Problemer med godkjenning av H&R fjærer, Vectra A.

[Gran Turismo 3]

Hei hei.

 

Jeg er innehaver av en 93 mod Vectra a 4x4 Turbo og det satt H&R 40mm senkefjærer på den når jeg kjøpte bilen. De kom såklart ikke igjennom EU-kontroll så jeg måtte bestille time på Biltilsynet for å vise dem.

 

Ringte Autopower hvor fjærene var kjøpt fra og fikk tilsendt tilhørende Tüv-papirer.

Var så på Biltilsynet hvor problemet så begynte. Han kunne ikke godkjenne senkesettet pga maks tilatt akselvekt på Tüv-papirene (F:870kg, B:865kg) ikke var likt det som stod i bilens vognkort (F:900kg, B:925kg). Han sa jeg evnt hadde fått feil papirer eller feil fjærer. Nummer på fjærer og papirer stemmer overens.

Fjærene heter H&R 29716VA/HA.

 

Jeg ringte så Protrim, Pedersen Racing og Autopower for å sjekke at jeg hadde de riktige papirene og fjærene, hvorpå de sa ja.

Så ringe jeg Opel Norge for hjelp. Der sa de at Tüv-papirene var veilendene og at Biltilsynet skulle endre maks tilatte akselvekter i mitt vognkort til det som står i Tüv-papirene.

Dette reiste jeg så på Biltilsynet med og la fram, men de ville fortsatt ikke gjøre noe.

 

De kunne ikke sette ned maks tilatte akselvekter og evnt maks tilatte totaltvekt uten ett eget skriv fra Opel Norge hvor de godkjente dette.

 

Etter dette har jeg ikke vært i kontakt med Opel Norge enda, men tenkte jeg skulle høre med dere før jeg gjorde noe mer. Hva skal jeg gjøre?

 

Godkjenne med orginale fjærer og så bytte igjen?

Har jeg riktige fjærer og papirer?

Snakke mer med Opel Norge og Biltilsynet??

 

Takker for alle som evnt kan hjelpe til i denne kjipe situasjonen.

 

Morten

[Opelmaffian]

Hei hei.

 

Jeg er innehaver av en 93 mod Vectra a 4x4 Turbo og det satt H&R 40mm senkefjærer på den når jeg kjøpte bilen. De kom såklart ikke igjennom EU-kontroll så jeg måtte bestille time på Biltilsynet for å vise dem.

 

Ringte Autopower hvor fjærene var kjøpt fra og fikk tilsendt tilhørende Tüv-papirer.

Var så på Biltilsynet hvor problemet så begynte. Han kunne ikke godkjenne senkesettet pga maks tilatt akselvekt på Tüv-papirene (F:870kg, B:865kg) ikke var likt det som stod i bilens vognkort (F:900kg, B:925kg). Han sa jeg evnt hadde fått feil papirer eller feil fjærer. Nummer på fjærer og papirer stemmer overens.

Fjærene heter H&R 29716VA/HA.

 

Jeg ringte så Protrim, Pedersen Racing og Autopower for å sjekke at jeg hadde de riktige papirene og fjærene, hvorpå de sa ja.

Så ringe jeg Opel Norge for hjelp. Der sa de at Tüv-papirene var veilendene og at Biltilsynet skulle endre maks tilatte akselvekter i mitt vognkort til det som står i Tüv-papirene.

Dette reiste jeg så på Biltilsynet med og la fram, men de ville fortsatt ikke gjøre noe.

 

De kunne ikke sette ned maks tilatte akselvekter og evnt maks tilatte totaltvekt uten ett eget skriv fra Opel Norge hvor de godkjente dette.

 

Etter dette har jeg ikke vært i kontakt med Opel Norge enda, men tenkte jeg skulle høre med dere før jeg gjorde noe mer. Hva skal jeg gjøre?

 

Godkjenne med orginale fjærer og så bytte igjen?

Har jeg riktige fjærer og papirer?

Snakke mer med Opel Norge og Biltilsynet??

 

Takker for alle som evnt kan hjelpe til i denne kjipe situasjonen.

 

Morten

 

Jeg er ikke sikker når jeg sier detta men jeg mener da å huske at da jeg godkjente senkesettet på gamlevectran så var tillat maksvekt i tuvpap. større enn org.

Men det eneste han ville ha var nr på fjærene slik at de stemte med de som sto i tuv papira. Det var det han sjekka på min bil hvertfall.

Kansje bare for å få godkjent bilen å bytte fjærer og bytte tilbake... så har du heller litt tid til å finne ut mer om det her.

[RamstadTech]

Legg fjørene i syrebad til lakken svulmer av. Lever dei til svart epoxy pulverlakkering. Monter dei på at og opplys om at du he montert på at orginale 4x4 turbo fjører og sei "Hallo, trur dokke virkelig ikkje at 4x4 turbo orginalt he korte stive fjører??"