Tekniske data Golf 2

[galesten]

tenkte eg skulle legge ut Tekniske data til Golf 2

kan være behjelpelig på andre modeller og motor og biler......:)har mere info også om golf..

 

Tiltrekkingsmoment til en 1991 1,6 modell.

 

 

Topplokkbolter, trinn 1, Nm 40 Nm nye oljeinnsmurt

Topplokkbolter, trinn 2, Nm 60 Nm

Topplokkbolter, trinn 3, Nm + 90°

Topplokkbolter, trinn 4, Nm + 90°

Topplokkbolter, trinn 5, Nm (Ingen etterspenning)

Bærelagerbolter, Nm 65 oljeinnsmurt

Veivlagerbolter, Nm 30 Nm + 90° nye oljeinnsmurt

Svinghjulsbolter, Nm 60 Nm + 90° nye med låsevæske

Veivakselremsk./Svingningsdp.,Nm 20/ (Sekskantbolt 180 Nm oljeinnsmurt)

Kamakselhjul/ -lager, Nm 80/ 20

Remstrammer, Nm 45

Tennplugg, Nm 20

Hjul, Nm 110

Fornav/ Baknav, Nm 265/ skive skal kunne flyttes med fingre

 

 

og sånn skal toppen strammes til dem som ikke vet det.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

bare spør om dere trenger til flere biler...

[licorice84]

har du til G60? greit å ha:)

[galesten]

fant til en 1,8 g60 er det riktig?

 

Tiltrekkingsmoment

 

Topplokkbolter, trinn 1, Nm 40 Nm nye oljeinnsmurt

Topplokkbolter, trinn 2, Nm 60 Nm

Topplokkbolter, trinn 3, Nm + 180°

Topplokkbolter, trinn 4, Nm (Ingen etterspenning)

Topplokkbolter, trinn 5, Nm (Toppstykke må ikke avslipes)

Bærelagerbolter, Nm 65 oljeinnsmurt

Veivlagerbolter, Nm 30 Nm + 180° nye oljeinnsmurt

Svinghjulsbolter, Nm 60 Nm + 90° nye med låsevæske

Veivakselremsk./Svingningsdp.,Nm 25/ 180 (Sekskantbolt)

Kamakselhjul/ -lager, Nm 80/ 20

Tennplugg, Nm 20

Hjul, Nm 110

Fornav/ Baknav, Nm 265/ skive skal kunne flyttes med fingre

[licorice84]

gode greier:D

[galesten]

hadde masse andre info om g60 og som dreiemoment,oljetrykk,ladetrykk. osv hvist du er inntrisert i det??

[erst]

hadde masse andre info om g60 og som dreiemoment,oljetrykk,ladetrykk. osv hvist du er inntrisert i det??

 

Legg det ut hvis du har tid og interesse :P Samler det seg mye nyttig her kan den jo bli "sticky" ;)

[licorice84]

alltid kjekt å ha, kjør på:)

[galesten]

ok. her er litt mere til 1,8 g60. litt rot men det står no masse høvlige ting

 

Motor

MOTOR (type) PG/ R4 OHC 8V

Slagvolumet (boring/ slaglengde) 1781 cm³ (81,0/ 86,4)

Kompresjonsforhold (Oktantall) 8,0: 1 (95 blyfri)

Maks. ytelse kW (din HK)/ omdr. 118 (160)/ 5600

Maks. dreiemoment Nm/ omdr. 225/ 4000

Motornr. plassering Motorblokk venstre side

Ventiler inns., mm (kald/ varm) (Hydraulisk)

Ventiler utbl., mm (kald/ varm) (Hydraulisk)

Ventilvinkel/ Ventilsetevinkel / 45°

Kompresjonstrykk, bar 8,0 - 12,0 (Min. 6,0)

Oljetrykk v/ omdr., bar Min. 2,0/ 2000 (80° C)

Turbo ladetrykk, bar 0,6 (G 60 lader)

Kjøledeksel, bar/ Termostat åpn. °C 1,2 - 1,5/ 87° C

Clutch frigang, mm 15 ved pedal

Tannrem: Utskiftning (kontroll) Etter behov/ 4 år (30.000 km)

 

Multirem N/A

 

Strømfordeler 039 906 022 B

Motorstyringssystem - Type VAG Digifant

Tennplugg Bosch W6 DPO

Elektrodeavstand, mm 0,7 - 0,8

Tenningsrekkefølge 1 - 3 - 4 - 2 (Syl. 1 v/ takthjul)

Tenningsinnstilling FØR TOPP 6° ± 1°/ 800 ± 50 o/m

Teststikk/ Diagnosestikk Under girstangsmanchet

Tenningsregulering Elektronisk maks. 20° - 30°/ 2500 o/m

Tenningsmerkets plassering Svinghjul

Primær/ Sekundær motstand 0,6 - 0,8 ohm/ 6,9 - 8,5 kohm

Systemtrykk med/uten vakuum, bar / 3,0

Holdetrykk, bar 2,0 etter 10 minutter

Dysemotstand, ohm 15,0 - 20,0

Min. manifoldvakuum i tomg. mbar 590

Kjølerveske temp. sensor 20°/ 80°C 2,0 - 3,0 kohm/

Innsugn.lufttemp. sensor 20°/ 80°C 2,0 - 3,0 kohm/

 

ELEKTRISK SYSTEM - Batteri 12 V 63 Ah

Spenningsrele volt v/ amp. 12,5 - 14,5 V/

Klemmebetegnelser DIN 72 552 N/A

Generator maks. amp. 65

Styring

HJULSTILLINGSMÅL - Belastning Ubelastet

Toe-in, ° 0° 00' ± 10'

Camber° ÷ 0° 40' ± 20'

Camber° størst forskjell mellom h. og v. side 30'

Caster° 1° 35' ± 30'

Caster°, størst forskjell mellom h. og v. side 30'

Toe out on turns, innvendig hjul° 20°

Toe out on turns, utvendig hjul° 18° 40' ± 30'

Bakhjul: Camber° ÷ 1° 40' ± 20'

Bakhjul: Toe-in° 0° 25' ± 15'

Dekkstørrelse, standard 185/ 55 R 15

Dekktrykk, bar, min. - maks., for/ bak 2,7 - 3,0/ 2,7 - 3,0

Tillatt slark i styring/ hjuloppheng Fabrikksdata

 

Bremser

Forhjul, min. tykkelse (nye) 20,0 mm (22,0 mm)

Bakhjul, min. tykkelse (nye) 8,0 mm (10,0 mm)

 

 

Motor liter olje/ - inkl. filter 3,5/ 4,0 (APi. SF-SG)

Girkasse, liter 2,0 (APi. GL-4. SAE 80)

Girkasse aut., liter 3,0 (Total 6,0) (ATF Dexron R)

Differensial, liter 0,75 v/ aut. (APi. GL-5 SAE 90)

Kjølesystem m/ varme, liter 5,5

A/C kølemiddel, type/ gram R12/ 1100 + 50 (7/1992-: R134a/ 850 + 50)

A/C olje, type/ cm³ (R12) = Suniso 5GS/

PKKdata

MOTOR (type) PG/ R4 OHC 8V

Maks. ytelse kW (din HK)/ omdr. 118 (160)/ 5600

Maks. dreiemoment Nm/ omdr. 225/ 4000

Motornr. plassering Motorblokk venstre side

Chassisnr. plassering Torpedopplate

Årsmodellbestemmelse i chassisnr. 10. ciffer = modellår M = 1991, N = 1992

Teststikk/ Diagnosestikk Under girstangsmanchet

Tomgang 800 ± 50/ temperaturfølerstikk demontert

CO% i tomgang N/A

Lambda 1,00 ± 0,03

Tillatt slark i styring/ hjuloppheng Fabrikksdata

Forhjul, min. tykkelse (nye) 20,0 mm (22,0 mm)

Bakhjul, min. tykkelse (nye) 8,0 mm (10,0 mm)

Miljø

Tomgang 800 ± 50/ temperaturfølerstikk demontert

Min. Oljetemperatur ved test °C 80

CO% i tomgang N/A

CO% i tomgang før kat. 0,7 før kat./ temp.følerstikk demontert

Forhøyet tomgang 2650 ± 150

CO% forhøyet tomgang etter kat. Maks. 0,3

Lambda 1,00 ± 0,03

[galesten]

er det ikke flere som trenger til biln sin???

[B.T.i]

Sleng ut info om 1,8 forgasser, motorkode HV ifølge Mekonomen..

[galesten]

ok. trur den her skal være rett. si ifra vist du ser noe som ikke stemme om infoen.

 

Motor

MOTOR (type) GU/ R4 OHC 8V

Slagvolumet (boring/ slaglengde) 1781 cm³ (81,0/ 86,4)

Kompresjonsforhold (Oktantall) 10,0: 1 (98 blyfri)

Maks. ytelse kW (din HK)/ omdr. 66 (90)/ 5200

Maks. dreiemoment Nm/ omdr. 145/ 3100

Motornr. plassering Motorblokk venstre side

Chassisnr. plassering Torpedopplate

Årsmodellbestemmelse i chassisnr. 10. ciffer = modellår E = 1984

Ventiler inns., mm (kald/ varm) (Hydraulisk)

Ventiler utbl., mm (kald/ varm) (Hydraulisk)

Kompresjonstrykk, bar 10,0 - 13,0

Oljetrykk v/ omdr., bar 2,0/ 2000 driftsvarm

Kjøledeksel, bar/ Termostat åpn. °C 1,2 - 1,5/ 87° C

Clutch frigang, mm 15 ved pedal

Tannrem: Utskiftning (kontroll) Etter behov/ 4 år (30.000 km)

 

Motorstyrings system

Strømfordeler 026 905 206 J

Tenningssystem (tennplugg) Bosch W 7 DTC

Elektrodeavstand, mm 0,7 - 0,8

Tenningsrekkefølge 1 - 3 - 4 - 2

Tenningsinnstilling FØR TOPP M/ vak. 18° ± 1°/ 750 ± 50 o/m

Tenningsmerkets plassering Svinghjul

Spenning till + pol, V 12,0 V

Primær/ Sekundær motstand 0,60 - 0,80 ohm/

Veivakselgrader beg. ved omdr. 0°/ 900 - 1100

Veivakselgrader med. ved omdr. 14° - 19°/ 2400

Veivakselgrader maks. ved omdr. 22° - 26°/ 4700

Veivakselgrader beg. v/ mm Hg 0°/ 45 - 90

Veivakselgrader maks. v/ mm Hg 13° - 15°/ 235

Min. manifoldvakuum i tomg. mbar 590

Forgasser (Type) Zenith 2 E 2 register

Hoveddyse 105/ 120

Luftdyse 105/ 100

Tomgangsdyse 42,5

Tomgangsluftdyse 42,5

Flottørhøyde/ Flottørvekt Ikke justerbar

Chokespjeldåpning 2,3 ± 0,15 trinn 1/ 4,7 ± 0,15 trinn 2

Bensinpumpetrykk 0,20 - 0,25 bar

 

elektrisk anlegg

ELEKTRISK SYSTEM - Batteri 12 V 45 Ah (220 A)

Spenningsrele volt v/ amp. 12,5 - 14,5 V/ 35 A

Klemmebetegnelser DIN 72 552 N/A

Generator maks. amp. 65

Styring

 

HJULSTILLINGSMÅL - Belastning Ubelastet

Toe-in, ° 0° 00' ± 10'

Camber° ÷ 0° 30' ± 20'

Camber° størst forskjell mellom h. og v. side 30'

Caster° 1° 30' ± 30'

Caster°, størst forskjell mellom h. og v. side 1°

Toe out on turns, innvendig hjul° 20°

Toe out on turns, utvendig hjul° 18° 40' ± 30'

Bakhjul: Camber° ÷ 1° 40' ± 30'

Bakhjul: Camber°, størst forskjell mellom h. og v. side 20'

Bakhjul: Toe-in° 0° 25' ± 15'

Dekkstørrelse, standard 175/ 70 HR 13

Dekktrykk, bar, min. - maks., for/ bak 2,0 - 2,2/ 1,8 - 2,6

Tillatt slark i styring/ hjuloppheng Fabrikksdata

 

Tiltrekkingsmoment

 

Topplokkbolter, trinn 1, Nm 40 Nm nye oljeinnsmurt

Topplokkbolter, trinn 2, Nm 60 Nm

Topplokkbolter, trinn 3, Nm + 90°

Topplokkbolter, trinn 4, Nm + 90°

Topplokkbolter, trinn 5, Nm (Ingen etterspenning)

Arbeidstid for skifte av toppakning 2 timer og 30 minutter

Bærelagerbolter, Nm 65 oljeinnsmurt

Veivlagerbolter, Nm 30 Nm + 90° nye oljeinnsmurt

Svinghjulsbolter, Nm 60 Nm + 90° nye med låsevæske

Veivakselremsk./Svingningsdp.,Nm 20/ (Sekskantbolt 180 Nm oljeinnsmurt)

Kamakselhjul/ -lager, Nm 80/ 20

Remstrammer, Nm 45

Tennplugg, Nm 20

Hjul, Nm 110

Fornav/ Baknav, Nm 265/ skive skal kunne flyttes med fingre

 

Bremser

Forhjul, min. tykkelse (nye) 10,0 mm (12,0 mm)

Bakhjul, min. tykkelse (nye) 181,0 mm (180,0 mm)

Motor liter olje/ - inkl. filter 3,0/ 3,5 (VW 50000 lettløpsolje)

Girkasse, liter 2,0 (5 gir 2,0) (GL-4)

Girkasse aut., liter 3,0 (Total 6,0) (ATF Dexron R)

Differensial, liter Aut. 0,75 (GL-5)

Kjølesystem m/ varme, liter 6,0

A/C kølemiddel, type/ gram R12/ 1100 ± 50

A/C olje, type/ cm³ Suniso 5GS/

PKKdata

MOTOR (type) GU/ R4 OHC 8V

Maks. ytelse kW (din HK)/ omdr. 66 (90)/ 5200

Maks. dreiemoment Nm/ omdr. 145/ 3100

Motornr. plassering Motorblokk venstre side

Chassisnr. plassering Torpedopplate

Årsmodellbestemmelse i chassisnr. 10. ciffer = modellår E = 1984

Tomgang 750 ± 50 (Hurtig tomgang 3000 ± 200)

CO% i tomgang 1,0 ± 0,5

Tillatt slark i styring/ hjuloppheng Fabrikksdata

Forhjul, min. tykkelse (nye) 10,0 mm (12,0 mm)

Bakhjul, min. tykkelse (nye) 181,0 mm (180,0 mm)

Miljø

Tomgang 750 ± 50 (Hurtig tomgang 3000 ± 200)

CO% i tomgang 1,0 ± 0,5

[B.T.i]

Ser flott ut:)

 

Et lite tips. Send en pm til en moderator og få ham/hun til å gjøre denne tråden til en sticky, så skifter du navn på tråden til Tekniske data Golf 2 f,eks:)

[galesten]

Ser flott ut:)

 

Et lite tips. Send en pm til en moderator og få ham/hun til å gjøre denne tråden til en sticky, så skifter du navn på tråden til Tekniske data Golf 2 f,eks:)

 

 

takk for tipset. skal se om eg får sendt pm til moderator snart. men skal endre navn no

[Housey]

tipper mekonomen har tryna skikkelig. finnes ingen HV motor til golf 2 :)

 

Motorkoder og volum til G2

Motorkode - Volum - Effekt - Drivstoff

GN - 1093ccm - 33kw/45hk - bensin

HZ - 1092ccm - 37kw/50hk - bensin

HK - 1272ccm - 40kw/55hk - bensin

MH - 1272ccm - 40kw/55hk - bensin

NZ - 1272ccm - 40kw/55hk - bensin

2G - 1272ccm - 40kw/55hk - bensin

PN - 1595ccm - 51kw/70hk - bensin

RF - 1595ccm - 53kw/72hk - bensin

EZ - 1595ccm - 55kw/75hk - bensin

1H - 1763ccm - 118kw/160hk - bensin

RH - 1781ccm - 62kw/85hk - bensin

GU - 1781ccm - 66kw/90hk - bensin

GX - 1781ccm - 66kw/90hk - bensin

RP - 1781ccm - 66kw/90hk - bensin

1P - 1781ccm - 72/98hk - bensin

HT - 1781ccm - 77kw/105hk - bensin

RD - 1781ccm - 79kw/107hk - bensin

RV - 1781ccm - 79kw/107hk - bensin

PF - 1781ccm - 79kw/107hk - bensin

EV - 1781ccm - 82kw/112hk - bensin

GZ - 1781ccm - 82kw/112hk - bensin

PB - 1781ccm - 82kw/112hk - bensin

PL - 1781ccm - 95kw/129hk - bensin

KR - 1781ccm - 102kw/139hk - bensin

PG - 1781ccm - 118kw/160hk - bensin

3G - 1781ccm - 154kw/210hk - bensin

9A - 1984ccm - 98kw/134hk - bensin

JP - 1588ccm - 40kw/54hk - diesel

ME - 1588ccm - 40kw/54hk - diesel

1V - 1588ccm - 44kw/60hk - diesel

JR - 1588ccm - 51kw/70hk - diesel

MF - 1588ccm - 51kw/70hk - diesel

RA - 1588ccm - 59kw/80hk - diesel

SB - 1588ccm - 59kw/80hk - diesel

 

Kilde: doppel-wobber

 

Vil muligens oppdattere lista bedre, for å få en egen post med denne info'n

[B.T.i]

Vil muligens oppdattere lista bedre, for å få en egen post med denne info'n

 

Ja, hadde ikke vært så dumt å slengt inn årstallene de forskjellige motorene ble brukt, blant annet:)