Nok er nok, Autofils underskriftkampanje

[2226-q]

BRA initiativ.

 

Lim inn linken fra første post inn i din signatur sånn som meg.

 

Linker,mye bra lesestoff:

 

Bedre veier NÅ!

Motorførernes Avholdsforbund

http://www.bilaksjonen.no/

Bilen i samfunnet - Bøter som svir, men som ikke hjelper

Bomavgift - Hjem

Bilorg.no

Bomvei-skandalen

[nomix]

det hadde vært bedre med Siv som statsminister

Det hadde ikke vært bedre. Det som var spørsmålet i denne ulykken, var at arbeiderne hadde tidspress, kan en tenke seg til, og du kan tro så lenge og mye du vil at en regjering med Fremskritsspartiet bak rattet ville mase mindre.

 

Kun spekulasjoner, men om en Rød-Grønn minister maser i en samferdselssak, kan du vennligst fortelle meg at en FRP-minister hadde vært mer tålmodig. Spar meg. :)

 

Håper du tuller her.. Hvis ikke lurer jeg litt.

Nei, det jeg kritiserer er den eldgode og -gamle argumentasjonen med "å-nei-å-nei-å-nei, nå skal det bygges en bro få folk kjører på, å nei, nå skal det bygges noe utenfor Oslo-gryta!".

 

Jeg støtter arbeid på veier, men den formen for argumentasjon er veldig, veldig useriøs.

 

Bruk hodet litt da kompis... Hadde dette skjedd vist tunnelene var bygd skikelig? NEI... For da hadde ikke reperasjonsarbeid vært nødvendig..

Men nå snakker vi realpolitikk, altså hva som har skjedd i denne reperasjonen.

 

Og om vi snur på det, dersom de ikke hadde pumpet for mye betong inn i sprekken, hadde ikke blokka falt ned.

 

Jeg er ikke i tvil om at dagens regjering satte tidspress på arbeidene. Men om vi skal være ærlige, hadde en hver regjering gjort det. Om de ikke arbeider raskt nok syter vi, så det er en tyyynn linje der sikkerhet møter fart.

 

Med Siv Jensen i statsministerkontoret og en FRP-minister i samferdselsministerkontoret, hadde det vært helt likt.

 

Den eneste grunnen til at det ikke er en FRP-regjering som får ansvaret for dette i fanget, er en TILFELDIGHET. Om det hadde vart i noen år til, til FRP kommer til makta med Høyre, noe som trist nok KOMMER til å skje, hadde det vært FRPs 'feil'.

 

Dersom man må sette skyld på noen, er det vel egentlig vegdirektøren, selv om alle samferdselsministere mellom 1995 til 2001 bør ta ansvar.

[Skrotnisse]

Dersom man må sette skyld på noen, er det vel egentlig vegdirektøren, selv om alle samferdselsministere mellom 1995 til 2001 bør ta ansvar.

 

oioioi det er en rar følelse...jeg er enig i en ting du sier.....jeg må løpe og spy....

[nomix]

oioioi det er en rar følelse...jeg er enig i en ting du sier.....jeg må løpe og spy....

 

Kanskje fornuften griper deg. Rart med det der.

[Mondeo]

Urk, skal vi begynne å mase om at det bygges veier andre steder enn Oslogryta igjen?

 

Nok er nok? Det høres ut som vi står utenfor kornlagerne med utblåst mage og protesterer mot tomme mager og all piskingen vi utsettes for.

 

Hver gang noen faktisk BRUKER PENGER PÅ VEISTANDARDEN i Norge, noe som faktisk SKJER HER, så må vi nordmenn KLAGE fordi det ikke er vår egen bakgate som asfalteres.

 

Joda, det er nok steder det trengs mer, men skal man faktisk bygge veier i ett land som Norge, så må man.. ta ting kontinuerlig.

Så du mener altså at de 46 bilene som må ta ferge skal komme foran de tusner som stanger i kø inn og ut av Oslo hver dag?

God miljøpolitikk det.

[Larset]

Signért.

[A.H]

samme her

[Skrotnisse]

Kanskje fornuften griper deg. Rart med det der.

 

 

 

ingen fare for det o tjukke mann fra nord

[nomix]

Så du mener altså at de 46 bilene som må ta ferge skal komme foran de tusner som stanger i kø inn og ut av Oslo hver dag?

God miljøpolitikk det.

 

En gang må en jo gjøre det, om vi skal være ærlig.

 

ingen fare for det o tjukke mann fra nord

Dessverre o atletiske mann fra sør.

[Mondeo]

En gang må en jo gjøre det, om vi skal være ærlig.

En eller annen gang ja, men først må man ta alle steder der det passerer mere enn 46 biler i døgnet. Problemene er alltid størst der trafikken er størst. Sånn er det og sånn vil det alltid være.

Hvor stor verdi tror du, samfunnsmessig sett, at den brua har? Om 46 biler får en time ekstra kjøretid i døgnet. Det er ikke målbart.

Hvor mange arbeidstimer tror du går tapt i rushtrafikken inn og ut av Oslo, timer som kunne vært benyttet til langt mer produktive ting?

 

Men selvfølgelig, det angår vel ikke deg, for du er der så sjelden.Sjelden jeg er i Oslo jeg også, men det er lov å bruke hodet for det

[Villstyring]

Signerte når jeg fikk autofil i posten for omtrent ei uke siden =)

 

Nok er nok.

[Jens]

En gang må en jo gjøre det, om vi skal være ærlig.

 

Nei, det må man ikke. Hvis et bittelite fåtall velger å bosette seg på en gudsforlatt øy kan de ikke komme og kreve bro o.l for at de skal spare tid. De burde være fornøyd med ferjesamband.

 

Man må bruke pengene der de virkelig trengs, nemlig der skattebetalerene bor. Hadde jeg bodd på en øy eller i Kautokeino, så hadde jeg vært realist og innsett at man ikke kan kreve og kreve når man bor så ulendt til.

Man skulle aldri gitt en eneste vestlandsøy noen bro, da konsekvensene blir at alle de andre også vil ha.

[nomix]

En eller annen gang ja, men først må man ta alle steder der det passerer mere enn 46 biler i døgnet. Problemene er alltid størst der trafikken er størst. Sånn er det og sånn vil det alltid være.

Hvor stor verdi tror du, samfunnsmessig sett, at den brua har? Om 46 biler får en time ekstra kjøretid i døgnet. Det er ikke målbart.

Hvor mange arbeidstimer tror du går tapt i rushtrafikken inn og ut av Oslo, timer som kunne vært benyttet til langt mer produktive ting?

 

Men selvfølgelig, det angår vel ikke deg, for du er der så sjelden.Sjelden jeg er i Oslo jeg også, men det er lov å bruke hodet for det

Er ikke helt uenig. Realpolitisk sett er det du sier helt korrekt. Men blir i mine øyne litt feil om vi skal ignorere de delene av landet der det bor få folk.

 

Personlig syns jeg det bør bevilges penger til begge deler. Egentlig er jeg ganske enig, det jeg er lei av, er det gode gamle argumentet "å nei, nå skal det bygges veier andre steder enn i Oslogryta".

 

Nei, det må man ikke. Hvis et bittelite fåtall velger å bosette seg på en gudsforlatt øy kan de ikke komme og kreve bro o.l for at de skal spare tid. De burde være fornøyd med ferjesamband.

 

Man må bruke pengene der de virkelig trengs, nemlig der skattebetalerene bor. Hadde jeg bodd på en øy eller i Kautokeino, så hadde jeg vært realist og innsett at man ikke kan kreve og kreve når man bor så ulendt til.

Man skulle aldri gitt en eneste vestlandsøy noen bro, da konsekvensene blir at alle de andre også vil ha.

 

Se ovenfor.

[AXi0N]

Er ikke helt uenig. Realpolitisk sett er det du sier helt korrekt. Men blir i mine øyne litt feil om vi skal ignorere de delene av landet der det bor få folk.

 

Personlig syns jeg det bør bevilges penger til begge deler. Egentlig er jeg ganske enig, det jeg er lei av, er det gode gamle argumentet "å nei, nå skal det bygges veier andre steder enn i Oslogryta".

 

 

 

Se ovenfor.

 

Du får se å flytte til Oslo så får du være endel av "Gryta" du også. Stange i kø og bli lei. Og en vakker dag prøve den fine kollektiv transporten som ALDRI er forsinket eller streiker eller bryter sammen.

 

Det er gryta si det.

 

Bygg en dyr bro ett sted det virklig trengs.

Tror neimen jeg må be borettslaget her om å sende inn en bestilling på en bro. Vi har værtfall over 46 biler her. :rolleyes:

[vw-vegard]

Jævla sant det du sier der egentlig. Vi skal være glad vi har folk som ofrer helsa for at vi kan kjøre nogenlunde trygt på veiene våre. Vestlandet burde jo fått flere prosenter av statsbudsjettet, der borte er det jo helt sykt ille. Vi her på Østlandet tror jeg ikke skal klage.