[esbandos]

Ja, men må den ikke ha trykk inn fra vannpumpa? Altså må jeg ha vannet som går inn på motoren på inn på turboen og omvendt?