Forhjulstrekk vs. Bakhjulstrekk

[high octane]

Hehe, har slutta å bite på sånt (prestasjon svarer dessverre sjelden til forventning). Kjøring over evne er ikke noe særlig

 

Bakhjulsdrift = Fører ofte til overdimensjonert tro på egne kjøreegenskaper

 

Ok.

Bevis det da.

Tid og sted...I`ll be there!

 

Skal til trondheim til helga tror jeg.

Skal vi knekke noen myter?

[high octane]

Det er sånnt usakelig pisspreik som ødelgger en god diskusjon.

Men dette kommer vil aldri til og bli enig om uansett, da både biler og sjåfører er forskjellige. Størelse, vekt fordeling og kjøreteknikk.

 

Selvfølgelig var det en grevlingsjåfør som måtte svare på innlegget mitt.

 

Blir vel heller sånn at når man gir på med en forhjulstrekker med litt motor i på vått føre, så spinner bare det innerste hjulet opp i røyk.

Og du blir forbikjørt av duden som kommer bak deg i en RWD-bil, som kunne ha betydelig større inngangshastighet enn deg gjennom svingen, pga. han styrer med bakenden, og lar forhjulene konsentrere seg om veggrepet!

pronto!

 

Har kjørt både forhjulstrekk og bakhjulstrekk.

Hadde 174 fabrikkhester på forhjula, og ble frakjørt av en bmw 316.(kompis av meg)

Jeg satte meg inn i mærca mi og kjørte ræva av en honda accord 2,0i16V.(også kompis av meg)

Våt blankis vel og merke.

 

Forhjulstrekk er og blir UDUGELIG!

Har erfart det på kroppen.

[Fighter]

Framhjulstrekk er også brukt mye pga du vil få mer plass inne i bilen, å spesielt i småbilklassen er framtrekk brukt, da en bil med tverrstilt motor ikke krever like langt panser.. sammenlign f.eks golf med bmw 1-serie.

 

Personlig så kan jeg ikke fordra å kjøre framhjulsdreven bil. Jeg hater det for å si det slik. En framhjulsdreven bil vil aldri kunne kjøres like hardt som en baktrekker. Ta svinger f.eks. En Bakhjulsdreven bil har framhjula kun til å svinge med, og hjula må kun overføre den energien styringen tilsvarer. Men en framhjulsdreven bil, må framhjula overføre energien for styring, akselerasjon. I tillegg er det ofte dårligere vektballanse på en framhjulsdreven bil. Alle skryter av fremkommeligheten i en fwd. Vel, du kan "lete" etter feste ved å ratte litt om du står fast. Men til gjengjeld, i oppoverbakker, vil du ofte være nødt til å rygge opp, da vekten i bilen vil bli skyvd bak i bilen. Fins massevis av argumenter. mange for, og sikkert noen i mot.

Åsså til slutt, det er jo gøy å kunne ligge breit overalt;)

[high octane]

Folk snakker om den derre jævla framkommeligheta på en forhjulstrekker.

Hva faan skal du med det da?

Du har da for faan meg ikke kjøpt deg noen jævla skogsmaskin!

 

Alle biler kommer seg frem på offentlig vei på et eller annet vis.

Har kjørt på 205R15 dekk fulle av cord i hele vinter i en jævla mærcedes i hele vinter.

Sto ikke fast en eneste gang.

(enda jeg pendlet nesten daglig til trondheim hele desember og januar. Det er 10 mil sørover i fra hvor jeg bor)

 

Til dere som kjøper forhjustrekk pga. framkommelighet:

kjøp en valtra me avlastervogn, med 1,5 meter høye karmer på.

Det har dere faktisk lov til å ha 4 passasjerer poå også.

[Fighter]

Hadde vært spenstig med fwd i formel 1 :) Er vel alvorlig talt en god grunn til at det ikke er det, å ikke i noen annen motorsport med mye motor!

[heavybrg]

Folk snakker om den derre jævla framkommeligheta på en forhjulstrekker.

Hva faan skal du med det da?

Du har da for faan meg ikke kjøpt deg noen jævla skogsmaskin!

 

Alle biler kommer seg frem på offentlig vei på et eller annet vis.

Har kjørt på 205R15 dekk fulle av cord i hele vinter i en jævla mærcedes i hele vinter.

Sto ikke fast en eneste gang.

(enda jeg pendlet nesten daglig til trondheim hele desember og januar. Det er 10 mil sørover i fra hvor jeg bor)

 

Til dere som kjøper forhjustrekk pga. framkommelighet:

kjøp en valtra me avlastervogn, med 1,5 meter høye karmer på.

Det har dere faktisk lov til å ha 4 passasjerer poå også.

 

Store ord.. hehe. Alle kan ikke være like dyktige som deg vet du!

Trakk meg opp bakker i en standard grevling-Octavia som en kompis i Sierra ikke hadde nubbsjanse på.

 

Sånn som jeg ser det finnes det to typer mennesker med RWD: De som virkelig KAN å kjøre bil, og de som virkelig TROR de kan å kjøre bil

[Boosti]

Selvfølgelig var det en grevlingsjåfør som måtte svare på innlegget mitt.

 

Blir vel heller sånn at når man gir på med en forhjulstrekker med litt motor i på vått føre, så spinner bare det innerste hjulet opp i røyk.

Og du blir forbikjørt av duden som kommer bak deg i en RWD-bil, som kunne ha betydelig større inngangshastighet enn deg gjennom svingen, pga. han styrer med bakenden, og lar forhjulene konsentrere seg om veggrepet!

pronto!

 

Har kjørt både forhjulstrekk og bakhjulstrekk.

Hadde 174 fabrikkhester på forhjula, og ble frakjørt av en bmw 316.(kompis av meg)

Jeg satte meg inn i mærca mi og kjørte ræva av en honda accord 2,0i16V.(også kompis av meg)

Våt blankis vel og merke.

 

Forhjulstrekk er og blir UDUGELIG!

Har erfart det på kroppen.

 

Nå har det seg sånn at jeg kjører RWD i 10timer om dagen. Både sommer og vinter, så og kalle meg en grevlingsjåfør blir kansje litt feil. Har nok ganske så mye mer erfaring inne for dette teamet en du noen gang kommer til og få, og har prøvd det meste som rullle på norske veier som yrkesjåfør. Og jeg har både god og dårlig erfaring med rwd og fwd, og hva som er best kommer helt ann på type kjøretøy og føre.

 

 

Og den grisekjøringa du kaller "kjøre bil" er helt på jordet.

Og kunne stille opp bilen sidelengs på dårlig føre/vei i 130 på usikkra offentlig vei er ikke og kunne kjøre bil. Du kan komma tilbake når du har lært deg og kjøre bil, så kan vi forsette diskusjoen.da.

[VilleW]

Jiizes, har drittsleningen begynt allerede?

Min personlige mening? Jeg kunne ikke gitt mindre faen. For jeg er ikke ett menneske som ligger i hundre og helvete i svingete veier og driver og "breier den". Rett og slett fordi jeg ikke gidder. Jeg tar meg tiden kjøreturen tar, og prøver og nyte den mest mulig. Hvis man velger bil etter hvilken den ende den trekker; da har man seriøse problemer med og få med seg hva som er viktig med en bil.

[asona_er_best]

ang henger og fwd, det var ikke no suksess på vinter'n med mazda 5 og ascona på henger for å si det sånn.. noe så tragisk har jeg aldri vært med på.. kunne vel ligge i 90 og se stygt på gassen i 5.gir så spant det.. kjørte nesten ut flere ganger å.

 

og bilen sto riktig på hengeren så det var ikke feil vekt fordeling på draget

[MGR]

fwd suger ikke i motorsport.. blitt bevist gang på gang at fwd klarer seg i minste fall like bra som rwd og 4wd på bane, så lenge det ikke er snakk om for mye krefter i bilene. å fwd trenger ikke være kjedelige.

[high octane]

hehe!

Ingen av dere som har sittet på med meg så vidt jeg vet, men det får nå være så.

Jeg vet selv hva jeg er god for, og hva jeg kjører best så.

 

Her er det rwd eller quattro som gjelder.

[heavybrg]

Btw, å håndtere bakhjulsdrift er ingen stor kunst.. Etter x antall kilometer med drifta på framhjula tok det meg ikke lange biten å legge en bakhjulstrekker brei gjennom en real sving.

 

Så om du ser deg selv suveren ovenfor "oss FWD-gutta" bør du nok tenke om igjen :Devil:

[high octane]

Btw, å håndtere bakhjulsdrift er ingen stor kunst.. Etter x antall kilometer med drifta på framhjula tok det meg ikke lange biten å legge en bakhjulstrekker brei gjennom en real sving.

 

Så om du ser deg selv suveren ovenfor "oss FWD-gutta" bør du nok tenke om igjen :Devil:

 

Ikk før det motsatte er bevist det nei du.

Har ikke blitt bevist enda for mitt vedkommende i allefall.

 

btw:regna ut at jeg har kjørt ca 30mil om dag i 8 måneder nå.

Ikke greit med et forbruk på ca 2liter på mila.(volvo sugemotor++)

[Anders-]

Jeg har rwd og kommer frem akkurat der jeg trenger det, syntes det er mer behagelig å kjøre bakjulstrekker selvom jeg ikke driver og slædder og holder på.. Syntes understyring er noe guffent, har man sleng med forhjulstrekker skal det godt gjøres å rette opp igjen spør du meg... Har kjørt ca. 130000km i bil hvorav ca. 50/50 er fwd/rwd

[evil-twim]

Synes vi skal legge til ett til moment her jeg. Sperre! Gitt seg lsd, viskose, tannhjul eller esab. Gir litt annerledes kjøreegenskaper da.

 

Selv så mener jeg at begge deler er like ok å kjøre med. Spørs mest på åssen kjørestil du har. Men... bakhjulstrekk er helt klart tøffest å kjøre med!