Kamaksen sensoren, hva gjør den? Fungerer motoren vist den ikke er i drift?

[c20let2k]

Heisann, motoren på calibraen stoppa i går, fik feilkode 94 som er for høy spenning på kamaksel føler og feilkode 39 for høy spenning på lambasoden er det vel.. Den starter men virker som den går på bare 2 sylindere, men gjør allikavel ikke det. Går på 4-500rpm å straks jeg gir gass så stopper motoren igjen..

 

Mistenker at det er noe annet enn disse feilkodene mine som tuller med meg eller er kamaksel føleren en nødvendig komponent for at motoren skal fungere?

 

Evnt andre forslager?

[Ezo]

Kamakselgiver leser jo hvor kammene dine står, og gir signal til styreenhet om når de skal tenne riktig. Om denne ikke fungerer, vet jo ikke styreenheten når motoren din skal tenne, ergo, litt kaos. Og med defekt lambdasonde, vet ikke motoren hvor mye bensin den skal mate inn.

 

Er ikke noe Opel ekspert, men tror ikke bilen har noe problem med at den leverer alt for mye spenning, da spenninga inn til kamakselgiveren og lambdasonden kommer fra styreenhet, og oftest er på 5V, eller 12V fra styreenhet, og om du hadde fått for høy spenning, ville du nok fått den feilkoden på veldig mange andre komponenter.

 

Kamakselgiver er forsåvidt en Hall-giver på de fleste biler, og et helvette å feilsøke. :P

[c20let2k]

Da har jeg vært på Opel og på Mekonomen.

 

Føleren heta visstnok kamaksling posisjons sensor eller noe sånt på opel, og på mekonomen heta den tenningstidspungt sensor for kamaksel..

 

Er dette samme føler? Og hvor sitter kamakslings føleren, hvordan ser den ut..

Hadde jo vært kjekt å vite da prisen var 1-4del på mekonomen..

 

Det med lambasonden er ikke så nøye for den er ikke gåen, har feilsøka den.. men den gir feil utslag siden motoren antakeligvis tenner helt feil..

 

Så denne føleren er med på og bestemme tennings tidspungtet osv?

 

Edit: Bytta veivaksel føleren for et par uker tilbake.. Da starta motoren men den ville ikke gå over 2500rpm, for da bare putra den å smalt i eksosen osv.. Er kamaksel føleren like viktig som veivakselføleren mon tru?

[Racing_Lars]

Da har jeg vært på Opel og på Mekonomen.

 

Føleren heta visstnok kamaksling posisjons sensor eller noe sånt på opel, og på mekonomen heta den tenningstidspungt sensor for kamaksel..

 

Er dette samme føler? Og hvor sitter kamakslings føleren, hvordan ser den ut..

Hadde jo vært kjekt å vite da prisen var 1-4del på mekonomen..

 

Det med lambasonden er ikke så nøye for den er ikke gåen, har feilsøka den.. men den gir feil utslag siden motoren antakeligvis tenner helt feil..

 

Så denne føleren er med på og bestemme tennings tidspungtet osv?

 

Edit: Bytta veivaksel føleren for et par uker tilbake.. Da starta motoren men den ville ikke gå over 2500rpm, for da bare putra den å smalt i eksosen osv.. Er kamaksel føleren like viktig som veivakselføleren mon tru?

 

en kamerat med c20xe motor har gåen kammaksel sensor, den motoren har en tendens til å fjuske en del..

[c20let2k]

Denne motoren fjusker ikke, den går ikke for å si det slik..

 

Den går på 400rpm som sakt, men klarer ikke å få mer turtall.. Virker som den tenner helt feil..

[c20let2k]

Tror jeg kan si at jeg har funnet løsningen på problemet mitt..

 

 

[Blystan]

kan vel trygt si at den der trenger ny rotor og fordelerlokk. Kansje bytte kabler og plugger og stift samtidlig vis du har det. Siden dette har gått så lenge måtte gudene vite når det andre ble byttet sist. Kansje du drar ned bensinforbruket ditt med 20-30%

[c20let2k]

Har kjøpt nytt fordeler lokk å rotor med tilbehør i dag..

MEN rotoren går ikke rundt, må vel være en aksling eller et spor som er gåent på drivverket til rotoren?

 

Håper for all del jeg ikke må bytte hele kamakslingen..

[Blystan]

Vet ikke hva slags overføring du har jeg men. Har akkurat reparert en volvo 240 som rotoren ikke gikk rundt på. Dvs jeg kunne vri den rundt for hand. Så jeg sier bare en ting jeg. Se om regreima di sitter på og er hel. Vet ikke hva slags overføring du har på denne. Kan ikke noe om kalibra. Men vis det er mekanisk overføring er det nok regreima.

[c20let2k]

Registerreima er det ikke, den sitter som den skal og det er full komp på alle sylinderne.

 

Når jeg dro ut selve akslingen så kom det 2 metall biter ut, ganske små, brekt i 2 så det ut som.. Kansje en sporkjile. Skal ut nå å se på dette.

[c20let2k]

Tror jeg bare legger dette på is litt, irritert å plages.. en jævla skrue til toppdekselet ble runda selvfølgelig og får ikke gjort noe..

[Blystan]

ta en wire strip tang (Låse tang) Og klem rundt den skikkelig stramt og bare skru den ut.

[c20let2k]

Hadde du visst hvordan disse boltene sitter, altså nedi toppdekselet så hadde du skjønt.. kommer ikke til der med noe annet enn umbraco..

[Blystan]

da blir det værre. Ta et borr og fil tuppen på borret feil vei. Og kjør borret ned så skal du se at borret river tak og drar den ut. Men vær litt forsiktid slik at du ikke bare borrer den bort

[c20let2k]

Kan forøverig borre vekk hele hodet på bolten for så skru den ut med en tang etter jeg har tatt av dekselet..