Plassering av IC

[kimbeer]

Hei

 

Har en liten stund nå lurt på om plasseringen av IC'n på TDI 3'erne egentlig er så veldig lur? Jeg føler at plasseringen virker så tåplig siden den er gjemt så utrolig godt bak plastikken. Greit nok den har en "trakt" som styrer luften men synes åpningen på "trakten" er så liten og føler at den kan ikke styre tilstrekkelige mengder med luft til IC? Ok mulig nok til org bruk men er vel greit og bedre om mulig? =D

[VW G3 TDK]

lurer på det samme, så hiver meg på dette spørsmålet jeg også:=) HAr intercooler liggende men enda ikke montert

[sportyman]

de har tettet godt igjen slik at det ikkje skal kome for mye luft til, og at ein skal vere sikker på at ein ikkje får over det som er orginalt av hk. :p

[VW G3 TDK]

hehe sant det..nesten umulig å plassere intercooler med orginal fanger..

[kimbeer]

om man skaffer golf4 look lykter så er det vel blinklys der? isåfall burde det vel gå ann å modde så man får mer luft til IC? Og hjelper det noe serlig å få mer luft til IC? Sist men ikke minst...tåler motoren litt mer ladetrykk? Ladetrykket er jo allerede rimelig bra om jeg ikke husker helt feil? Leste noe om 1,3bar men synes det virket som så mye...

[kremt]

Er vel ikke mer enn 0.6 bar på en 90 hk tdi vel?

[VW G3 TDK]

Er vel ikke mer enn 0.6 bar på en 90 hk tdi vel?

 

Stemmer bra det:=) Har hatt min på litt over 1 og funker fint det uten intercooler.. Men har løst å sette den på, men spørsmålet er bare hvor:P

[kimbeer]

110hk TDI lader da? :O

[kimbeer]

Ett spørsmål til...hvor kobler man evt en turbotrykksmåler? =D vurderer å ha...litt for morro :P

[VW G3 TDK]

Ett spørsmål til...hvor kobler man evt en turbotrykksmåler? =D vurderer å ha...litt for morro :P

 

Vet ikke hvor mye en 110 ladder.. sikkert ikke så alt for mye mer. Her kobler du på turbotrykksmålern:

 

 

lånt bilde fra div tråden

[sportyman]

orginalt frå fabrikken låg ladetrykket på min 90 hk på 1,1 bar.

etter chipping på 1,2 bar. så trur nok 0,6 er litt i minste laget.

trur det varierer litt frå bil til bil, men mellom 0,9 og 1,2 bar er vel rimelig å gå ut ifrå. 110 hk lader vel litt meir. rundt 1,1-1,3 bar.

[VW G3 TDK]

orginalt frå fabrikken låg ladetrykket på min 90 hk på 1,1 bar.

etter chipping på 1,2 bar. så trur nok 0,6 er litt i minste laget.

trur det varierer litt frå bil til bil, men mellom 0,9 og 1,2 bar er vel rimelig å gå ut ifrå. 110 hk lader vel litt meir. rundt 1,1-1,3 bar.

 

Aha.. er det orginalt intercooler på din bil?

[sportyman]

TDI (Turbo diesel injektion/intercooler) er 90 eller 110 hk og har intercooler.(elektrisk styrt insprøytning, dette er grunnen til at den kan chippes)

 

TDK (Turbo diesel katalysator) er 75 hk og har ikkje intercooler (mekanisk styrt innsprøytning, grunnen til at den ikkje kan chippes.)

 

Mulig TDK-en ligger rundt 0,6 bar, men er vel å merke 75 hk orginalt, ikkje 90. ;)

 

Ja, har intercooler. :)

[VW G3 TDK]

TDI (Turbo diesel injektion/intercooler) er 90 eller 110 hk og har intercooler.(elektrisk styrt insprøytning, dette er grunnen til at den kan chippes)

 

TDK (Turbo diesel katalysator) er 75 hk og har ikkje intercooler (mekanisk styrt innsprøytning, grunnen til at den ikkje kan chippes.)

 

Mulig TDK-en ligger rundt 0,6 bar, men er vel å merke 75 hk orginalt, ikkje 90. ;)

 

Ja, har intercooler. :)

 

Oki skjønner. Har byttet fra aaz til Iz nå men bruker fortsatt den mekaniske diesel pumpen på min så blir spennende å se hvordan det blir. Hvordan ligger intercoolern på en vanslig TDI? ligger den trøkt ned i motorrommet slik den gjør på golf 2 GTD eller?

[sportyman]

intercooleren ligger der som bildet viser.

 

 

 

 

Bare passe på at det er hol i dekselet forran slik at det kjem luft til.

Er ikkje det på biler uten intercooler, men er på dei med.