Behandling og stopping av rust på veteranbil. Hvordan?

[Beinet1]

Hei!

 

Nå er tiden inne til å ta over "arvegodset" fra min Bestemor. En Morris Oxford -68 modell kjøpt splitter ny av hennes far og har idag kun 83000km på telleren. Problemet er at rusten har satt seg godt rundtomkring på bilen og restaureringsjobben kommer til å bli et kveldsprosjekt over flere år. et må sveises kanaler og mye annet. Lakken "buler" både her og der som tyder på rust under.

Mit spørsmål er, hvordan skal jeg behandle rusten slik at denne ikke fortsetter etter at jobben er gjort? Hva kan jeg sprøyte inn i kanaler og dører for å forhindre videre rusting? Jeg vet at det finnes haugevis med "vidundermidler" på markedet som en bare smører på rusten slik at den stopper og er så klar for lakkbehandling, men jeg har inntrykk at dette kun er kortvarig. Er det noen her som har erfaringer fra metoder som har vist seg å holde i årevis? Dette er en bil jeg vil ta vare på da det finnes svært få av den igjen i norge, trur det var 3 stk registrerte igjen i -94 med skilter på.

[mrTorke]

syredypping/bading. du senker bilen ned i syre så tar den alt som finnes av lakk, rust, rusk og f'en. vet ikke helt hvor du fårgjort dette, men leter du finner du=)

da står du igjen med bare metallet. et bra utgangspunkt egentlig..

kjempefin metode, funker som faen. downside er at du må plukke alt fra hverandre og opp igjen seinere, men dette kan jo faktisk være en god ting også=)

enjoy..

mulig det var et sted sørpå som hadde basseng, men litt usikker her..

[jan e34]

http://www.bs-teknikk.no

[Beinet1]

http://www.bs-teknikk.no

 

Kun et svar: GENIALT!!!!

[Beinet1]

Noen som har erfaring med ferrobet rustfjerner? Mulig dette er et stoff som kan brukes til å fjerne/nøytralisere rust? Link: http://home.online.no/~gastroma/ferro-bet/produkter.htm

[jan e34]

Ja. Brukte det i fjor høst. Rusten har kommet tilbake nå.

 

Jeg har en annen bil til sandblåsing og lakkering nå, det regner jeg med vil holde noen år.

 

Eneste måten å bli kvitt rust på er montere nye karrosserideler, evt. syrevask.

[Beinet1]

http://www.bs-teknikk.no

 

Jeg sitter og funderer litt og jeg vil tro at etter en slik fullstendig syrevask, så vil det være mulig og galvanisere karosseriet? Er det noen som vet om noen som utfører slik?

[454Chevelle]

Jeg hadde bilen min i et syrebad og er IKKE fornøyd med jobben og jeg ble svindla, hold deg unna det! sendte bilen min til BS Teknikk på fornebu og vi avtalte en pris for å duppe karosseriet og noen små deler. han sa han skulle ha 7000-10000 kr for jobben... MEN når han ringte å sa at bilen var ferdig og jeg kunne hente den skulle han ha 30000kr, hvis ikke jeg betalte dette fikk jeg ikke bilen igjen og jeg hadde ikke noe kvittering på dette her så jeg måtte bare punge ut for å få bilen tilbake!! og jeg fikk ikke med syregrunnig som vi hadde avtalt at jeg skulle kjøpe av han, så nå er det overflate rust over heile bilen men jeg skal nå snart blåse bilen med Bakepulver...

[Bead-lock]

Kun et svar: GENIALT!!!!

 

 

NEI! Det er det ikke....

 

Sandblåsing er tingen...og zink oppå....

 

Det der syre greie er ikke så flott som folk vill ha det til...

 

Å det er vel INGEN som har fått fast pris å IKKE betalt mere etterpå som tillegg....eller??

[454Chevelle]

Sant det du sier Bead-Lock, men vi ble enige på Bs-teknikk om 7000-10000 for jobben (svart), men for å få tilbake bilen måtte jeg betale 30000kr og jobben de hadde gjort var ikke bra... så detta var rein svindling...! syrebad er noe DRITT...

[-Supraguy-]

Kan man ikke skrive en kontrakt før jobben blir gjort da?

[volvokim]

Sant det du sier Bead-Lock, men vi ble enige på Bs-teknikk om 7000-10000 for jobben (svart), men for å få tilbake bilen måtte jeg betale 30000kr og jobben de hadde gjort var ikke bra... så detta var rein svindling...! syrebad er noe DRITT...

 

kjipt og bli lurt sånn. men mener du at syrebad er noe dritt pga. at det er dyrt og du ble svindlet eller fordi resultatet ikke ble bra?

[Beinet1]

Må innrømme at jeg er litt skeptisk til syrebad etter å ha lest litt på BS-teknikk sine hjemmesider. Der rengjør de blant annet karosseriet med vann etter syrebadet og anbefaler kunden å ta rustsveising og transport før grunning påføres. Da vil karosseriet stå med blankt stål i opptil flereuker før det får på seg grunning og alle som har levd litt vet at blankt stål begynner å oksydere/korodere fra det sekundet all overflatebehndling er fjernet. Jeg vil tro at det er bedre å beholde lakken på de områdene det ikke er rust og bare behandle de rusta områdene med sandblåsing eller noe annet som funker og så få på grunning med en gang slik at det kun er et lite område av karosseriet som står med blankt stål i en kort periode.

[454Chevelle]

kjipt og bli lurt sånn. men mener du at syrebad er noe dritt pga. at det er dyrt og du ble svindlet eller fordi resultatet ikke ble bra?

 

Resultatet ble ikke bra, noen plasser på karosseriet lå det igjen syre som de ikke hadde vasket bort + at jeg ble svindla for 20,000kr.! Mye bedre å sanblåse eller blåse med bakepulver...

[Bead-lock]

De 2-3 bilene jeg har sett er helt fryktelige...

 

Klart det ser flott ut når alt er bort... men de korroderer jo straks det kommer ut av syra...

 

Hadde selv noen smådeler i sirtonsyre som har samme funksjonen...av en eller annen grun så er delene bitt liggenede etterpå...

Så nå er de HELT brune....bare å sandblåse å sinke...

 

da liker jeg å jobbe med bilene...

 

i de 3 tilfellene jeg vet om måtte de alikevel sandblåse graverusta på bilene....muligens detta kales dobbeltarbeid...:D