Suksesshistorie: MS + Volvo b230fk

[bjørn]

Nå har jeg kommet ganske godt igang med MSnS (MS1 v3 fra extraefi.co.uk) i min Volvo. Oppsett:

 

* Volvo b230+531 topp.

* Kjører med tenning (MSnS), coil+fordeler enn så lenge.

* Innovative LC-1 bredbandslambda

* Standard lufttempsensor og vanntempsensor (001 og 026/032).

* TPS fra en Volvo 850.

* Fordeler med hallgiver (fra lh2.2).

* Bankesensor koblet til MS.

 

Kjørte noen mil i dag med autotune og det funker ganske bra faktisk. Det er mye som må justeres, men det får jeg ta etterhvert, tenninga er litt vanskelig å vite hva som er bra. Sånn for å komme igang funker autotune veldig bra ihvertfall.

 

Noen som har tips om hvorfor det går i ganske mye rykk og napp? Har kjørt med minst mulig turbotrykk (ettersom jeg kjører inn motor) så det rykker og napper litt ved liten belastning og <3000rpm.

 

Skal prøve meg fram litt med bruk av megalogviewer og/eller vexme til generering av ve-tabeller.

[Skody]

Gratulerer! Bra det er noen som får ut fingern og får til noe. :thumb

[bjørn]

Gratulerer! Bra det er noen som får ut fingern og får til noe. :thumb

 

Hehe takk, tro meg den fingern satt langt inne hos meg og :driving

[Gjest]

Satan. Det blir RIMELIG likt oppsettet mitt! Kult :D

 

* Bankesensor koblet til MS. <-hva er denne egentlig godt for? Trenger man den hvis man ikke skal ha noe serlig mer enn org motor + litt mer trykk?

 

* TPS fra en Volvo 850. <-mye måtte du ut med for denne? (hvis jeg får lov å spørre) funker ALLE tps-er fra 850?

 

* Fordeler med hallgiver (fra lh2.2). <- å bytte til fordeler med hallgiver fra lh2.4... er det eneste/letteste måten å få tak i hallgiver på? Sitter disse på alle lh2.2?

[bjørn]

* Bankesensor koblet til MS. <-hva er denne egentlig godt for? Trenger man den hvis man ikke skal ha noe serlig mer enn org motor + litt mer trykk?

Tja, hvis du liker å følge med på hva som skjer er det jo ingen ulempe. Selv orginalmotorer kan jo banke lett og det kan gjøre stor skade. Koster ikke stort heller.

 

* TPS fra en Volvo 850. <-mye måtte du ut med for denne? (hvis jeg får lov å spørre) funker ALLE tps-er fra 850?

Tror jeg betalte et par hundre for den, det begynner jo å bli en del 850 på skroten vettu.. Alle TPS'r fra 850 funker ja.

 

* Fordeler med hallgiver (fra lh2.2). <- å bytte til fordeler med hallgiver fra lh2.4... er det eneste/letteste måten å få tak i hallgiver på? Sitter disse på alle lh2.2?

Tror de sitter på alle ja. Det ser du lett, er en stor 3 polet kontakt som sitter på utsiden av fordeleren samt oppi ser du en liten sensor og en rund skive med noen hull i som snurrer forbi sensoren. Dette er definitivt enkleste måten å få til et triggersignal for MS, neste alternativ blir å bruke en triggerskive på veiv eller kam og lage en brakett for sensor.

[NM-Performance]

Supert Bjørn..... Bruker selv fordeler med hal giver i... Finner disse også på 230a og 230e motorene. Sikkert flere også! Men vær oppmerksom på at det finnes en type med induktivgiver og ikke halgiver.

 

Hvilke bankesensor er det dere bruker?

[bjørn]

Hvilke bankesensor er det dere bruker?

 

Jeg har kjøpt bankesensor fra viatrack.ca. Han lager også boks som oversetter signalet slik at det kan brukes av ms, hvis man har inngang til det.

[Vomaz]

det er bra noen for det til.. har tydeligvis ikke satt meg nok inn i systemet...

[bjørn]

det er bra noen for det til.. har tydeligvis ikke satt meg nok inn i systemet...

 

Det er en del tekniske aspekter ved motorstyring ja og nok av sider å lese om MS på nett.

 

Jeg anbefaler alle som tenker på MS å lese gjennom alt fra oppbygging til oppstart til finjustering flere ganger før man begynner..

[Vomaz]

Det er en del tekniske aspekter ved motorstyring ja og nok av sider å lese om MS på nett.

 

Jeg anbefaler alle som tenker på MS å lese gjennom alt fra oppbygging til oppstart til finjustering flere ganger før man begynner..

 

ja, er en fordel å iallefal prøve å sette seg inn i hvordan MS'n er oppbygd og innstilles... jeg har lest gjennom flere ganger å samt satt ved Megatune for å lære det å kjenne, men har mye å lære fremdeles!!

 

Såe jeg også anbefaler alle til å sette seg nøye inn i systemet før de tar oppstart så man ikke får problemer :jackinbox:

[Vomaz]

du har ikke et map å låne meg?:cool:

[Aceofspades]

Nå har jeg kommet ganske godt igang med MSnS (MS1 v3 fra extraefi.co.uk) i min Volvo. Oppsett:

 

* Volvo b230+531 topp.

* Kjører med tenning (MSnS), coil+fordeler enn så lenge.

* Innovative LC-1 bredbandslambda

* Standard lufttempsensor og vanntempsensor (001 og 026/032).

* TPS fra en Volvo 850.

* Fordeler med hallgiver (fra lh2.2).

* Bankesensor koblet til MS.

 

Kjørte noen mil i dag med autotune og det funker ganske bra faktisk. Det er mye som må justeres, men det får jeg ta etterhvert, tenninga er litt vanskelig å vite hva som er bra. Sånn for å komme igang funker autotune veldig bra ihvertfall.

 

Noen som har tips om hvorfor det går i ganske mye rykk og napp? Har kjørt med minst mulig turbotrykk (ettersom jeg kjører inn motor) så det rykker og napper litt ved liten belastning og <3000rpm.

 

Skal prøve meg fram litt med bruk av megalogviewer og/eller vexme til generering av ve-tabeller.

 

Rykkinga ved 3000 omdr. kan komme av for mager blanding.. men du kjører med bredbåndslambda og loop kanskje? skal få rimelig grei blanding da..

[abarth racing]

hvilke av ledningene på tps n fra 850 er tl hva a? er en rød/hvit, en lilla, og en brun/svart

[bjørn]

husker ikke helt, men fant på et annet forum:

 

1: jord

2: +5VREF

3: TPS signal

[abarth racing]

ok takker. for ellers hadde jeg lodda de på feil:P