vx2go A4 1.8TQ LIM 01Mod [manual på justerbart KW v3 ]

[Omegamann]

Har du planer om å oppgradere motoren? Siden du hiver i nye dyser. Eller får du noe ekstra effekt av det?

 

BTW: Den returen du snakka om, er den i bensin filteret?

Jeg har et spessielt filter med mye slanger og greier som jeg lurer på om at det er en retur på.

[vx2go]

Fra fuel railen (metall røre over dysene, se bildet mitt) går som regel returen fra (svart nippel på bilde) og det gjør det ikke på min. Har et bilde av bensinfiltre hjemme (er på jobb nå) med masse tilkoblinger som det ser ut som den ene er retur men det går opp til bl.a. et aktiv kulfilter. Så kan hende du har samme system som meg. Har du noen bilder av det?

Motoren er trimmet, er byttet turbo, manifoil, filter, resirk, plugger, Front IC, dyser, downpipe, eksos og mappet på flissundet motorservice. De dysene som stod på før var en del mindre en de som er satt på nå også har jeg laget mye større innsug fra filtre til turboen (2"-3"). Dette er gjort for å hente ut flere hester enn det som alt er hentet ut. Ble mappet fra 150HK til 265HK, så er 265HK i den nå og håper på å se 300 tallet etter mapping.

[Omegamann]

Går ikke en av de slangene tilbake til tank?

Slangeklemma og gummien er der pga filteret gikk lekk, har nytt liggende :)

[vx2go]

Nesten sikker på at det er helt likt mitt, men må sjekke med bilde når jeg kommer hjem i morgen tidlig. Den (høyre side) med litt firkantet "kontakt" er tur, den andre (høyre side) kan være koblet i forbindelse med kulfiltre jeg snakket om. Har ikke bilde av toppet din der dysene sitter? Ser jo egentlig fort der om det er retur på bilen din. Modelle er det??

[al3x]

Får nytt objektiv til kameraet i hus den 25. Kenneth, så da er det bare å ta en photoshoot ^^

[vx2go]

Kommer ned fra flisa den 26 så da er det å få tak i deg på veien :)

[Omegamann]

Om det er det svarte røret med den gummi proppen på du tenker på så har jeg nok ikke noe retur jeg heller.

[vx2go]

Mulig det er svart rør på din, men er i alle fall røret dysene sitter på. Og som du sier er det en svart nippel i enden der og da har du nok ikke det du heller. Uten at det skal bli mye jobb og sette inn ny større pumpe må du evt. erstatte den/de som står i tanken din. Mest sannsynlig finner du lokket til den/de under baksete.

[vx2go]

Går ikke en av de slangene tilbake til tank?

Slangeklemma og gummien er der pga filteret gikk lekk, har nytt liggende :)

 

 

Min er lik ser du..

[vx2go]

Om det er det svarte røret med den gummi proppen på du tenker på så har jeg nok ikke noe retur jeg heller.

 

 

Den svarte nippelen...

[vx2go]

Da var ctath tanken kommet :) Blir vel noe montering i dag, prøve å få gjort ferdig deler av varme skjolde.

 

[vx2go]

Da var jeg i gang med varmeskjold og catch tank bygging. Her er noen bilder av hvor langt jeg har kommet i dag.

 

Slik så det ut...

 

 

Gammle varmeskjold tatt bort

 

 

Mal laging

 

 

 

Papp er fint :)

 

Rustfrie platen jeg skal lage skjolde ut av.

 

 

 

Sånn ca der skal det stå, skal lage feste bracketer og justere litt på det.

 

Liten mal på litt mer av varme skjolde, denne sveiser jeg på den andre trur jeg. Under denne lille platen skal frisk luft slangen komme inn fra fangeren og pøse på med masse kald luft til filtre :)

 

Sånn ca der bak skal catch stå, seff litt høyere opp da..

 

Sånn ca der skal slange gaten til catch tanken gå. Kapper meg inn på det eksisterende røre til veivhusventilasjonen.

Endret Juni 9, 2009 av vx2go

[Haansi]

Hvordan fungerer en catch-tank? :)

[vx2go]

Eller slik: Catch-tank for veivhusventilasjon

et «must» for alle turbobiler

 

I åndingslufta er det alltid olje/oljedamp – catch-tanken skiller ut denne. Uten catch-tanken vil oljedampen normalt følge lufta inn på turboens sugeside. Dermed forurenses turboens inntak og kompressordel og videre intercooler. Motoren får normalt en effektforbedring og er også mindre utsatt for tenningsbank når olje skilles ut.

[pett3r]

ser ut som du veit hva du driver med :D stå på :thumb