hva er fordelene med datasprut kontra en "chip" som er mappet til "din" bil?

[maxgets]

hva er fordelene med datasprut kontra en "chip" som er mappet til "din" bil?

 

Fikk høre på irc att det var flere punkter i matrisen på ett datasprut og att det er lettere når man bytter f.eks. turbo, men kan man ikke mappe opp igjen en sånn chip og?

 

Jeg vil høre dine synspunkter:)

 

Og seriøse innlegg takk;)

[kiv_tuning]

Fordelen er att du kan optimere programvaren til din bil. Ingen biler er like. På data-sprut kan du oxo re-mappe om du gjør noen forandringer å du får en hel haug med andre finesser som du ikke kan få med chip, alt etter hvilken modell du velger. Selv kjører jeg med(edit: skal kjøre med):D Autronic sm2. Der har jeg muligheten til antilag,lanch-controll, antispinn, elektronisk turbotrykks regulering etter hvilket gir jeg har++++ Data sprut er å anbefale!!!

[maxgets]

Vet att ingen motorer er like:)

 

Derfor jeg spurte ang en chip som er mappet til _din_ bil: :)

 

hvordan er det kontra datasprut? man får vel ikke antilag,launch control osv?

Men man kan vel re-mappe en chip og?

 

Se f.eks på slime ller hva han het(han med oransje s2med rundt 700hk i sverige) han kjørte med chiper(hadde 3 forskjellige ellerno,en til bane,gate og en til tror jeg det var)

[boXer]

Noen av fordelene er:

-mer kontroll

-mer muligheter

-lettere/raskere å tilpasse

-tilleggsfunsksjoner

-det kan alltids selges/overføres til annen bil

-potensielt billigere enn å tilpasse en 'chip' hver gang du endrer noe

 

Er vel mer også...

[kiv_tuning]

sorry, så ikke det...:o Antilag osv. får du ikke på vanlig chip nei. Mye av forelene i en data sprut er att du har en hel haug med innganger/utganger som kan styre div ting. Kan feks ha programere at tenninga skal skippe 3 grader tilbake hvis du har spenning inn på en inngang. (nos) Du kan styre bensinpumper, kjølevifter, kjøre med full logging av hele maskinen hele tiden og hvis noe går gæer`nt gan du gå tilbake i loggen og se. MANGE muligheter med dette!!!