Div spm om remote turbos

[opel freak]

Det har jo blitt "in" og montere turboer lengre bak i bilen og milevis unna manifolden.

Vil ikke det skape ett utrolig til turbolag?

 

En fordel er jo at de får bedre plass under panseret og at mye av varmen ikke befinner seg under panseret. Men siden turboene står så langt bak i bilen blir eksosen en god del kjøligere. Vil det da si at man kan bruke variabel turbogeometri for og kompansere for den tapte responsen?

Mener og huske at VTG bare finnes på diesel biler pga kjøligere eksos men det kan hende jeg tar feil her.

[Haaken]

I alle mindre motorer er det eksospulsene som driver turboen. Viktig å avstemme lengdene så pulsene treffer til rett tid. Hvis du plasserer turboen svært langt unna vil det derimot bli det konstante trykket som driver turboen. Konstant trykk brukes på større motorer, type lasteskip.

 

Så jeg vil mene at dette vil gå mye utover responsen.

[boXer]

Har aldrig sett slik oppsett på annet enn store V8'ere og slikt. Og trur ikke det egner seg til særlig små motorer.

Trur ikke det er så kult på en 2.0l firer feks :)

VTG eller VNT finnes på bensinmotorer og, men er vel ikke like utbredt. Hvertfall ikke enda. 997 911Turbo har vel VNT-turboer.

[opel freak]

Ja den nye 911 skulle vel få det ja, var det ikke borg warner som skulle lage de?

 

Er vel ikke noen grunn til at det skal funke bedre til større motor det er, eller?

[boXer]

Større motor, mere eksos. Selvsagt har det noe å si.

[opel freak]

Jojo men, vil ikke det si større turbo også siden det er større motor?

Altså at forholdet blir noenlunde det samme mener jeg.

[Turboed1]

Så fremt du holder rørdimmen til og fra turboen proposjonalt riktig i forhold til "det store oppsettet" så får du samme resultat... pulsene hjelper til på små motorer,men det er trykkforskjellen som driver de... I Formula SAE,som er en racingklasse mellom tekniske skoler hvor de bruker 600cc motor,liten snurre og knøttliten restriktor,har de fått mer hk,bedre kjørbarhet og javnere ladetrykk med et digert plenum (+4 liter) på eksosen...

[351RS]

Det er faktisk mange fordeler med å montere den bak å. Bla. som du nevner plass, å temperatur under panseret. En turbobil som har turbolag, er vel dimensjonering å komponentvalg som feilårsak. Uansett om du har turboen foran eller bak, vil nettopp turboen være "strupinga", altså den trangeste passasjen. Med front montert, vil du ha et eksosannlegg etter turboen som vil gi motstand. Ved bakmontert er det turboen jo den siste "delen" av eksosen, slik at trykkfallet over turboen vil bli større. Dette betyr åsså at du ikke trenger å oppgradere eksosen du har allerede, da turboen uansett vil begrensinga. Siden turboen jobber kaldere, vil innsugslufta bli mindre varm, å i tillegg bli kjølt ned på tur fram igjen.

Selv om eksosen er kaldere når den kommer bak, vil den fremdeles inneholde den samme massen, som jo er det som treffer eksoshjulet i turboen, å dermed driver den.

Å det "lange" røret framover har ikke større volum enn ett tilsvarende frontmontert med intercooler.

Åsså blir det jo bedre vektfordeling.

 

Litt å lese på her:

 

http://www.ststurbo.com/home

 

 

http://www.junkyardturbos.com/forum/phpBB2/

 

 

http://khturbo.net/rmtz24/RMTZ24.html

[virtual]

Hvordan blir det med oljereturen fra turboen da?

Den skal vel renne så fritt som mulig, rett ned i motoren?

[Turboed1]

En liten tank (med lufting) under turboen...og ei Tilton 12V returpumpe. Ask me how I know.. ;)

[virtual]

Det forundrer meg ikke at du har bygd noe slik før :)

[351RS]

Ja, der er det eneste problemet med hele greia, du må ha en elektrisk pumpe til returen. Men det finnes jo, som nevnt over. Jeg kommer til å bygge et sånt system om ikke så lenge.

 

Turboed1: fortell?

[opel freak]

En liten tank (med lufting) under turboen...og ei Tilton 12V returpumpe. Ask me how I know.. ;)

 

How do you know? :D

[Turboed1]

Turboed1: fortell?

Turboen jeg har på sykkelen sitter 4 cm lavere enn toppen av oljenivået på motoren... Da funker også en sånn pumpe og "surge tank" bra. :) Så det er en liten "case of "been there done that" "...

[351RS]

Hehe, skulle akkurat til å spørre om det var sykkelen du mente. Det funker greit der da eller?

 

 

Så byggebilder fra GIK engang, der de monterte twin turbo på en big-block van, eneste plassen ledig der var nede ved siden av bunnpanna, å de måtte da bruke en slik pumpe.