gasserturbo? hva tror dere?

[FORD-RS]

Jeg tenkte jeg skulle bygge meg motor no. Hva tror dere om dette oppsettet?

 

nyoverhalt bunndel med is-råder, nye lager og neddreide stempel (0,8mm).

nyoverhalt topp med med ny kam og lager.

hjemlaget innsug til volvo r-sport gasser.

hjemlaget utsug

t3

cosworth ic

 

dette tenkte jeg skulle dra ca.160-165hk fra motor. Blir dette ketchup??

[cossiemk1]

Burde gå greit det der...

[780V8]

160-165 HK er i såfall maks av hva du får ut av denne hvis du er heldig.

Gasserturboene har veldig lett for å gå med for mager blanding ved høyt turbotrykk, og da kan motoren havarere fort.:nono:

[FORD-RS]

bedre med dobbel gasser isteden da?

[780V8]

Nei. En gasser er konstruert for å dra inn bensin når det er vacuum etter spjellplatene. Når du trykker inn luft med turbo vil du "ødelegge" dette vacuumet. Derfor vil du magre ut bensinblandingen.

 

Volvo sine trykkforgassere fungerer bra til lavere turbotrykk, men ikke la deg friste til å justere opp trykket.

[FORD-RS]

max trykk??

[Revolvo]

disse r-sport gasserene skal ha en nippel fra trykkboksen på forgasseren med slange ned til flotørkammeret på gasseren.

 

med dette inntakt så ser jeg ikke helt problemet til 780 bertone, i og med at luftrykket skal utgjenve seg helt likt med bensintrykket.

 

men visst du har volvo org. turbo så vil du vel uansett ikke kunne få nok luft til å kjøre med serlig mer enn 1bar i ladetrykk;)

 

org skal da b230 motoren yte 165 hk med intercooler så kan jo hende at du oppnår d samme viss du skal justere trykket.

[780V8]

Jeg er ikke helt 100 på dette problemet, men er blitt fortalt at når du trykker luft inn i gasseren med turbo, vil trykkdiferansen mellom den ene og den andre siden av spjellet bli lavere enn ved uten turbo.

Og det er jo trykkdiferansen som drar bensin ut av flotørkammeret og inn i dysen. Dermed vil det bli mindre bensin i forhold til luft. Altså magrere blanding.

Jeg sier ikke at det ikke er mulig å øke ladetrykket, men man må være klar over problemet, for å slippe tenningsbank.

[Revolvo]

ja skjønner tanken din men her skal altså bensinen bli sugd ut av flotørkammeret ved stengt gasspjeld og "trykt" gjennom ved opent gasspjeld...;) går som sagt slange mellom trykksiden og ner til flotørkammer

[Superthomas]

En mulighet er å sette gasseren før turbo... Har ingen erfaring med det selv, men har sett flere som har gjort det. Dog ingen med intercooler (bensinen sørger for kjøling)

[Revolvo]

grunnen til at ingen kjører med intercooler når de har gasser før turbo er at bensinen kondenserer i cooleren og blir til dråper..

[gasser4life]

Mye kloke ider men 140-160 hk er ikke umuli.. bensin pumpe å btr er jo lurt da.. bare å prøve. er det eneste som hjelper..