Smøre inn flaten på bremseskiva som felgen møter?

[CoilOver]

http://www.nettavisen.no/bil/article954962.ece

 

7. Før du setter på sommerhjulet, kan du smøre kontaktpunktene mellom felg og hjuloppheng med kobberfett. Da blir dekkene lettere å få av til høsten.

 

 

-------------

 

Med bremseskive hvor skruen som holder den fast er knekt, så er det et mareritt å få av felgen om den sitter som limt.

 

Er det en fare for at (hvis du smører veldig tynt på noen få områder) kobberfettet kan komme seg over på bremsekiva under fart?

[MK1RACER]

http://www.nettavisen.no/bil/article954962.ece

 

7. Før du setter på sommerhjulet, kan du smøre kontaktpunktene mellom felg og hjuloppheng med kobberfett. Da blir dekkene lettere å få av til høsten.

 

 

-------------

 

Med bremseskive hvor skruen som holder den fast er knekt, så er det et mareritt å få av felgen om den sitter som limt.

 

Er det en fare for at (hvis du smører veldig tynt på noen få områder) kobberfettet kan komme seg over på bremsekiva under fart?

 

Om ikke jeg misforstår greia helt her....

Du snakker om å ha kobberfett på anleggsflaten av felgen mot skiva.

Mener du at felgen ruster seg fast i skiva da eller.

Det du gjør er å pusse bort gammel rust og drit ved nav senteret.

Det er nå der felgene blir sittende.

Og det er nå der grunnen pleier å være at man ikke får de på med en gang.

Puss og smør på litt kobber fett på senteret.

Smøring skal vel strengt tatt ikke være nødvendig heller.

[bar1]

Har du aluminiumfelg er det bedre å bruke aluminiumpasta. Det vil tære mindre enn ved bruk av kobberpasta.

[bdybdal]

Har du aluminiumfelg er det bedre å bruke aluminiumpasta. Det vil tære mindre enn ved bruk av kobberpasta.

 

veit ikkje om ditte he nåke me samenhengen å gjere, men inne elektro der ej jobba, so vil en aluminiumskabel eire opp vist han bli kobla i samme klemme som kobberkabeln, må ha spesial klemme som ikkje gjer at dei er i kontaktmed kvarandre, so det er sikkert lurt å bruke alupasta som sakt