Chip til E230, 2.2l, 1990

[fartinschanke]

Bilen er hentet i fra Tyskland i 1996. Noen som vet om det er mulig å chippe denne, og evt. hvor jeg kan henvende meg for å få dette utført?

[90-300te]

ehhh.. hva er det du har? en 1990 modell 230E?

En 93-95 E220? eller en 96-> E230?

 

Om det er en 230E (som har slagvolum ca 2,3l) så er det ikke mulig å chippe den..De som hevder de har gjort dette og merker effektendring, har bare blitt utsatt for den berømte placeboeffekten.

Bilen har mekanisk innsprøytningsystem, noe som betyr at motoren har grunninstillinger som er satt mekanisk (omtrent som en forgasser). Ved normalt bruk vil elektronikken kontrollere og finjustere blandingsforholdet. Ved tungt gasspådrag (Kickdown og lignende) vil bilen gå på mekanisk innstilt blandingsforhold. Det er iallefall dette jeg har lest meg fram til om KE-Jetronicsystemet.

 

Om du derimot har en E220 (16v motor) eller E230, så kan det være mulig å få tak i chip. Disse har elektronisk innsprøytning og tenning.

[fartinschanke]

Dette er min første Mercedes så jeg er nysgjerrig på hva som kan gjøres for å hente litt mer ytelse. Er klar over at bilen er tung (1800kg), og at dette selvfølgelig begrenser en del. Vognkortet sier "Modelltype : 230E / 1240231" og "reg.år :1990". Takker for alle gode svar.

[AUGU]

jepp da er det mekanisk innsprut.

Å denne kan ikke chippes.

 

egen vekta på bilen er 1360 kg

 

min bil med større motor en din veide bare 1530kg.

 

Så tviler litt på at den veier 1800kg

[90-300te]

Beste måten å få litt ekstra futt i dette er å montere turbo eller kompressor.

 

Egenvekt fra 1300-1400 kg avhengig av årsmodell og utstyr.

[fartinschanke]

Noen som vet hvor/hvem som monterer kompressor, evt til hvilken pris? Regner med at det går en god del store lapper... :)

[AUGU]

Visst du skal kjøpe et kompressor eller turbo kitt så ligger disse på litt over 50000.

Men man kan snekre sammen til under 20000,forutsetter da at du har litt tenkisk innsikt.

 

Trenger bare:

Kompressor

Fester til kompressor

Driv reim

Større mekaniske dyser

Justerbar bensin trykks regulator

trykk boks til innsuget.

Intercooler

Div slanger fra kompressor til innsug.

Evt. annen tenning modul.

Visst kompressoren ikke har separert olje smøring så må du ha olje til kompressoren, denne henter du fra olje trykks følern bakom olje filtret.

Så sender du olje returen ned i bunn pannen.

 

Har forsket mye på akkurat dette sjøl.

[fartinschanke]

Tror min tekniske innsikt vil begrense seg. Hadde håpet det var noen firmaer som kunne gjøre jobben for meg mens jeg satt i sofaen :D

[90-300te]

Om du trenger mer futt så er det vel bare å kvitte deg med 230E og skaffe deg en nyere 300E eller 300E-24v.