Kjøp av Chevrolet Suburban "MkIII" - Pros&Cons

[mistercartman]

My advice: don`t rush :) Gode eksemplarer dukker sikkert opp fortløpende.

Vil ikke være mood-killer, men er det noen spesiell grunn til at du trenger en så stor bil som Suburban?

[CamaroCab]

My advice: don`t rush :) Gode eksemplarer dukker sikkert opp fortløpende.

Vil ikke være mood-killer, men er det noen spesiell grunn til at du trenger en så stor bil som Suburban?

 

Fordi han vil overleve frontkollisjoner med folk som kjører Polo uten nær og tåkelys tent. grinchy

[V8power]

Begge bilene har garantert AC, eneste forskjellen er manuelt eller automatisk isåfall. Spiller liten rolle.Klart du tar den finest med mindre den andre er MYE billigere.

Sjekk bremseskivene på innsiden, de er ofte strøkne på utsiden men def inne.Svakt håndbrems er en gjennganger feil.Sjekk at alle vinduer går uten ulyder og sjekk at alle hastigheter virker hvis det er manuelt klima.

[Reodor F]

Vil ikke være mood-killer, men er det noen spesiell grunn til at du trenger en så stor bil som Suburban?

 

Det man ikke har i buksa har man i garasjen vet du ;)

[Reodor F]

Det man ikke har i buksa har man i garasjen vet du ;)

 

Sannheten er at jeg har lyst til å prøve noe helt annet enn det A4 og småborgelige. Samtidig vil jeg legge meg til en bedagelig kjørestil, ha krefter i overflod og et hav av plass. Har blitt litt bortskjemt etter å ha knirket rundt i vanen et års tid. Vil uansett beholde 850'en, den er rett og slett for god til å kaste.

 

Hvis det skulle vise seg at jeg ikke er noen Suburban-mann, ja så får jeg heller selge den og bli A4 igjen...

[Reodor F]

Begge bilene har garantert AC, eneste forskjellen er manuelt eller automatisk isåfall. Spiller liten rolle.Klart du tar den finest med mindre den andre er MYE billigere.

Sjekk bremseskivene på innsiden, de er ofte strøkne på utsiden men def inne.Svakt håndbrems er en gjennganger feil.Sjekk at alle vinduer går uten ulyder og sjekk at alle hastigheter virker hvis det er manuelt klima.

 

Joda, begge har AC, men jeg tror ikke den fine har ECC, noe som er litt pussig siden det er en LT og siden den er velutrustet forøvrig. På den annen side har jeg ikke ECC i dag heller, så tapet er kanskje til å bære.

[Reodor F]

Et nytt dilemma:

 

Skal man velge 6,0 eller 8,1-liters motor? Det er liten tvil om at Big-block'en er enda tørstere, men forskjellen blir kanskje ikke så stor hvis man bygger omm til gass.

 

Et større problem er vel kanskje at nyttelasten reduseres med det den store motoren veier i tillegg. Og da blir det jo ikke mye igjen hvis bilen er lastet med 5 passasjerer.

 

Videre er vel en Big-block enda vanskeligere å selge etter at jeg har hatt den noen år...

[Bowtietwister]

6 liter!!!

[Reodor F]

Et større problem er vel kanskje at nyttelasten reduseres med det den store motoren veier i tillegg. Og da blir det jo ikke mye igjen hvis bilen er lastet med 5 passasjerer.

 

Hva slags tulling er jeg egentlig. Disse har visstnok en totalvekt på 5 tonn, og da spiller det ikke så stor rolle om motoren veier 100 kg ekstra...:spin

[Reodor F]

6 liter!!!

 

Jasså, du prøver å appellere til fornuftsmennesket i meg :popcorn

 

Du har nok rett, men se for deg en Big-block under panseret på Sub'en med slike toppdeksler:

 

 

Hadde nesten vært verdt hele merkostnaden ved en slik motor...

[Reodor F]

6 liter!!!

 

Nå har jeg vært en tur i Sarpsborg og prøvekjørt en 8,1-liter. Og jeg må si jeg ble direkte skuffet. Jeg kjente jo at det var mye kraft på bånn, men det avtok svært fort og det virket som om motoren surra og sleit veldig når jeg tro på litt. Prøvde samtidig en 5,3-liters Tahoe, og den var like kvikk og mye mer harmonisk i drivlinja. I tillegg var den mye lettere på rattet, og det er jo ikke så rart siden den lille motoren er 100 kg lettere...

 

Så du har rett Bow, 6-liter er nok bedre enn 8,1-liter til mitt bruk :chevy

[Bowtietwister]

Rett og Rett! er vel litt ettersom behovet er. Va synes du om størrelsen og feelingen i Tahoen? Jeg synes det er en kjempebil!

Mangler bare baksetet til en normal pris

[Reodor F]

Rett og Rett! er vel litt ettersom behovet er. Va synes du om størrelsen og feelingen i Tahoen? Jeg synes det er en kjempebil!

Mangler bare baksetet til en normal pris

 

Tahoen var akkurat passe stor og føltes mindre enn den var på veien. Jeg prøvde en 7-seter til drøyt 400k, men jeg har ikke lyst til å gi over 100k mer for en halvmeter kortere bil:

 

FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler.

[Reodor F]

Disse bilene har jo en åpen rammekonstruksjon og vil aldri ruste slik som Malibu,Cutlass og co gjorde i gamle dager.

 

Kan bare huske å ha sett en enste k-truck nyere enn 93 med rustskader i ramme. Det var en 94 modell som kun ble brukt til salting og stod parkert hele sommeren med salt i kassen.Ble ikke engang vasket når saltesesongen var over stakkars.

 

Selv på de gamle firkantede subbene er jo selve rammen vanligvis hel, det er jo karosserifestene, hjulhusene osv som tar kvelden.

 

Men understellsbehandling er seff å anbefale. Spanderte uten å mukke 8000 på blåsing og behandling da jeg kjøpte min 00 Tahoe.

 

Diesel Tahoene hadde kort levetid på mellomakselkryssene (35-40000km), det har aldri vært problem på noen andre.

 

Pratet med Kampen intirust i Oslo, og de hadde ikke utstyr for blåsing av bilunderstell, verken med bakepulver eller noe annet. Finnes det firmaer som gjør dette da tro? Både sandblåser og rustbeskytter mener jeg...

[Aeomholt]

dont bother sier jeg... med 5mm gods i ramma spiller det liten rolle... vask rent å smør på en tynn olje som trekker inn.