Auke antal hestekrefter

[Sveina]

Det er 7120 man skal dele på

 

Det er når man bruker Nm i ligningen det..

[slitenvolvo]

høres rart ut ja. Var vertfall det jeg lærte på skipsteknisk ;) Det kan være at en motor ikke har "kvalifikasjonene" til å løfte 75 kg fort nok men kan løfte myye mer!

 

Men da skal du gå og tyne læreren din, for det er tull. Hestekrefter er hestekrefter, en blodtrimma 1.6l motor kan dra ett vogntog opp en bakke, i samme hastighet som en trekkvogn, gitt at bilen med 1.6 motor har giring tilrettelagt for det (og sabla mange gir for å komme opp i fart) og begge motorene yter samme effekten.

 

Aleksand3r: Nei, 7120 er konstanten du bruker hvis du har dreiemoment oppgitt i Nm, som ikke er tilfelle her.

[kaffi]

Giring gjør jo bare jobben som feks ei talje, flere omdreininger for samme jobb. Å da går det direkte utover farten.

At en HK er en HK ja det stemmer. Men en motor på 200HK kan ha 100Nm men jævlig med turtall, og en anna kan ha 200HK men 500Nm på ett laver turtall

[Reodor F]

Det er jo greit. Men i bunn og grunn har ikke HK og Nm noe som helst sammenheng

 

Jeg synes i høyeste grad hk og Nm har sammenheng. Forbrenningen tilfører et visst dreiemoment til veivakselen. Dette momentet påvirkes av volum og forbrenningstrykk. Hjemme i vognskjulet har jeg en motor på 37,4 liter og som ved 1500 omdr/min har et dreiemoment på 2860 Nm. Denne motoren yter 830 hk ved 2200 omdr/min. I det samme vognskjulet har jeg en 2,5 liters høyeffektiv turbomotor som har ca 600 hk ved 8000 omdr/min. Denne har imidlertid ikke et dreiemoment på mer enn ca 600 Nm ved 5000 omdr/min. I denne sammenlikningen ser vi at den store motoren gir ca 6 ganger så mye dreiemoment, men ikke så veldig mye mer hester. Dette fordi den aldri klarer å komme opp i de samme turtallene som den lille motoren.

 

Hvis vi benytter formelen til slitenvolvo så ser vi at den stemmer svært godt overens med den simulerte effektkurven nedenfor til 2,5-litersmotoren min ved 1 bars ladetrykk. Husk å benytte amerikanske måleenheter for dreiemoment når du regner. Grunnen til at effekten fortsetter å stige selv om dreiemomentet synker oppover i turtallsskalaen er at momentet synker mindre enn turtallet stiger. Så kan vi spørre oss hvorfor momentet synker oppover på skalaen (i dette tilfellet over 5000 omdr/min)?

 

[Brukroa-trimning]

nesten som det vi hadde om i forige uke detta her:) den personen med mest hk i klassa hadde 0.89hk på skosåla;)

[velo]

Det er asså så mye dritpreik fra folk som ikke har peiling her!

La folk som har en viss peiling på fysikk og motorer ta seg av det.

 

Jeg har ikke tenkt å uttale meg. men kan tipse trådstarter om denne her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=88957

Hvis han vil lese mere om å øke kreftene i motoren sin