Enkle rimelige Trimmetips til B230F?

[mmmpils]

Hei.

 

Noen der ute som har brae og billige tips til trimming av en B230F?.

 

Motoren er gått 170000km, og disse motorene er jo uslitelige, så jeg tenkte at litt mer hk ikke kunne skade mye;)

 

Takker for alle svar:)

[volvo-Christian]

Bytte kam. Så er det vel no småtteri man kan gjøre i toppen antaglig.

[mmmpils]

Bytte kam. Så er det vel no småtteri man kan gjøre i toppen antaglig.

 

Hmm.. ja ingen dom idee.

Vet du om noen plasser på nettet hvor man kan få kjøpt diverse trim/oppgraderings deler til 200 serien?

[volvo-Christian]

KG Trimning

Pedersens Racing

Sikkert mange som kan tilføye fler. Kommer egentlig ann på hvor mye penger du skal bruke.

[ealoken]

altså, jeg så senest i dag en komplett Fk motor fra 93 for 5000 kr.

 

sugetrim er bortkastet kontra det en FT\FK motor koster.

[245 gl]

Ante hadde sugetrim på sin F'motor: http://www.bilforumet.no/200-serien/120397-min-nye-240gle-d.html

[fjelling]

Grenrør/eksos, kam og litt fiks på topp m/høvling og planing gjør susen.

 

Genrør og eksos for 5000kr

kam for 2600kr

kjenner man noen som jobber med cnc-fres så er planinga grei.

[esbandos]

Litt OT, men ealoken, hvor så du den FK-motoren til 5k?

[ealoken]

tpc forumet

[volvo-r-sport]

kom ikke FK i 94/95 a???

Jeg ville heller ikke kosta på å trimme en sånn motor.. Hvis du ikke planlegger å bruke masse cash på den så er det billigere å sette inn en FT/FK motor. Du har jo sprut fra før, vet ikke om du har 2,4 eller 2,2?

[ealoken]

da er det mulig skriveleif i annonsen, FK\FT ? 5000 kr er billig.

[Teigen]

brukt NOS kitt.. finner det til rundt 2k

[Kenito]

Kjøp en orginal Volvo A-kam, koster maks 500 spenn eller no...

eller så er det grenrør, annen topp (volvo sin 531) osv...

greit å gå for orginale volvo deler, billig og går greit

 

men spytter du inn litt penger, og bygger om til b230fk/ft så får du en morsom turbobil, en chip og justere litt ladetrykk så har du lett rundt 200 hester...

[scrat]

hva er poenget å legge flere tusen i en sånn motor når du klarer å hente ut så lite, kjøp en turbo motor til samma som du må ut med for kam grenrør å planing osv så har du en grei vifte motor

[DaButcher]

hva er poenget å legge flere tusen i en sånn motor når du klarer å hente ut så lite, kjøp en turbo motor til samma som du må ut med for kam grenrør å planing osv så har du en grei vifte motor

 

 

Yep, jeg stemmer også på å hive i turbomotor.

Fra F til FT er ikke SÅ mye jobb, iallefall ikke om man har lh 2.4 fra før! Men man slipper uansett unna retur til bensin++...

 

Du bør regne med litt ekstra kostnader i tillegg til selve ft motoren, men et sugerør grenrør koster gjerne 3-4000kr og gir kanskje 10-15hk? Da er du oppe fra 116hk til 120-130hk...

 

Så kan du tjene litt på effektanlegg, filter tjener du ikke en dritt på.. Du kan porte, men det koster $$$. Samt du kan øke komp, etc. Tror du vil bruke ca. 10.000kr på å få ca 160-170hk. Samme pengene betaler for en ft-motor, 90-talls en gang.. prøv å få tak i 93'->. bør gå for 10-15k, men spar gjerne opp 20-25k før du begynner.