mekaniske løftere til 16v

[fjelling]

Kanskje OT men hvordan er det å få til doble veltilfjærer til denne toppen? Er det komplett sett å få kjøpt?

[GMV]

SPM har vel fjærer som passer rett i. Men anbefaler aller helst å ta kontakt med Mobeck tekniske i trondheim, han har enkle fjærer med høyere innspenningstrykk fra Cat cams. Prisen er noe av det samme.

[GMV]

Stemmer... Går også å neste to punkt i sia på løftern.... Men blir vel mer arbe uansett, må jo slipe over dem etterpå....

 

Tror ikke jeg ville gått for det. Er fort gjort å miste herdinga i løfteren = ras. Undersiden har jo ikke direkte kontakt med oversiden så der vil det gå bra å punkte fast den. Anbefaler TIG til formålet.

[Ken Karijord]

SPM har vel fjærer som passer rett i. Men anbefaler aller helst å ta kontakt med Mobeck tekniske i trondheim, han har enkle fjærer med høyere innspenningstrykk fra Cat cams. Prisen er noe av det samme.

 

Har orginale på eksos siden og meget kraftige på innsug siden . De er fra halvarson racing i sverige

[GMV]

Har orginale på eksos siden og meget kraftige på innsug siden . De er fra halvarson racing i sverige

 

Nå var ikke svaret ment til deg, men fjelling.

Orginale på eksos sier du? Da ville jeg ha byttet omgående til noen stivere. Er absolutt ikke å anbefale orginale ventilfjærer på en såpass vass sugemotor som du drar lett til 7500++. Jeg har prøvd det, og det blir litt ekkel kast i ventilene etterhvert;)

[AC^]

Kanskje OT men hvordan er det å få til doble veltilfjærer til denne toppen? Er det komplett sett å få kjøpt?

 

Jeg kjøpte en sats til 16v toppen fra Vidar, VS Motor... Han har et oppsett med doble fjører hvor du kjører org retainere, ser ut til å funke bra, har sett to maskinister igang med det og det funker...

[Forzaa Performance]

Vidars doble fjær sats funker kanon. Men å gidde legge tid på å bygge om dem tunge hydrauløfterne til faste er for meg helt bak mål. På toppen av alt på en sug trimma. Hadde ikke fådd sove om natta med ei sånn løsning i motorn:m'm:

[GMV]

Vidars doble fjær sats funker kanon. Men å gidde legge tid på å bygge om dem tunge hydrauløfterne til faste er for meg helt bak mål. På toppen av alt på en sug trimma. Hadde ikke fådd sove om natta med ei sånn løsning i motorn:m'm:

 

Enig med deg der ja. Det koster så lite i sammenhengen, og løsningen er 100 ganger bedre.

[volvo-r-sport]

Mygel kan en ha andre steder enn i en motor til x antall kroner... Men noen som vet åssen det passer med saab løftere?

GMV: De fjørene som mobeck selger, døm duger godt til motoren din døm? For da duger døm til min også...

[oeb]

Klarer du ikke å skrive "dem" istedet for "døm" ?

[GMV]

Mygel kan en ha andre steder enn i en motor til x antall kroner... Men noen som vet åssen det passer med saab løftere?

GMV: De fjørene som mobeck selger, døm duger godt til motoren din døm? For da duger døm til min også...

 

Har ikke prøvd de enda, men regner med at de duger ja. Er ca 50% mer innspennings trykk enn på orginal.

[volvo-r-sport]

Klarer du ikke å skrive "dem" istedet for "døm" ?

 

Prippen i dag??? hehe... Skal prøve å la være å døm'e så mye i framtia...

[SHN-Motorsport]

Her er mine løftere. ikke mye som kan hoppe løs ved 10000 rpm og harde kammer :p ikke så plundrete å justere heller.

 

[GMV]

Her er mine løftere. ikke mye som kan hoppe løs ved 10000 rpm og harde kammer :p ikke så plundrete å justere heller.

 

Oj, er disse utprøvd på noen motor? Lurer på om mutteren kan løsne etter en tid.... Får jo liksom ikke skrudd til dette skikkelig. Bare en tanke.

[SHN-Motorsport]

aner ikke... sterk anbefaling fra min "toppvoldtaker" :) locktite er vel en fin ting. har god tro på at dette funker.

 

btw denne har jo trykk/press på seg stort sett hele tiden så ser ikke noen grunn til at den skal kunne løsne så lett. den presser jo også bare rett ned på en ventil.