Null guffe på fullgass

[magnul]

Var ute på langkjøring i dag, og etter en stund ble bilen helt dau når jeg prøvde å gi gass. Sjekket feilkoder med den kjære bindersen min, men ingenting. Det virket som at motoren ikke fikk nok bensin. Min første (og foreløpig eneste) tanke var at det var bensinfilteret som var tett (har kjørt litt på sprit i påska, og det er kjent at det løser opp gammel drit og tetter igjen filteret). Når jeg nesten hadde kommet meg fram til verksted, så var det nesten helt bra igjen.

Noen som har forslag til andre ting enn filteret dette kan være, og stemmer dau motor overens med tett filter? Har forsåvidt et filter liggende, men har hørt rykter om at det er noe drit å få løsnet filteret uten skikkelig verktøy.

[Sæther Racing]

Bytt filtret, trenger egentligt "spesialverktøy" sån klemme greie, men men 2 tenger kan man få til det meste, jeg byttet mitt på 2 min kansje,

[ExvaliBuR]

Kanskje den drar inn luft noe sted?

[Sæther Racing]

ja det kan være noe, falsk luft ja, sjekk hull whatever, men det skal vel ikke ha så mye og si......

 

Og problemet kommer og går. virker nesten som det er noe elktrisk som er problemet her,

[magnul]

Jeg tenkte kanskje grunnen til at det "fiksa seg" var at filteret ble potte tett og at det så ble blåst gjennom. Får se om jeg klarer å bytte filteret bare stormen gir seg.

 

Hva er typiske steder for falskluft da? Spraye over med stargass og høre hvor evt. tomgangen øker som er teknikken?

 

Bilen har bedriten tomgang for tiden også, så jeg burde sikkert tatt ut spjellhus og tomgangsregulator for en skikkelig rengjøring, men alt som er 4 skiftenøkler i Haynes holder jeg meg unna:-/

[Sæther Racing]

men alt som er 4 skiftenøkler i Haynes holder jeg meg unna:-/

 

HAHA :)

 

Ser lett ut på bildene , men er langt fra lett...

[tussi18]

ikke meninger å spore av men vær så snill å hjelp meg her.. jeg lurte på hvor tomgangsventilen/regulator eller whatever det heter sitter? for bilen min er vanskelig å starte når den er kald og når jeg får start på den så fusker den når jeg gir gass. når den blir varm så er den helt fin. Hva kan dette være?

[ExvaliBuR]

Og på tomgang så dør den?

 

Vel, tomgangsregulatoren sitter som regel på spjeldet forran, er sånn sylinderformet dings med en føler i som er festet på. Prøv å rens den med noe som ikke er fettete.

 

Synes mer det høres ut som faktisk lekkasje som i frostvæske siger inn...

[tussi18]

hvor vil denne lekkasjen være i så fall, og hvordan kan jeg fikse det?

[ExvaliBuR]

Vel, lekkasjen kan være i topppakningen, blokka etc. Hvis dette er tilfellet.

 

Men prøv å rens tomgangsregulatoren først. Jeg hadde skeiv topp, bilen starta som fjell hver gang (utenom en, men da var det vel 4L vann i min 2L mottor). Poenget er at min har nesten alltid med 100% sikkerhet dødd under tomgang, men den startet fint fordet. Nå som problemet er fikset med lekkasjen så trekker den jevnt, noe den ikke gjorde før det ble fikset.

 

Det med varme kan ha noe med kondens å gjøre også. (At den går bedre etter en liten stund.)

 

Men som sagt jeg sier ikke at du garantert har lekkasje, men den dårlige hofta mi mener det.

[tussi18]

men den ryker ikke fra eksosen eller noe... og det pleier de jo å gjøre hvis det er vann eller oljelekkasje i toppen

[ExvaliBuR]

Nja, min gjorde ikke det, lekkasjen kan være dritliten. Det lukta heller ikke "søtt" av eksosen...

[tussi18]

men det lyser en lampe i dashen med bile av en motor og et strømmerke som indikerer at det er noe galt med det elektriske, så da er det vel mest sannsynlig at det ikke er lekkasje... håper i hvertfall ikke det

[ExvaliBuR]

Motorlampa kan lyse for så mangt, men jeg håper selvfølgelig at det ikke er det! =)

Det kan også være, når du sier den lyser, en turtallssensor som skal gi beskjed om når bilen skal tenne. koster vel rundt 3-4000 å skifte på merkeverksted.

[magnul]

Hvis motorlampa lyser hele tiden har du feilkoder liggende. På tidlige omega B går det i hvert fall an å lese ut med en binders el.l. Sjekk feilkodene, så er du i hvert fall et steg nærmere løsningen. Min umiddelbare tanke var vel også topp/pakning, men det kan kanskje være så banalt som at kjølevannsensoren er kaputt og dermed ikke feter opp blandingen ved kaldstart.

Det du trenger å vite om binderstrikset ligger her:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

Hvis det etter hvert skulle vise seg å være fler symptomer på toppakning, kan det være verd å prøve noe lurium som heter K-seal før man bruker massevis av penger på å fikse.